８０００形のＡ・Ｔ・Ｓ・Ｚ!!

１０００形

８両固定編成
1081-1031-1131-1181-1331-1381-1431-1481

１０両固定編成
1091-1041-1141-1191-1291-1241-1341-1391-1441-1491
1092-1042-1142-1192-1292-1242-1342-1392-1442-1492
1093-1043-1143-1193-1293-1243-1343-1393-1443-1493
1094-1044-1144-1194-1294-1244-1344-1394-1444-1494

６両固定編成
1251-1201-1301-1351-1401-1451
1252-1202-1302-1352-1402-1452
1253-1203-1303-1353-1403-1453
1254-1204-1304-1354-1404-1454
1255-1205-1305-1355-1405-1455
1056-1206-1306-1356-1406-1456

４両固定編成
1051-1001-1101-1151　　　　　
1052-1002-1102-1152
1053-1003-1103-1153
1054-1004-1104-1154
1055-1005-1105-1155
1056-1006-1106-1156
1057-1007-1107-1157
1058-1008-1108-1158
1059-1009-1109-1159
1060-1010-1110-1160
1061-1011-1111-1061
1062-1012-1112-1062
1063-1013-1113-1063
1064-1014-1114-1064
1065-1015-1115-1065
1066-1016-1116-1066
1067-1017-1117-1067
1068-1018-1118-1068
1069-1019-1119-1069

ＶＶＶＦインバーター制御および軽量ステンレス車体の採用という、小田急一般車の新しい流れを確立した系列で、昭和６２（１９８７）年～平成４年（１９９２）年に東急車輌・日本車輌・川崎重工で、合計１６０両製造された。
また、車体幅は、東京メトロ千代田線乗り入れを考慮し、在来の地上専用車より、４０mm縮小されている。
ちなみに、１０００形が製造されるまでは、９０００形が東京メトロ千代田線に乗り入れをしていた。