03’ＪＧＴＣ
今年のＧＴ選手権も第三戦が終わり、各チームの
マシンやチーム力がわかってきたところ。
昨年同様、相変わらずの強さを見せ付けるＴＯＹＯＴＡ勢。
レギュレーション変更の恩恵も少なく得意なテクニカルコース
でもその力を発揮できないＮＳＸ勢。
そして、２年間の低迷を乗り越えコーナリングマシンへと
変貌を遂げたＧＴ－Ｒ勢！
開幕戦ＴＩで驚きのポールを初め、第二戦 富士での表彰台独占
寸前の1・2フィニッシュ！
そしてＳＵＧＯの第三位と開幕から三戦連続の表彰台！
コーナーリングだけじゃなく富士のストレートでスープラにも
着いていけるトップスピード、レースでの粘り強さも健在だ。
スープラ、ＧＴ－Ｒファンにはおいしいシーズンになった。
が、
それでいいのか？
ファンが観たいのはＨＯＮＤＡ・ＴＯＹＯＴＡ・ＮＩＳＳＡＮの
三つ巴の戦いではないだろうか？
得意なＴＩで結果を残せなかったばかりか（ＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸ
の三位が最高位）
ＳＵＧＯでは全車周回遅れとなるなど、あれじゃぁまるで
GT 400 ぢゃん ToT
ＧＴ－Ｒのマスクも変わったコトだし前面投影面積ハンでの20キロの
重りを減らしてあげてはくれないだろうか。
昨年、第二戦ポール トゥ ウィンのヴィーマックが、その速さ故に
最終戦では150キロ、明けて今年は開幕戦から200キロのウェイトを
乗せなければいけないように、遅い車の基準ウェイトを減らすことも
考えてはくれないだろうか、、、。
ＮＳＸファンの方には「そんな事してもらわなくてもイイ！」と思う方
もいるかもしれないが、
やはり
三つ巴の戦いを観てみたい ！！
さてさて
第四戦マレーシアの代替レース、「富士スピードウェイ2ヒート制」
も決まり、富士２連戦とＮＳＸには厳しい夏になりそうだが今年の
ＧＴ選手権、かがなもんでしょうか？
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