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2014.08.18
カテゴリ： カテゴリ未分類
昨日、博多に戻りました。16時30分に着陸したものの、定時より早く着いたため、まだ6番ゲートには飛行機が止まっていて着けません。15分くらい誘導路で待たされました。
写真は数日前の福岡空港に向かっている飛行機。山口県上空で2周させられています。
西から来ていた飛行機も五島あたりで旋回していました。 早く滑走路が2本になることに期待です。
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Re:福岡空港(08/18)
たそがれの写真家
さん
滑走路一本と言うのはきついですね。それとエプロンの狭さ。
今の位置で滑走路を二本になどと考えているようですが、絶対に無理なことです。
それよりも、不便なターミナルの整理の方が優先ではと考えますが。
ケーソンを主体に考えれば、志賀島あたりに移設したほうがいいのにね。アクセスも簡単だし。 (2014.08.19 22:23:16)
今の位置で滑走路を二本になどと考えているようですが、絶対に無理なことです。
それよりも、不便なターミナルの整理の方が優先ではと考えますが。
ケーソンを主体に考えれば、志賀島あたりに移設したほうがいいのにね。アクセスも簡単だし。 (2014.08.19 22:23:16)
Re:福岡空港(08/18)
じゃまのすけ
さん
Re[1]:福岡空港(08/18)
らわんブキ
さん
たそがれの写真家さん
千歳より、発着回数が多いんですよね。
今、環境アセスをしています。
ターミナルの絵も出来ているようです。
結果、どうなるのか・・・ (2014.08.23 06:19:32)
千歳より、発着回数が多いんですよね。
今、環境アセスをしています。
ターミナルの絵も出来ているようです。
結果、どうなるのか・・・ (2014.08.23 06:19:32)
Re[1]:福岡空港(08/18)
らわんブキ
さん
じゃまのすけさん
確かに、間隔を詰められる可能性はありますね。
着陸して、完全に滑走路から飛行機が無くならないと離陸の飛行機が滑走路に入りませんから。完全主義の日本では無理かもしれません。 (2014.08.23 06:22:21)
確かに、間隔を詰められる可能性はありますね。
着陸して、完全に滑走路から飛行機が無くならないと離陸の飛行機が滑走路に入りませんから。完全主義の日本では無理かもしれません。 (2014.08.23 06:22:21)
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