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先日秋葉原へ行ったとき見つけたグリス。試しにキックスケートのベアリングに使ってみました。以前一度クレのシリコングリスを使ってみましたがちょっと粘度が高すぎなようで、一度落として余っていたエンジンオイルを使っていました。これはこれで、良く回るのですがすぐ抜けてしまいそう。悪路での回り方もちょっと気になっていました。この後組んでちょっと走ってみましたが、まあまあかな。ただ、色々いじっているベアリングより何もしていない方が良く回っていたり。なかなか上手く行かないものです。そもそも工業用の安いやつを買った時点でダメかも。この世界も奥が深く、セラミックの有名ブランド物だと諭吉さん近かったり。そこまで性能の要求はしないし、しばらく今ので試行錯誤を楽しみます。
Apr 30, 2007
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GWに入り、会社はしばらくお休みですが、コイツが家にやってきました。3/16にベルト交換ぐらいだろうと修理に出したのが、結局新車購入になるとは思っても見ませんでした。まあ、5年前より結構安い車種が増え、今後の消耗品交換を考えたら良いタイミングだったかも。と前向きに考えたいと思います。今日は次女君が熱を出して留守番だったのでお店から家まで走っただけです。何点かスペックダウンを感じたので忘れないうちに書いておきます。・エンジン音: 空冷のせいか解りませんが、ポコポコ軽い感じです。・ブレーキ:スクーピーみたいにコンビでないので両手常に意識する必要有り。・足下:だいぶ狭いようです。箱入りのキューブPCを運んだことがありましたが コイツじゃ無理かも。・タイヤ:だいぶ細い感じ・キーのシャッター:鍵無しで閉められません。・センタースタンド:ロック機能無しあと、エンジンブレーキが強く感じられましたがFIだからかな?
Apr 28, 2007
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修理を諦めたスクーピー、今の職場だとやはりスクーター通勤が便利なので次期スクーターを購入することに。スクーピーは気に入ってたので、また同じのを買う、という選択もありましたが、今時点で考えるとちょっと設計が古いかな、という気も。結構枯れた製品とは言え少しずつ進化しているようです。色々見て、今回はこれに。アドレスV50です。出たのは去年みたい。最近CMでも目にするインジェクション。メットインの大きさも十分、一応シンクロテックを持参して確認しました。しかもセキュリティアラーム付きでもスクーピーより3諭吉さんほどお安いし。スクーピーよりも若干軽くてパワフル。まあ、誤差の範囲という気もしますが、近所で結構急な坂が有るのでパワーダウンは避けたいというのもありました。たまに帰りに通るこの場所、アクセル全開でも加速しません。細かいところだと膝付近のフックが大きくてロックされるのも○。スクーピーでは良く鞄が落ちて、自分でカラビナに付け替えてたっけ。スズキのインジェクション車だと、レッツ4というのが有名ですが通常版だとガソリンメーターが省かれていたり。ここ数年で3回ガス欠で立ち往生したのでメーターはやはり欲しいところです。なのでホンダのトゥデイも却下。納車は来週末かな。
Apr 21, 2007
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どうもクランク廻りが壊れたようです。元々異音が出ていましたが先日のエンジンストップで完全に逝ったみたい。いろいろネットを見てみましたが、これを直すなら買い換え、みたいな意見が多いようでした。確かに修理に手間がかかりそうだし、仮に直してもそのうち他の消耗品もダメになる、とか考えると買い換えが有望か。スクーピーを買った当時はまだそれほど4ストスクーターは有りませんでしたがここ数日リサーチしたら結構車種も増えているようです。価格もスクーターで比べるとスクーピーはむしろ高い部類みたい。でも水冷のエンジンなんてなかなか無いです。アルミ鍛造フレームだったり、見かけに寄らず凝ったスクーターで気に入ってましたが次は買えないかな。ひとまず、先日買い換えたばかりのシンクロテックが収まる車種を探さないと。
Apr 20, 2007
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スクーターの修理中、天気の良い日はキックスケートで家から最寄り駅、会社近くの駅から会社までを走ったりしていました。最寄り駅までは歩いて13分ほど。キックスケートを使うと大体7割ほどの時間になります。会社側は普通バスを使い、歩くと約30分。キックなら20分ほどでバス代190円も浮きます。ところで、フロント側はネットで買った工業用と思われるベアリングを使っていますが左車輪の動きがちょっと渋くなっていました。ネットを見たらベアリングには分解可能な物があり、うちのもそれでした。早速カバーを開き、古いグリスを洗浄して、試しに手近にあったシリコングリスを入れてみましたがこれだと粘度が高いのか回りが今ひとつ。次に余っていたエンジンオイルを使ってみたらひとまず良く回るようになりました。ただ、すぐ抜けそうなので様子見です。
Apr 14, 2007
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2万キロ目前でしたがとうとうエンジンが逝ったようです。通勤途中、ガラガラと大きな音がしてそのままエンスト。こんな感じで何とか家まで運びました。っていうか修理から戻ってわずか3日目。5諭吉もかかって一体何してたのか?週末またバイク屋に逆戻りです。後付けで色々ネットで見ていますが、ホンダの4ストスクーター、案外耐久性が低いのかも。
Apr 12, 2007
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修理に出していたスクーピー君、やっと帰ってきました。元々ベルトの滑りが出てお店に持って行きましたが、エンジンの異音が有るとかでエンジンも修理。カムとロッカーアームを交換したとか。でもなんだか音が前よりうるさくなったような。16号沿いの割と大きな店ですが後からネットで調べると余り評判良くなかったかも。とりあえずベルトは新品になったのでひとまず様子見ます。----------先日外したスタッドレス、洗って物置にしまいました。ルーフボックスも当分使わないので洗ってカバーを掛けて、ひとまず冬装備解除は完了です。
Apr 8, 2007
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白馬旅行も終わり、天気も良かったのでスタッドレスから夏タイヤに戻しました。先日購入したブラック&デッカーのインパクトドライバが役に立ちました。ジャッキアップ、タイヤ着脱に使いましたが、4本目のジャッキアップでバッテリーが切れました。普通にコーススレッドを打つ分には殆ど減っていないように見えましたがさすがに電気を消費するようです。まあ、すぐ充電できるのでその間にタイヤを片付けたりお茶してました。特に、今までホイールナットを外すとき腰を痛めそうだったのが簡単に外せるようになり良かったです。MPVでは21mmのソケットが必要です。型落ちミシュランドライス、2シーズン目で溝はまだまだ残ってます。今シーズンは3回ほど雪道を走ったかな。スタッドレスタイヤ使用歴はかれこれ10年ほど、これで3セット目ですがスキーへ行くには必須アイテムだと思います。
Apr 5, 2007
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先週の金曜日に修理に出しました。まだ走行可能でしたが、始動直後アクセルを開いても加速しない、という状態が2度ほど発生。5年、約二万キロなのでベルトなどがそろそろ寿命かも、ということで販売店へ持って行きました。すぐ済むかと思ったら、エンジン異音で調べるとのことで既に6日、まだ見積もりも出ていません。本当に調べているのかちょっと疑問もありますが・・・。お陰で今週は徒歩、電車、バスでの通勤。丁度パスモ開始もありスイカで相模線-小田急線を乗り継げてちょっと便利になったかも。ただ、帰りに厚木のJR側でタッチしなかったらなんだか高額引き落としになったみたいで残金が足らずエラー。何でも計算がJRの料金優先とか。町田-橋本経由で引き落とそうとしたのかな。エラーは翌日駅で解除してもらいましたが、もし残高が足りてたら払戻してくれたのかな?
Mar 22, 2007
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一週間ほど使ってみた感想。まあ、発売からずいぶん経っているみたいで各所にレビューが有りますが。重い、というレビューも有りましたが、それまで使っていたGX-1がかなり重かったのでむしろ軽く感じます。アクティブプロテクターを開けないとかぶれない、というのは最初戸惑いました。似たようなヤマハのヘルメットも持ってますが、こちらは開けなくてもかぶれます。どうも、顎周りが狭くなっているようで、このお陰でスクーピーのメットインへの収まりが悪いです。底まで入らないためシートを閉じる際若干押している感じです。スクーピー側底の出っ張りを加工すれば改善しそうで、クリアランスも問題無さそうですが実行するか迷っています。穴を空けるのは簡単そうですがきちんと塞げるか?素材の進歩か、かぶり心地はやはり良いです。以前は耳とか寒かったけど全然寒くないし。逆に夏は暑いのかも。まあその時はスカスカなヤマハを使えばよいか。サイズも問題なかったようで変な頭痛とかありません。GX-1の時はどうも小さすぎたようで慣れるまで時間がかかりました。今回はこのサイトでサイズを確認してから購入しました。一瞬サイズを測る方法で悩みましたが、机の上に本を二冊立てて計ったところ良い感じでした。
Mar 10, 2007
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結構気に入っていたヘルメットです。途中ブランクが有りましたが、引っ張り出してここ数年使っていました。ジウジアーロがデザインしたもので、なんだか独特の雰囲気がありました。もともと、そのうちバイクの免許を取ろうという構想があって19才のとき奮発して買ったのですが、未だに構想のままです。まあ、スクーターとは言え結構スピードも出るしカナブンとか甲虫類も危険なのでフルフェイスヘルメットは必須と思っています。とは言えさすがに古すぎ、丁度誕生日ということもあり思い切って買い換えました。いろいろ進化してますね。ベンチレーションとか内装とか。
Mar 2, 2007
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今日数日ぶりに乗ったら運転席シートベルト解除スイッチの動きが渋くなっていました。思い当たるのが数日前長女がこぼしたコーラ。カバーを開けてみたら案の定ベトベトしていて間違えなしです。最初カバーの開け方がよく判りませんでしたが、下側から開くと外れました。開けさえすれば、後はベタベタをふき取ってとりあえず潤滑剤をスプレー。これで直ったようです。もう一つ、左スライドドアの開閉で異音がしていました。色々見ていると窓下のレール付近みたいで、一度外から見えていたローラー付近に注油するも変化無し。よく見たら上側にもう一つローラーがありそちらもグリスアップしたら改善したようです。一世代前のMPVですが、この部分もお気に入りのデザインです。今のはスライドドアのレールがボディー横にザクッと入っています。個人的にこれが嫌いで、その点LW系は窓下に上手く隠しています。MPVの美点だと思っていたのですが、新型は何故止めたんでしょう?
Feb 24, 2007
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先日長女と洗車に行ったときのこと。洗車機に通したあと、外側の乾拭きをしていて、その間長女に中を拭いてもらっていたらDVDナビのイジェクトボタンを押したみたい。MPVの純正ナビ、キーを抜いていてもイジェクトの排出はできるけど、挿入は出来ないみたい。それと、何故か挿入口付近から金属の出っ張りが二カ所出ていて長女が無理矢理ディスクを入れようとしたため二本の傷がディスクに付きました。一応研いてみましたが傷は消えず、その状態でナビを動かすと一応近所の地図は出る物の、所々地図が出なかったりルート検索が出来なかったり。バックアップでも取っておけば良かったかも、と思っても後の祭り。一応マツダにも聞いてみましたがメディア交換のようなサービスは無いとのこと。うちのは2004年版で今年の9月頃には新しいのが出るとか。今最新を買ってもすぐ古くなるし、価格も3万ほどだとか。結局某所で同じ2004年版を購入しました。関連して、バックアップについてググッてみたり。どうも出来たり出来なかったりみたいでよく判らず。うちのドライブはDVD+RのDLに対応していましたが、間違えてDVD-RのDLメディアを買ってしまい出来ていません。+だと1k位するし、今まで普通に使って問題なかったことを考えれば今後トラブルになる可能性も低そう。9月以降なら二世代新しい最新版にするというメリットもあるし。とりあえず、今回判ったのは自己防衛するしかないと言うこと。2007/2/23追記詳しくは書きませんが、DVD+R DL、DVD Decrypter、DVD-ROM化、でなんとなく自己防衛できたかも。
Feb 15, 2007
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今さらですが二枚目のETCカードを作りました。節約主夫?の間では常識?2005年末まで前払いを行うと5万円で8000円分おまけが付くというのがあり、奮発して10万円入れていましたが気付くと残り4万ほど。また、その後始まった各種割引では同一時間帯に一枚のカードで一度という制限があったり。同乗者がカードを持っていれば良いのですが、家族で出かけるときなどを考えるともう一枚有った方が良いし、最近は年会費無料で作れるところも増えたし。前払いはもう出来ないのでマイレージしか有りませんが、調べてみると自分の使い方では明らかに前払いより劣ります。要は2年で5万円分(首都高以外)に乗らないと8000円のおまけが付かないみたい。あまりマイレージは考えないで、早朝深夜、通勤割引の有効活用を考えた方が良いみたいです。再来週は再び軽井沢スキーですが、いろいろシミュレーションした結果青梅-下仁田、下仁田-軽井沢で朝6時前に青梅通過が良さげです。
Jan 18, 2007
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スキーへ行く途中、相模原市内の普段空いている道で渋滞の表示が。まさか混んでいることはないはず、と行くと案の定ガラガラ。ただ、一台のトラックがセンサーとおぼしき物体の下に路上駐車。どうもそれが原因で渋滞と判断されていたみたいです。さらに迷惑をかけているので、こういう輩は駐車禁止違反プラスアルファで罰を与えて欲しいかも。丁度通りがかったパトカーは素通りしていったけど。まあ、渋滞情報はあくまで参考に、ということなんでしょうね。
Jan 4, 2007
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本当ならまだ不要な気もしますが、天気も良かったので交換しました。(改めて調べたら去年は10/22に買えていたり)フロアジャッキとかあれば楽なんですけど無いので、車載のパンタグラフにて4回ジャッキアップ。そういえば、サイズが夏タイヤより一回り大きい(扁平率60->65)のでそのままでは収納庫に入らず、一本空気を抜いていました。まだエアコンプレッサーは買っていないし、そのまま走るのも怖いので仕方なく自転車兼用の手動空気入れにて300回ほどポンピング。あとはおきまりの作業で、電ドラを使ってナット20本着脱。唯一右前のタイヤが外れにくく、例のレンタルガレージで聞いた『け飛ばす』にて外れました。その後セルフスタンドで4輪とも空気を入れ直して交換作業は完了。BM君の時はブレーキダストで真っ黒になったホイール洗いの作業がありましたが、外した夏タイヤ、それほど汚れてなさそうだったのでそのまましまっちゃいました。キャリアは材木運びのため付けっぱなしだし、あとはルーフボックスを載せれば冬仕様完成。今シーズンは何回行けるかな?----------タイヤサイズといえばこんなサイトも。去年探していたとき、ここを参考に純正装着タイヤと同じサイズで扁平率を変えました。60->65で結構値段が違います。
Dec 3, 2006
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前回間違えて半端な13000kmで交換したオイル。そこから4000kmほど走り、寒くなってからの交換も何なので本日交換しました。今回はホームセンターで売っていた見たことないメーカーの900ml300円ほどのオイルにしました。以前はダイクマなどでもよく見かけたのですが最近置いてないですね。売り場が縮小され、船子の店などノートパソコンの隣がカー用品売り場。物も売れ筋しか無い感じ。オイル交換自体はすっかり慣れたはずでしたが、途中スタンドが外れてオイルをたっぷりこぼしました。(T_T)庭に敷いた煉瓦のシミ、なかなか消えないんですよね。(<って前回経験済みかい)冷却水は抜いてみたら思ったほど汚れていませんでした。以前乗っていたBM君用に買った在庫を使ったので今回出費無し。BM君の時は良く減って常備していましたがさすがにMPVは減りませんね。スクーピーの場合エンジン右のカバーを外すとラジエーターが出てきました。その他改めて見ていたら、右ブレーキのバネが折れていました。何だか戻りが悪いとは思っていましたが・・・。とりあえず一巻きほどいて再利用しました。
Nov 18, 2006
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この夏の練習成果ですっかり自転車が楽しくなったらしい長女。初めはキックボードでも十分ついていけましたが近頃だいぶスピードが出るようになりちょっと辛い。ということで激安の折り畳み自転車を買ってみました。折り畳めるぐらいだからそれほど場所も取らないし、アルミフレームで軽いらしいし、何とビックリ前後ディスクブレーキ。シマノのディレーラー以外聞いたこと無いパーツ、メーカーでかなり怪しいです。とにかく安かったのと、近所を回るぐらいだから良いか、ということでポチっとして昨日届きました。到着して思ったのは、やはり普通の人は通販で買うべきでない、ということ。ブレーキワイヤーはフロントが遊びがなさすぎ、リアは緩すぎで要調整。ディレーラーもそのままではシフトアップしなくて調整。ワイヤーはともかく、ディスクの擦れはいろいろ変えてみましたがまだ直らず。元々こんな物かも。六角レンチ、ドライバ持っていない人がもしこれを買ったら普通に走れるようになるまで結構大変だったでしょう。早速近所を二周りしましたがなかなか快適です。これなら少しずつお散歩の距離を伸ばせるかな。途中ちょっと急な坂もありますが、相模川の川沿いなど走ると良いかも。
Nov 6, 2006
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当初からの目的であった車載、既にAUX端子は増設済みなので聴くだけならただ繋げば良かったのですが、もっと簡単に操作できるようフォルダーなど付けてみました。フォルダーは安く売っていたのを買い、そこにこれ↓を付けました。そのままではツメで固定されるので、その部分は抜いてフォルダーにコネクタを接着。普通はシガーソケットに刺して使う物ですが、邪魔だし見た目もイマイチなのでハンドル下カバーの左内側に張り付けて電源を引きました。そこからナビの外部入力に線を繋いでいます。車載用としてよく見かけるのはFMトランスミッター内蔵の物で、確かに汎用性は高いのですが音は悪いです。これは外部入力に直接繋げられるので割と良い音で聴けます。また、アクセサリと連動で再生、停止されるのもGOODです。フォルダー自体はエアコンパネルのネジにアングルを共締めして取り付けました。元は吸盤で張り付けるようになっていましたが、うちのMPVだとちょうど良い場所が見つかりませんでした。実は当初もう少し右上に付けていましたが、見事にコラムシフトと干渉しました。写真の位置ならシフト、カップフォルダとも干渉しません。-----------------ってなことでここ数日iPodを使っていますが、結構はまっています。思えば、パソコンを買ったばかりの頃CD整理のためにDBを作って曲名を一曲ずつ入れたりして、結局挫折しました。それが簡単に出来て、しかも全部持ち歩けると言うところが良いです。お店に行って、間違えてだぶって買うことも無くなりそう。ジャケットも表示できるし。また、誰かも書いていましたがシャッフルという聴き方が面白いです。アルバムを聴くとなるとある程度まとまった時間が必要で、このところ遠ざかっていたような気がしますが、シャッフルなら昼休みや寝る前のちょっとした時間に数曲でも聴くことができます。また聴いた履歴が残るのもミソでしょう。それによりあまり聴いてない曲が選ばれているみたいです。今時点で3000曲ちょっと、当分楽しめそうです。
Oct 28, 2006
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実は二度目ですが、スクーピー君ガス欠で立ち往生しました。10/9は出勤で、天気も良かったので気持ちよく川沿いの道を走っていたらだんだんスピードが落ちエンジンストップ。ガソリンのメーターは空でしたが、一応タンクを見たら少し残っているみたい。試しに揺すってみましたがかからず。先週雨の中酷使したので最悪壊れたかも・・・。と思いつつ仕方ないので最寄りのGSまで40分ほど押しました。殆ど坂道の無い場所で良かったです。給油直後もかからず、ふと近所のバイク屋は?とか考えましたが2分ほど置いて試したら復活。壊れていなくて良かったです。また、雨の日でなかったのも不幸中の幸い。やはり早めの給油が良いみたいです。
Oct 9, 2006
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久しぶりの車いじりネタ。以前知り合いの車に乗せてもらったとき、ナビが自動で渋滞回避ルートを案内していました。うちのは何故しないのか疑問でしたが、どうもvicsビーコン受信機という物が必要みたい。確かにオプションカタログにも載っていましたが4諭吉以上。半ば諦めつつ調べてみたら、どうも市販品が流用できそう。うちのナビはメーカーOPでというラベルが貼られています。当初松下ということでてっきりパナソニックと思い込んでいましたが実は中身は富士通みたいです。carviewのプレマシー整備手帳にてイクリプスのvix104がマツダ純正ナビに付く、という投稿がありうちのMPVとコネクタ位置は違うものの、コネクタ形状は同じようでした。(こんなところで何ですが貴重な情報ありがとうございました。m(_ _)m )そこまで判れば、後は受信機を入手して取り付けるだけ、ということで安いところを捜してゲット。2006/9現在で大体1.5諭吉前後が相場のようです。すっかり手慣れたインパネ外しとナビ外しの後、ビーコンを取り付けて動作確認。受信機をつける前と付けた後で画面を較べると、取り付け前取り付け後のように「渋滞考慮探索」のオプションが追加されました。アンテナは中央付近への取り付けが基本みたいですが、置いてみると邪魔なのでとりあえず左側に付けて中央向きにオフセットしました。配線はAピラー、グローブボックスを外して引き込み。まだ実際に使用していないのですが、まあ近所ならある程度混むところは判っているし、効果を発揮するのは遠出するときかな。それにしても、まだ空きコネクタが5個もあるし。CDチェンジャーと外部アンプは良いとしてビーコン受信機用コネクタの下にマイクというのがちょっと気になります。オプションカタログを見ると音声操作が出来るみたい。こちらは部品だけで1.2諭吉とありますが、何となくただのマイクだけっぽいなぁ。今のところ互換情報は見つかりません。ハインラインのゲイ・デシーバーやドーラみたいに会話が出来たらちょっと楽しいかな、とか思ったり。それは無理として、実際は何が出来るのかな?
Sep 9, 2006
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MPVに乗り換えて一年ほどになったので前の車と燃費の比較をしてみました。この一年の平均燃費は7.25km/Lと、車重の割には良いのかな、といったところ。MZRエンジンは世界的に評価も高く、確かについつい回したくなるので困ります。走行距離:コスト比較走行距離燃費ガソリン代7000 km8000 km9000 km10000 km11000 km12000 kmBMW '97 320i6.6 \152\169,787\194,043\218,298\242,553\266,809\291,064MPV '04 AR 2.3 FF7.3 \142\143,959\164,524\185,090\205,655\226,221\246,786差額\25,829\29,518\33,208\36,898\40,588\44,278燃費に関しては320君の6.6km/Lに対し7.25km/Lと差は小さいように見えますが、MPV君はレギュラー仕様なので金額にすると結構な差になります。年間1万キロほど走ると仮定すると、\36kほどの違い。改めて表にしてみると年間20万円以上ガソリン代に使っていたことにビックリ。この半分近くが税金で、道路特定財源の役目が終わって無くなるかと思ったら転用するらしいし。役人みたいな人がテレビのインタビューに答えていましたが、「ガソリン代が上がったことで相対的に税率は下がったでしょう?」とのこと。偉い人の考えることはやはり違います。同じシミュレーションをガソリン価格高騰前にもしていたのですが、レギュラーとハイオクの相対的な差額が縮まったため差が小さくなりました。ちなみに120円台と較べると年間\25kほどアップ。消費税も上がる方向みたいだしこうやって庶民の生活は苦しくなっていくのね。消費税といえば政治家は欧州諸国の税率が高いことを引合に出しますが、生活必需品は非課税のところもあるみたいです。なぜかそういう部分には触れません。
Aug 11, 2006
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梅雨だったし、今の車はグレーで汚れがそれほど目立たないので放置していましたが、ひどい汚れに気付いてしまいました。車の左半分ほど、多分樹液か何かが付着した様で茶色の1mm位の斑点だらけ。カーシャンプー+スポンジでも落ちず、手元にあったメラミンスポンジを使ってみたら何とか落ちました。その後、屋根と左半分、ボンネットにアクアクリスタルをかけたところで挫折。残りは夏休みの宿題にします。車が大きいと洗車も面倒。脚立を持って車を一回りする必要があるし、車庫が狭いので左右にずらす必要もあるし。材木を運ぶようにスキーキャリア付けっぱなしなので洗車機にも入れられず。(外せばよいだけですが・・・。)まあ、今日は天気も良かったし運動も兼ねて、ということで。シュアラスター、イオンコート、オーリー、ポリラックなど結構いろいろなワックス・コーティングを試しましたが、最近はアクアクリスタルに落ちついています。手軽な割に、その後の汚れが付きにくいような気がします。ふき取りで粉が出ないのも○。時々近所のカインズで安売り(2980円)してて、既に次の分も買ってあります。中身が小さい物もあるので、値段だけ見て買うのは要注意です。
Jul 31, 2006
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今朝は結構雨が降っていましたが、昼にはあがると言うことでスクーピーで出かけました。そこでちょっと困ったのがグローブ。冬の間はスキー用のお下がりを使っていましたし、夏用はワークマンで買ったメッシュグローブがあります。今の季節はメッシュを使っていますが雨では濡れてしまうし。前回雨の日、試しにキッチン用のゴム手袋で行ってみましたがさすがに30分以上乗ると蒸れてきて嫌な感じです。スキー用では暑いし。そこでバイク用品店を見ていたらこれを見つけました。まあ、普通なら買わなかったでしょうが丁度半額セールだったのでつい買ってしまいました。場所は厚木のZOAです。黒、青、グレーとあり黒以外はいろいろなサイズがまだ残っていました。楽天でもありましたが高いです。
Jun 16, 2006
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マツダから届きました。パワステのプーリーが強度不足みたいで交換だとか。ディーラーに電話したら1時間ほどで出来ると言うことだったので買い物がてら寄りました。車を預ける5分ほどの間に多分同じ用件と思われるMPVが3台ほど来ていました。ディーラーの人の対応も手慣れた物でした。一時間ほど近所の店でアウトドア用品など見て戻ると、サービス担当と思われる人から新旧プーリーの説明があり、対策品は厚み、構造など見るからに丈夫そうになっていました。今回のマツダの対応はユーザーとして安心できます。------昨日は会社の仲間とバーベキューしてきました。某埋め立て地にある広場で、路上駐車していたら危うく黄色いステッカー張られるところでした。休みの日でほとんど車通りも無いような道を取り締まってどうするんだか?>神奈川県警当初>住民の利便性に配慮し、実情に合わない過剰な駐車規制は今年末を>目標に解除したいとしているって条件で改正道路交通法を成立させてたはずだけど、規制緩和とか無かったことにしそう。しかも昨日は民間の監視員じゃなくて警官だったし。万引きとか窃盗犯捕まえるなど他にやるべき仕事いくらでもあるでしょ。
Jun 11, 2006
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出張時に買ってきたビデオ出力コネクタを早速取り付けてみました。事前に集めた情報通り、以前追加した外部入力コネクタ(8ピン)のうち使っていなかった2カ所に接続し、とりあえずビデオカメラの映像入力に繋いだところあっけなく成功。そこでふと思ったのが、わざわざリアモニターを買わなくてもビデオカメラで代用できると言うこと。ちょっと画面は小さいけどたまに使うくらいなら十分かな。-----土曜日実家に行ったら海老名のジョーシンが閉店というチラシを発見。20%-50%のセール実施とか。ここは割とガンプラが充実していてたまに見ていました。一応見に行ったらめぼしい物はほとんど無く、良さそうな物は20%引きという予想通りの展開。唯一後ろ髪引かれたのがPGゼータガンダム50%引き。先のCLIE衝動買いが無ければ買っていたかも。ちょっと気になったのが展示品の大画面テレビが割れていたこと。案外割れやすい物なのかな。次女が最近動き始めて何をするか判らないし、薄型テレビは当分お預けが吉か?'89 プロフィールベーシックもその後調子が良いし。
May 29, 2006
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朝の天気予報を見て、以前なら諦めて電車で会社へ行ってたような天気でしたが、レインコートを買ったので敢えてスクーターで行ってみました。さすがに今日の雨はきつく、スキー用から降格したゴア入りグローブもびしょぬれでした。レインコート自体は何とかもってくれたようで、若干お腹のあたりが湿ったかな、という程度でした。帰り道、車通りの多い道を避けるため川沿いの暗い道で帰ってきていますが、一カ所結構冠水している箇所がありました。暗くて、道と全く見分けが付かず、気付かずそのままつっこんでしまい、一瞬目の前に水の壁が出来ました。車なら大したこと無い深さだったと思いますがスクーターだと抵抗になり、かなり焦りました。幸いエンストすることもなく抜け出せましたが、その後ブレーキに水が入ったのか効きが悪くなったりも。激しい雨の日は電車で通勤が無難なようです。
May 24, 2006
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サイドブレーキはもちろんのこと、ギアをローまたはバックに入れて、更にハンドルを切っておく、と教習所で習いました。横浜での痛ましい事故、犯人は運転免許取り消し中だったとか・・・。
Apr 20, 2006
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これも定番メニューみたいですが、ルームランプの配線を変更してみました。普通(少なくとも私が過去乗った車)はルームランプのモードが3つありました。1.オフ2.ドア連動3.常時オンMPVもリヤ側はこうなっていますが、フロント側はなぜか1.と2.しか有りません。まあ、通常はあまり問題になりませんが、例えばスキー場に着いてエンジンを切り、一杯やるのに室内灯を点けたい、と思ったとき車内全体のランプを点けるにはドアを開けるか、フロントのマップランプを点け、さらにウォークスルーしてリアのスイッチをオンにする必要があります。これではちょっと不便です。同じように不便を感じた人は多いようで、ネットを見ていたら独自にスイッチを追加し、ドアオープンをシミュレーションさせるというワザがありました。ただし、これの欠点としてキーを刺したままだと警告音が鳴ります。そこで、どうせナビもあるしマップランプとしてはほとんど使わないだろうということで運転席側マップランプをルームランプ点灯用に配線変更してみました。(以下適当に解析しているのでトラブルがあっても責任持ちません)マップランプスイッチを取り出してみると、どうも2系統用を1系統として使っているようでした。また、アース側をスイッチとしているようでオフの場合はドア連動、オンにするとドア側は切れるようです。よってマップランプのアース側にリアのアースを割り込ませれば前後点灯するはず、との仮説で写真の赤線を追加してリアのスイッチ手前アース線とつないでみました。テストしたところ問題無さそうだったので、100円ショップで買った巻き尺を使って天井裏に配線を通し、元通りランプをはめました。
Apr 9, 2006
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ネットを見ていたらこんな自転車があるのを発見。変形物好きには気になる存在です。でも以前買った自転車、スクーターを買った後はほとんど乗らず雨ざらしだったし、仮に買ったとしてもあまり用途が思い浮かばなかったり。車載して出先で、とかも考えましたがキックスケートで間に合っているし。欲しい物リストの下の方に書いておきます。宝くじ当たったら、かな。
Apr 1, 2006
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修理後、綺麗に梨地?になっています。ついでに元からあった右の傷も直してもらったし。-----------先週末天気が良かったのでタイヤも夏タイヤに戻しました。ボックス、キャリヤも外しました。タイヤ保管用に以前専用の物置を作ったのですが、E36の15インチに合わせて作ったので16インチになったタイヤが入らなくなりました。一部骨組みを切って夏タイヤは何とか入っていたのですが、スタッドレスは安くあげるため扁平率を65%にしていて更に大きく、3本は収まりましたが最後の一本が入らず、仕方ないので空気を抜いてなんとか入れました。
Mar 29, 2006
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先日のシートロックワイヤーがらみで、改めて取扱説明書を読んでみたらエアクリーナーエレメントの交換時期が1万kmとか。今は1.2万kmほどです。ワイヤーをお店に取りに行ったときサービスの人に聞いたら、ボロボロになっていなければOKとのこと。予防保全でついでに買おうと思ったら在庫してないそうでそのときは買えませんでした。ワイヤー交換の分解ついでに確認したら紙フィルターがついていてボロボロではないけどかなり汚れていました。それほど高い物でもないし、多少燃費が良くなればと思い交換しました。昼休み会社の近所のバイク用品店を見たら丁度合う物があり購入。1400円ほど。交換はボックスのネジ5カ所ほど外して入れ替えるだけです。
Mar 28, 2006
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スクーピーはエンジンキーを押すことでシートロックが解除されますが、先週シートが閉まらなくなりました。確認してみるとキーと連動しているワイヤーがシートロック部分で切れかかっていました。場所はこのあたり。閉まらなくなったのは先週ですが、よく考えると半年ほど動きが渋かったかも。結局半分くらい切れていました。完全に切れるのは時間の問題?ワイヤーだけ交換出来れば良かったのですが、難しそうだったので仕方なく部品を注文しました。購入店にて注文、1300円ほどでした。フロント側、結構ごつい金属パイプで覆われています。いろいろ部品を外して古いワイヤーを外し、新しいのを取り付け。ワイヤーは車体右側を廻っています。一部無理な取り回しがあったのでちょっと変えてみました。新旧比較すると新のほうが若干バネが柔らかいような。そのためかオープンが軽くなった気がします。今回は完全に切れる前に交換しましたが、もしロック状態で切れたら修理が大変そうです。外装を剥がすにはシート内のボルトを外す必要があります。動きが悪くなったらワイヤーをチェックすると良いでしょう。それにしてもなんか製品不良っぽいトラブルです。似たようなケースで、スロットルワイヤーやブレーキワイヤーの製品不良が同一車種であったそうで、さすがにそちらはリコールになっています。
Mar 25, 2006
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昨日は日が暮れていたので改めて傷の確認をしてみました。スライドドアはぱっと見たところ凹みは無く深い傷が数本、一方リアフェンダーは二カ所ほどへこんでいます。修理代20諭吉コースか?(中古のテナーサックス買えそう。)週末スキーへ行くのでその後修理に出す予定ですが、運転していて下手くそドライバーと思われそうなのがちょっと癪です。考え過ぎかな?
Mar 8, 2006
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以前DVDプレーヤーを買ったとき書いた気がしますが、今日のPCウォッチで新製品を紹介していました。DC-MC25U/S HDD MEDIA PLAYER KIT with 車載キット半年ほどモービスのプレーヤーを使って、概ね満足なのですが、やはりMP3をCD-Rに焼く、という一手間が気になってきました。気が向いたとき新しいのを焼いていますが、それ以外はヘビーローテーションになるし、聴いてて気に入らなくなった曲を飛ばすのが微妙に手間とか。HDDなら動画も気軽に見られそうだし、将来的には換装かな。
Feb 17, 2006
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MPV関連の某掲示板で最近ツィーターの話題が出ていました。元々車で聴く音にそれほどこだわりもなく、純正でも十分かな、と前車、前々車のE36では手を加えていませんでした。(ただ、その前のA31ではツィーター追加していました。あまりに音が悪かったので)MPVはというと、時代は変わって車内でもMP3、所詮圧縮音源でそこそこ聴ければ十分、なのですが一つ問題が。ダッシュボード上に4cmほどのめ○ら蓋があるのです。もともと上級グレードにはツィーターが付くみたいですが、左右の運転中も目に入る場所なので気になります。本来部品が付く場所にただ蓋だけって何だか貧乏臭いし。(忘れかけていましたが、左後ろのサービスコンセントは設置済み。)その某掲示板では配線が来ているとのこと。だったら物さえあれば大した作業じゃ無さそう、ってことでツィーターを物色・・・。こんなのもあるけどこれでもちょっと高いかな、という感じ。ヤフオクの中古も見ましたが結構入札があります。そんな中、ちょうどカレストの割引券を貰い店内を見ていたら1.5英世さんほどの安物を発見。もともと見た目重視なので十分かと思い購入。週末にでも取り付けてみたいと思います。
Feb 15, 2006
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去年末のスキーで暗い雪道を走ったときちょっと見にくく感じたのでフォグランプを黄色にしてみました。といっても、バルブを黄色い物に変えただけです。H11という変なバルブを使って、価格も高めなので当初躊躇していました。結局いつものガレージオフで丁度合う物を見つけたのでそこで買いました。物はこんな↓感じ。交換はやや面倒で、車の前にレジャーシートを敷いて寝転がり、アンダーカバー?のネジ4個ほどを外してカバーをめくり、隙間から手を入れてバルブをひねって外します。取り付けは逆の手順。BMW君はフォグの横に穴があり、ドライバでフックを押すと簡単に取り出せたんですけどねぇ。MPVはウィンカーバルブも同様に下から手をつっこまないと交換できません。そういえばリヤもバルブ交換でネジを外す必要あり。設計思想の違いかな・・・。夕方点けてみたら一応黄色く見えました。まあ次回のスキーは朝出発だしあまり出番は無いかも。
Jan 28, 2006
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出張で銀座へ行った際、日産ギャラリーでちょっと見てきました。一時期セダンは下火になりましたが、子育てを終えた熟年層が復帰しているとか。でも、自分としては欲しくない感じ。どことなく漂う貧乏くささ、リアブレーキドラムだし。シルフィー買う人がそれほど車にこだわるとは思えず、長い下り坂でブレーキフェードさせる可能性もスポーツカー買う人に較べ高いかも。大してコストは変わらないと言うような話も聞くし、200万以上取るならディスクにしてあげれば、とか思いました。セダンと言えば、レクサスが力を入れてますね。値段もけっこ良いですが、エンジンスペックとか見れば同じ価格帯の欧州車を凌駕してるし、それに価値を見いだす人には良いかも。何かの番組で、ダッシュボードのしぼの付け方もトヨタ車と変えているとか。いまのMPVでも感じましたが、何だか国産は全般的に安っぽいんですよね。模様なのか素材なのかよく分かりませんが。ちょっとレクサスの実物に興味があります。でも個人的にはやはりBMWかなぁ。あのエンジンとハンドリング・・・、いずれ復帰したいです。子育て終わる頃って、あと20年???一点、ギャラリーを見ていて展示車のホイールについているロゴがすべて正しい向きになっているのに感心。たぶん展示のプロがこだわって揃えているのでしょう。ぜひ行った際はチェックしましょう。展示と言えば、横浜のヨドバシでW-ZERO3のキーボードが見事破損していました。液晶を割った報告も某所であったりで弱そう。ハードとしてはおもしろそうなんですけどねぇ。電池寿命も短いらしいし。CLIE+PHSの置き換えになるかな、と最近注目しています。SONYあたりでpalmOS を使ったスマートフォン出さないかなぁ。
Jan 12, 2006
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大掃除や年始回りで微妙に忙しく、予定のビデオ編集が全然進んでいません。結局大掃除も継続中・・・。とはいえやはり連休、ちょこちょこ趣味の時間もとっていたり。で、前から気になっていたMPVリアゲートの要らないステッカー剥がしに挑戦しました。最近よく見かるあれです。反対側には緑色で燃費基準何とか、というのも貼ってありました。いかにもお役所が作りました、っていうデザインで最後にこんなの貼られて車のデザイナーはきっと泣いているのでは?ステッカー自体には何の効力も無いみたいだし、(保険などの割引は車検証の型式でOK?)何となく天下り団体が作っていそう。車の台数分確実に売れるのだからよい商売です。早速実行したところ、これがまた剥がれにくい。剥がれるというより砕けていく感じです。後から、ティッシュをかぶせて熱湯をかけるというワザを知りましたが、私の場合結局スクレーパーで根気よく剥がしました。一枚15分ほど。残った糊はメラミンスポンジを使うと綺麗に落とせました。案外MPVのデザイン、気に入ってます。スライドドアのレール処理など、こだわりが感じられて。新しいのはボディ横にレールの線が入るみたいで残念です。すっきりまいう~。国産にしては珍しく妙なペットネームも付いていないし。
Jan 2, 2006
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今日はお休みだったので早速スイッチを取り付けてみました。事前に配線の情報をネットで調べていたのですが、若干違うようでコネクタの同じ番号位置に配線が来ていなかったり。仕方ないので配線の色を頼りに車速パルス線(緑地に赤線)を探して切って見ました。結果は今のところ問題なしです。ちなみにパーキング線は緑地に銀のまだらだったと思います。今回ヤフオクでRX-8のスイッチを買ったのですが、微妙に出っ張り部分のサイズが大きいようでちょっと削りました。表に出る部分はほぼ一緒で違和感は有りません。固定も加工なしで上手くいってます。また、ドア下の室内灯をLEDに変えていたところソケットが抜けて入り込んでしまいました。ドアの内張を一度外して裏側から付け直しましたが、そのとき黒くて小さい部品が落ちてきました。以前の日記で書いたビクトリノックスの電池蓋でした。(-_-;)ドアポケットの隙間にはまっていたみたいです。
Dec 17, 2005
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だいぶ前にマツダ車用のDSCスイッチをヤフオクで購入していました。ただ、実際手にして確認したところ、このスイッチはボタンを押している間だけ通電するタイプでちょっと使い勝手が悪い物でした。仕方ないので、秋葉原でon/off を保持するスイッチを買ってきて無理矢理くっつけてみました。どうせ見えなくなるところなので超手抜きです。ただ、このままではDSCスイッチが二つになってしまうので、「NAVI」というシールを作って貼り付けました。元の仕様では走行中ナビゲーションの操作が出来ずちょっと不便です。ネットを見ていたら、車速パルスを切れば操作可能になるということで結構メジャーな改造みたいです。準備は出来たので今週末あたり挑戦しようと思っています。
Dec 15, 2005
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あまり使わないフォグランプですが、たまに点けてみるとかなり近い地面を照らしているみたいで、普通に運転席に座った状態では見えない位です。多分光軸が下過ぎるのだろうと思い修正を試みました。ランプ自体は左右と下が固定されていて、下のネジを緩めて調整するように見えたのですが緩めても動く気配がありません。仕方ないので一度フォグを取り出して分解してみると、こんな風になっていました。写真は取り外したフォグランプを下側から撮った物です。裏のプラスねじ一本を外して、何カ所か取り付けの爪を外していけば前方向に外せます。写真の通り、楕円の抜きがありますが、その奥に丸いネジ穴が開いています。どうりで緩めても動かないわけです。でも、普通に丸い穴だけならそう言う物と納得できますが、楕円の抜きはいかにも調整用に見えます。なぞです。このままでも良いのですが、もう少し上向きにしてみたかったので写真の右方向を楕円の形で削りました。その分調整可能になり、若干上を照らすようになりました。
Nov 26, 2005
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もうすぐ11000kmになるのでオイル交換してみました。プラグはこの位置です。初めの一回だけショップに頼みましたが、簡単そうだったので以降自分でやっています。今回は二回目なので簡単にいったと思ったのですが、廃油を片付けようとしたらドレンプラグのパッキンを発見。仕方ないのでスクーターを傾けて一度プラグを抜いて付け直しました。廃油処理には余った紙おむつを使いました。廃油箱を買うより割安かも。他には少年週刊誌とかも使えるみたいですが身近にありませんでした。あと、以前の日記でウィンカーの話がよく判らないという指摘があったので補足します。写真の通り、メッキ部分はプラスティックでネジ一本で本体に付けられています。通常はこのメッキ部分のネジ周りが割れることで折れます。自分のは片側が折れた段階でタイラップで補強したのですが今度は本体側が割れてしまいました。そのままではコードでぶら下がってプラプラしてしまうし、固定しようにも素材が不適ですぐ割れるため、バネを内蔵して引っ張るように改良しました。これにより仮に折れるような力が加わっても復元します。見にくいですが矢印がバネです。
Nov 26, 2005
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ヤフオクを見ていたら割と安く売っていたので買ってみました。機能的にはあまり意味のない物ですが、今回買ったMPVはそこら中メッキパーツが付いているので有っても良いかな、という感じです。暗くなってから届いたので写真は無しです。まあ、オプションカタログにある通りですが・・・。---------今週末バーベキューがあるのでコールマンのシングルバーナーに燃料補給しておきました。自分のはこれと似ていますが、タンクがメッキのタイプで、コールマン100周年記念モデルだそうです。ヤフオク見たら、新品で2諭吉さんのプレ値が付いてました。もちろん実用品だし売る気も無いのでガンガン使っています。結構この手の小物も好きで、毎年少しずつ増やしています。キャプテンチェアーなど以前から欲しかったのですがBM君の小さいトランクで躊躇していました。MPVなら余裕で積めそうです。
Nov 17, 2005
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10/30の日記で書いたディープソケット、こんな場所で活躍しました。この場所のネジは短い方でしたが、ほかで5cmほど出っ張る部分もあり、周りもスペースがないのでメガネレンチも使えないし、やはり必要な物でした。また別の場所で8mmも使ったのでセット物を買って正解でした。で、結果どうなったかというとこんな感じ。これはまだ片側だけ付けた状態で、この後ちゃんと両側つけました。慣れない作業で、朝10時から午後5時までかかりましたが、しっかりと取り付けできました。結構な部品を外す必要があり、さすがに一人では無理ということで、同僚のYさんにお手伝いいただきました。ありがとうございます。m(_ _)mあと、作業中長女の面倒を見ていただいた隊員M&J両氏にも感謝です。m(_ _)m外した部品達・・・。もう二度と御免です。
Nov 13, 2005
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車いじりで必要になりそうなので買ってきました。初めはガレージオフのジャンクコーナーを探したのですがみつからず、普通の工具コーナーではサイズ違いはあるものの目的の10mmは見つからず。仕方なくドイトへ。セットの安物とKTCのバラ、電動ドライバ用と3種類あり、それぞれ980,1200,680円ほど。ラチェットで使うことを考えると電ドラ用はいまいち、欲しいのは10mmのみなので本当はバラで良いのですがKTCは高いし、結局セットの安物を買ってしまいました。まあ、確かに今までラチェットが使いたくて使えなかったケースもあるので持っていれば使う機会もあるかも。それにしても、バルブコアドライバーとか使わなそうな工具ばかり買っている気が・・・。セット販売といえば以前、反対向きに力を入れすぎてトルクスレンチを壊したことがあり、これもビットのばら売りが無くて困りました。結局秋葉原の工具店にてばら売りしていて全部買い直さなくて済みました。(BMWのステアリングを外す際、勘違いして締める方向に回していました)MPVは素直なプラスネジなのでトルクスの出番も減りそう。MPVといえばフロント周りをのぞいていたらレインフォースが白い樹脂製みたいで、その前に発泡スチロールが挟まっていました。最近の車ってこんな物なんですかねぇ?E36 ではアルミのしっかりしたのが付いていてダンパーを介してボディーに付いていました。部品代もけっこう高かったけど。至る所コストダウンを感じますが、やはりグローブボックスにダンパーがないのは淋しいかも。改造しようかな・・・。
Oct 30, 2005
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ちょっと考えてみました。アイドリングストップで車内は快適暖房こんなのがあるとスキーで車内泊するとき便利そう、とか思って値段をみたら14諭吉さんもするのね。なんかもっと簡単で、普段は家で使えたりするのがあると良いのですが。実家にカセットコンロのガスを使うストーブがありましたが、あれは狭い車内向きじゃないし。やはり寝袋+カイロあたりが無難かな。そう言えば去年Zippoのハンディウォーマーなど買ったっけ。
Oct 28, 2005
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通勤の足として大活躍中のクレアスクーピーですが、先日10000kmを突破しました。このスクーター、メーターが9999kmまでしかないのでいまは15kmとかになっています。日記にでも書いておかないと本当は何km走ったのか判らなくなりそうです。正直なところ坂道などパワー不足を感じますが、排気ガスもクリーンとのことだし、燃費も良いのでOKです。2ストスクーターの後ろを走るとオイル混じりの排気ガスが臭くて辟易します。このスクーター、弱点があって後ろのウィンカーがよく折れます。自分のも両側折れましたし、たまに駐輪場で同型を見かけると同じように折れてたりします。メッキ部分がプラスティックでネジ一本で止めているのが原因かと。で、うちのはというとバネを仕込んで折れても復帰するように改造しました。一年ほど経ちますが問題なしです。
Oct 25, 2005
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結局増し締めでは空気漏れが止まらなかったのでバルブコアを交換しました。タイヤを外すのは面倒なので、とりあえずジャッキをあてて元のバルブコアを抜いてみたら、何だかナイロンみたいな繊維が一本挟まっていました。これが原因の様な気もしましたが新しく買った物に付けかえました。急いで変えたので空気もそれほど減らずにすみました。コンプレッサーは持っていないので自転車兼用の空気入れを使って空気を足しますが、結構大変です。石鹸水を塗って様子を見ましたが今度は大丈夫そうでした。
Oct 23, 2005
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ちょっと気が早い気もしますが、昨日交換しました。MPV購入が決まり、納車前にアルミは調達済み、エアリミだと16インチしか付かないと言うことで某オークションで9漱石さんちょっとで入手しました。問題はタイヤで、BMWでも使用していて好感触だったミシュランドライスにしようかと思ったらモデルチェンジしていました。しかも16インチにすると一本1.5諭吉さん以上します。そこでまた某オークション、ドライスが一本9.5漱石さん。もちろん訳有りで新品だけどちょっと古い物が届きました。まあ、安かったしミシュランも5年は保証するとのことなので全然OKです。で、手元にホイール、タイヤが別々に揃ったわけですが場所を取るし、そのままでは使えない、と言うことでいろいろ調べました。カー用品店等に持ち込んで付けてもらえば一本2漱石さんほど、知り合いにガソリンスタンド勤めの人でも入れば良いのでしょうがいないし。せっかく安くあがりそうなのに、と調べていたらレンタルガレージなる物が。要はホイールにタイヤを付けたりバランスを取る機械を貸してくれる所で、作業はDIYとなります。たまたま会社のそばにそのような店があり結局そこで自分で組みました。ホイールにタイヤをはめるにはタイヤチェンジャーという機械を使います。初めの一本はお店の人にやってもらいましたが、コツさえつかめば結構簡単でした。自転車のタイヤは何度も替えたことがありましたが、内側に落としてはめる、というのは一緒みたいです。その後タイヤバランサーと言う機械でバランス取りを行いましたが、結構おもりを付けてもちょうどにならず、程々でやめてしまいました。しばらく使って問題がありそうならまた修正しようと思います。その後車体を持ち上げて夏タイヤと交換しました。インパクトレンチも借りられて、自分でジャッキアップするより遥かに楽でした。タイヤが外れなくて苦労しましたが、ナットを一つ残して蹴飛ばすと良いとのこと、プロなら当たり前かもしれませんが、一つ勉強になりました。作業を終え、家に帰って高めにしていた空気圧を確認したところ、一本がぬけていました。石鹸水で調べるとバルブコアからの漏れ、仕方ないのでコア用ドライバとバルブコアを黄色い帽子で買ってきました。増締めして様子見していますがどうも換えた方が良さそうです。結局全部で5.2諭吉さんほどで揃いました。あとはキャリアか・・・。
Oct 22, 2005
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