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2011年03月25日　大分旅行４日目（その２）

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2009年02月10日

３月１４日のダイヤ改正をもって、寝台特急「はやぶさ」と「富士」が廃止される。
これは、単なる２本の列車の廃止ではなく、東京と九州を結ぶ寝台特急がなくなる
事を意味する。
大学が東京で、実家が福岡という状態の３年間や、子供の頃、親の実家に行く際等に
何度か利用したのだが、就職してからは、時間優先で飛行機ばかりになり、社会人に
なってから乗ったのは３年前の１回だけ。

「今度乗る時は開放式（普通）のＢ寝台に乗ろう」。
そう思っていたのだがなかなか東京に行く機会もないまま時が経ってしまい、
そうこうする内にその時に乗った「さくら」が廃止され、そしてとうとう今回、
残る２本も廃止されてしまう事に。

幸い、「はやぶさ」が通る福岡に住んでいるのだから、これはどうにかして
乗らないと後悔しそうな気がする。
ちょうど、３月３日に台湾から成田に降り立つので、そこから福岡へ飛行機ではなく
「はやぶさ」を利用しようと、２月３日に買いに行った。
だが、発売開始後わずか１時間ちょっとしか経っていなかったのに、既に売り切れ。
翌日に行なわれた大学の県人会の例会で旅行代理店をされているＴ先輩に聞いて

いつまでだったら切符が残っていたんだろう？
博多～東京の「はやぶさ」ではなく、小倉～東京の「富士」なら空きがあるんじゃ
ないか？
そう考えて、「ＪＲサイバーステーション」で予約状況を見てみると、２月中旬の

２月１９日だと「はやぶさ」にも「富士」にも空きがあった。
「はやぶさ」が博多駅を出るのは１７：３３で、普通の勤務では間に合わない。
２０日に休みを取る予定なので、これで１９日が早出（＝早帰り）だったら乗れるん
だけどなあと思いながら勤務予定表を見ると、なんとその日は早出になっている。
これなら間に合う！

という訳で、今日、仕事が終わってすぐに博多駅のみどりの窓口へダッシュ。
調べてもらうと、「はやぶさ」には空きがなかったが「富士」のＢ寝台の上段ならば
空いていると言う。
もちろん、購入。
ただ、「富士」は大分発の日豊本線経由で博多を通らないので、鹿児島本線と日豊
本線が合流する小倉まで別の列車で行く必要がある。
今回利用する「東京往復割引切符」だと小倉までの特急指定席券もそれで賄える
（＝手出し不要）との事なので、うまく乗り継げる列車を調べてもらうと特急
「ソニック」が１０分前に着くらしいので、その指定券を確保。
ちなみに、それが博多発時刻は１８：０１と、「はやぶさ」より３０分近くも後に
出る（乗るのは門司で「はやぶさ」と一緒になる「富士」だが）。
これならば、普通の勤務の後でも間に合ったはずだが、まあ良いや。
博多駅近辺で風呂にでも浸かってから乗る事にしよう。

帰宅後は、早速、東京に行ってから遊んでもらう旧友探し。
金曜の夜なら、何人かはいるだろう。

――追記――
２０日は大学時代の友人に声をかけたのだが、自分を除いて男女計７人程集まりそう。
翌２１日は高校時代の友人で、こちらはどうかな。
自分を除いて３人集まれば１卓できるが。

――１４日追記――
１３日に発売開始となった「はやぶさ＆富士」の最終列車の寝台券は１０秒で完売、
他の日もほぼ完売らしい。

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