2023年06月の記事
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今年初のサイクルイベントに行ってきます！
こんにちは～！今週の土曜日に参加する、絵本の里ぐるっとライドけんぶち2023でありますが、この大会は、110ｋｍのロングと、60ｋｍのミドル、それと40ｋｍのショートがあります。去年はもちろんロングに参加しました。終盤はかなり脚をやられた記憶があります。そして今年は、函館マラソンの翌週ということもあり60ｋｍにエントリーしてました。幸か不幸か、左足踵の故障に襲われましたので、リハビリの運動としては60ｋｍで良かったと、胸をなでおろしているのです（笑）さて、その60ｋｍのコース紹介です。家のマークがスタート＆ゴールで、このように3つの市町村を巡る、長閑で平和で幸せな農村コースであります。基本的に平地が中心のコースですが、一部に上り坂もあります。このグラフの数値は、単位が何故かフィート表記。1フィートは約30ｃｍですので、最高到達点でも800フィート位、つまり240ｍほどの標高ですね。このコースのなかのどのあたりかというと、終盤のゴール手前付近になります。✖印が最高到達点で242.3ｍとなってます。登りが始まって5.397ｋｍ地点です。0.242÷5.397＝0.045つまり平均斜度は4.5％ぐらいのようです。4.5％の坂で5キロちょっとであれば、賓客、いや貧脚の私でも大丈夫そうです！ということでして、ロードバイク2台の点検と各機材の充電、それと持ち物準備を無事に終了し、空気を入れてクルマに積み込みするだけです！明日は、早朝の5時前に出発し、受付は、7～8時、ミドルのスタートは8時50分の予定です。天気がちょっと心配ではありますが、初夏の7月ですので多少の雨であれば、大丈夫かなと思っております！いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.30
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老後の楽しみ方を考える～総集編
こんにちは～！今年ももうすぐ半年が経とうとしています。60歳を過ぎてくると本当に月日が経つのが早くなってくるのを日々痛感しています。私の予定では、あと1年後には今の仕事を辞め、違った仕事に再就職しようと考えています。そこで今一度、老後の迎え方について考えなおしてみようかと思います。実はこのシリーズは、今年の1月から2月にかけてアップしたものでありますが、予想を大きく超えるアクセスを記録しました。そこで「二匹目のドジョウ」を狙う訳ではないですが、ここで一連の記事をシリーズに整理し、改めて紹介させてもらおうと思うのです。一度読んで頂いた方や、老後はまだ関係ない、そんな方は飛ばしてもらってかまいません。但し、遅かれ早かれ老後は必ずやってきます。宜しければ是非お付き合い下さい。興味ある話題をクリックして頂ければ嬉しいです。 ↓老後の楽しみ方を考える～総集編老後の楽しみ方について考える（1） [老後はいつから？]老後の楽しみ方について考える（2） [老後貯蓄2000万円問題]老後の楽しみ方について考える（3） [健康寿命と健康寿命の延ばし方]老後の楽しみ方について考える（4） [限られたお金の内訳と使い方]老後の楽しみ方について考える（5） [老後の趣味について]老後の楽しみ方について考える（6） [老後資金の貯め方]老後の楽しみ方について考える（7） [ただの人にならない・定年の壁]これから（老後）の趣味について考える（1） [クルマいじり]これから（老後）の趣味について考える（2） [カメラのはなし]これから（老後）の趣味について考える（3） [キャンプを楽しむ]これから（老後）の趣味について考える（4） [旅行を楽しむ]老後対策～今のうちに買い替えておきたいもの（1） [自動車・ロードバイク]老後対策～今のうちに買い替えておきたいもの（2） [大型家電]老後対策～今のうちに買い替えておきたいもの（3） [家具・番外編]いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.29
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VOLVO XC40の最高燃費記録更新
こんにちは～！今日は久々のクルマネタ、VOLVO XC40の最高燃費記録の更新の話をしようかと思います。これまでのXC40の最高燃費は、長距離走行時で14ｋｍ/Ｌ程度、平坦路のみの走行では瞬間ではありますが16ｋｍ/Ｌ、そういう記録が残っています。今回は先週末から旅行してきた、函館往復時の燃費報告になります。ちなみに先週木曜日に燃料満タンにし、・木金の市内走行で約40ｋｍ、・週末の函館往復で535ｋｍ、・月火の市内走行で約30ｋｍ、といった走行距離でした。給油時のメーターが605.2ｋｍです。そして給油で入ったガソリンは、42.0Ｌとなりました。これを単純計算しますと、605.2÷42.0＝14.4ｋｍ/Ｌかなりいい記録が出たと思いますよ。以前が14ｋｍ/Ｌ程度と記憶してますので記録更新です。それでは郊外走行時のみの燃費も計算してみましょう。上記より函館往復は535ｋｍでした。同じく札幌市内走行は70ｋｍ。市内走行（通勤時）の平均燃費は、およそ10ｋｍ/Ｌ前後で推移しています。つまり70ｋｍ走行にはガソリンを7Ｌを消費している計算になります。今回の給油量が42Ｌでしたので、そこから7Ｌを差し引くと35Ｌです。函館往復での燃費を計算すると、535ｋｍ÷35Ｌ＝15.3Ｌ結構いい数字を叩き出してくれました。これだけ走ってもらえれば、燃料満タンで800ｋｍ近く走れることになります。重量が1.8ｔもあるクルマですので、上出来だと思いませんか～？参考までにXC40のカタログ燃費は、ＷＬＴＣモード燃費：12.5ｋｍ/Ｌ ・市街地モード 8.8ｋｍ/Ｌ ・郊外モード 13.2ｋｍ/Ｌ ・高速道路モード 14.7ｋｍ/Ｌこれと比べると大健闘だと思います。ちなみに函館までの往路では、こんな凄い記録もマークしていました。函館市内に入る手前の道の駅でのメーターは245.8ｋｍでした。そしてその時の燃費は、なんと、16,7ｋｍ/Ｌです！これはそうとう凄い燃費です。同クラスの国産ハイブリッドにも太刀打ちできそうな燃費です。市内走行のみの燃費は10ｋｍ/Ｌがやっとですが、郊外になると力を発揮してくれます。やはり本国スウェーデンの中の大自然を走るのが似合うクルマなんでしょね。今回はXC40の最高燃費記録の更新の話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.28
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函館（道南）観光に行ってきました！
こんにちは～！当初の予定では6月25日に函館マラソンに参加の予定でしたが、左足踵の痛みによるDNSに決めたため、大会の応援がてら観光に徹して、2泊3日で函館旅行に行ってきました。（観光初日）土曜日の朝に函館に向かい、昼食は函館では超有名な「ラッキーピエロ」で食べる予定でいました。しかし2店舗ほど行った店がいづれも大混雑でして、中々お店に入ることも出来ません。ラッキーピエロとは、道南（主に函館）でのみ展開する、地元では超有名なチェーン店です。あのＧＬＡＹが若いころ通っていたということで有名になったお店なんです。週末は地元民と観光客でごった返しています。どこのお店も入店待ちで大行列が出来てます。そしてようやく3店舗目で入ることができました。お店の外観を撮り忘れたので、グーグルマップより写真を拝借しました。マラソン会場である千代台競技場のそばにある、本町店という小さいお店です。レジ前のメニュー写真ですが、ドン・キホーテの店内みたいな賑やかさ（笑）その中からこれを頼みました。ダントツ人気Ｎｏ、2らしいです。490円。ダントツでNo.2とはおかしな表現です(笑)最近はハンバーガーってどこでも何故かメチャクチャ高いですが、ここでは意外とお手頃価格です。では実物の写真です。なんだか汚い写りですがお許しください。まあハンバーガーの写真はこんなものです。お味の方はなかなかのモノですよ。マラソン大会はＤＮＳですが、参加賞だけでも貰おうと、会場千代台競技場に行ってきました。実はこの会場に入るゲートですが、制限時間になるとシャッターが下がってしまうという恐ろしい結末が待ってる場所です。ギリギリランナーは、インディジョーンズのように、滑り込まなければならない、恐怖のシャッターなんですよ。（観光2日目）さて日曜日です。ハーフが9時、フルが9時半スタートです。（写真はハーフスタートです）ハーフは男女共に一流トップランナーが参加する大会です。男子日本記録保持者の鈴木くんとか、有名ランナーの川内くんとか、女子は共にオリンピック代表だった、前田さんと一山さんとか、ホントにトップランナーが沢山いました。参加者はフルとハーフ合わせて7000人ぐらい、まあそこそこの規模の大会です。ランナーのスタートを見送ったあとはフルの21ｋｍ地点近辺に歩いて移動し応援。これは湯川温泉方面からくるランナー。こちらは進行方向向きで、函館山方面に向かうランナーです。左側が海になり、気持ちの良いコースなんです。この日は最高気温が22度ぐらいだったのですが、日差しがかなり強くて、ランナーにとっては辛そうでした。私は走っていませんので、マラソン大会の話はこれでお終い（笑）今回は湯川温泉に宿をとってまして、夕方にフラフラと近所を散歩してきました。函館山が綺麗に見えたので、パチリと一枚。高さは330ｍぐらいの低い山です。ここの夜景は過去には「世界三大夜景」と言われたこともある有名な観光地です。（観光最終日）3日目はクルーズ船で観光です。函館は何度も来ていますが、クルーズ船に乗るのは初めてです。料金は30分で大人2200円です。函館を訪れた方にはお勧めです。これは有名な「金森倉庫」です。赤レンガ倉庫の中に色々なお店が入っていて、とても楽しい場所です。この倉庫の前もマラソンコースになってます。34ｋｍと37ｋｍぐらいで、2度も通ります。かなりボロボロ状態のタイミングですね。日差しがジリジリでしたが、風が気持ちよかったです。写真中央に見える坂道は有名な坂で、「八幡坂」といいいます。函館と言えばこの坂が有名ですね。ドラマとか、観光パンフでもよく映ります。下船後に坂の上まで登ってきました。坂の上から見下ろした写真です。この写真が有名なんですよ。かなりの観光スポットですね。午前中に観光を終わらせて（クルーズ船に乗って、 坂を上っただけですけどね）早々と札幌に向かいます。札幌－函館間は280ｋｍもあり、クルマで5時間ほどかかるのです。けっこう遠いのです。道外の方が地図を見ると、札幌のすぐ隣で、近いと思ってしまいがちですが、北海道は地図で見るよりかなり大きいのですよ。そして遅めの昼食タイム。八雲町の小高い丘の上にある「ハーベスター八雲」というレストラン。八雲町って、先日バスとトラックの正面衝突事故で、5名が亡くなったところになります。ここはフライドチキンをメインに、ピザとかパスタなどが有名です。地元食材使用でとても美味しいです。この日は天気が悪かったので、写真の色がパッとしませんが、天気がいいと絶景です。↓ＨＰ写真よりまさにこんな感じです。建物もとてもオシャレで素敵です。フライドチキンはケンタッキーと全く同じ味だと思いますが。こちらのお店は函館の帰り道に、よく利用させてもらってます。ということで、3日間の道南旅行でした。ロングランは嫌いと言ってましたが、いざ出れないとなると不思議なもので、早く復活して、またマラソン大会に出たいと思ってしまう自分が悲しいです（笑）今週末は、道北の剣淵町で、「ぐるっとライドけんぶち」に参加予定です。自転車であれば、踵の痛みでも大丈夫だと思います。2週間ぶりの運動になりますが、リハビリになればいいですね。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.27
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自転車のベルは黒子に徹する
こんにちは～！さて今日も昨日に引き続き超小物の話にお付き合いください！先日ポチったベルが届きました。中身は本体とOリングが大小各1個。取付はステム下側にしました。目立たない場所です。上から見えるのはOリングのゴムだけ。しかし鳴らしやすい場所です。ここにレックマウントプラスのスマホホルダーを取付した場合は横からはベルが見えます。が、上から見ると、ベルは全く存在を消してしまいました。ほぼ使うことのないベルは、ベルには悪いと思いますが、やはり黒子に徹するのが正解かと。今日も昨日に引き続き、超小物、ベルの話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.25
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ＳＰＤシューズのクリートカバーの装着感
こんにちは～！先日、注文していたＳＰＤシューズのクリートカバーが届きました。さっそく装着して歩いてみましたので、そのレビューを書いてみたいと思います。サイズ感はこんな感じです。思っていた通りの大きさでして、コンパクトで収納時に嵩張りません。それでは装着してみます。まずは私のシューズから。拡大写真この狭いスペースにきちんと嵌るか、心配でしたがちゃんと嵌って良かったです。こういった廉価な商品にはありがちですので、ホッと胸を撫でおろしました（笑）横から見た出っ張り具合です。次に奥さんの使っているよりカジュアルタイプのシューズです。同じく拡大写真です。きれいにスペースに収まり、完全に一体化？してます。横から見てみますと前の方がやや出てます。ではこの装着状態で歩いてみた所感です。私のシューズの場合は、足裏に「付いている感」はありますが、カチカチと音はしませんので、安心して歩けます。奥さんのカジュアルタイプの場合は、ほぼ違和感はないようです。もちろん金属音もしなので快適みたいです。では最終結論になります。「概ね良好」であります！「ロードバイク」に限定すると、ＳＰＤは少数派になるかもしれませんが、クロスバイクやＭＴＢの方も含めると、そこそこ需要があるのではないでしょうか。値段もかなり安いことですし、ＳＰＤを使用している方にはかなりお勧めの商品だと思います。今日はＳＰＤシューズのクリートカバーの装着感のレビューでした。いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.24
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老化を食い止めるのポイントは大腰筋の強化
こんにちは～！前回のブログの最後に、老化食い止めのカギは「大腰筋(だいようきん)の強化」であると書きました。今回はその続きとなります。さて、その「大腰筋」ですが、あまり聞きなれない筋肉の名称です。しかしこの「大腰筋」こそが老化の防止に大きく関わってくるのです。具体的にどこの筋肉かといいますと、こちら↓この赤く示した筋肉が大腰筋です。上半身と下半身をつないている重要な場所にある筋肉です。人の筋肉の60～70％は下半身にあります。そして老化により真っ先に衰える筋肉は、ふくらはぎ、太もも、お尻といった、主に立っている時に必要な筋肉なのです。まさに「下半身」の筋肉なんです。「人は足から老化する」と言われる所以です。そこで我々は苦しみながらも、せっせと筋トレをする訳です。辛いスクワットをやってみたり、スポーツジムで筋トレしてみたり。老化防止には筋トレは必須ですから。しかし下半身の筋トレだけでは不十分です。サイクリングやランニングなどのスポーツ全般はもちろんなのですが、人が動くことは「全身運動」なんです。全身運動をするには、上半身と下半身を繋げる筋肉が重要になってきます。その役割を果たす筋肉が「大腰筋」になるわけなのです。この大腰筋は20代をピークに減少していき、毎年1％の割合で減少するそうです。運動をしていない人の場合だと、60歳になるころには30％以上が減少する計算になります。これはヤバい数字です。それでは、どのようにして「大腰筋」を鍛えるのか？下のような筋トレが有効とされます。なるほどね！よく見る運動です。しかし、ちょっと辛そうですね。長続き出来るか心配になります。しかしもっと手っ取り早い方法があります。それは「サイクリング」です。サイクリングの時のペダリングです。ペダリングでも特に重要なのは「引き脚」です。「脚を引き上げる運動」が、大腰筋強化に貢献してくれるのです。これであれば自転車乗りの方なら、無理せずに続けられますね。ライド時は引き脚を意識してペダリングし、自転車に乗れない日は、上の図のような筋トレをする。そんなサイクルを続けていけば、大腰筋の衰えを防止し、尚且つ鍛えることも出来ます。最近、老化が気になりだしている方、また、更なるレベルアップを狙っている方、直ぐにでも「大腰筋の強化」を始めてみてはいかがでしょうか？今回は「大腰筋の強化」の話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.23
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故障した時こそトレーニングは重要
こんにちは～！昨日のブログでアキレス腱炎により週末のマラソン大会をＤＮＳすることを報告させていただきました。そこで私はしばし考えました。そろそろ自分も歳だし「走り過ぎるのは止めにしようかな？」と。ただ「走り過ぎる」というのは、どれぐらいのこと（距離・強度）を言うのか？人それぞれ個人差があって、一概にどれくらいとはは言えません。例えば私の場合ですが、現在フルマラソン参加は年に2回ほどが目安、それに合わせて、その2ヶ月ほど前からは30ｋｍ超走を4～5回ほど実施したり、又はハーフマラソン大会に出たりして、脚作りをして準備しております。結果的には月間150ｋｍを走ることを目安としてランニングしています。ロードバイクに関しては、イベント（大会）には年に2回ほど参加し、ロングライドについては、（と言っても60ｋｍぐらいですが）イベントの無い時は月に1回ぐらいです。ロードバイクに乗る頻度はかなり低いです。さて話はランニングに戻りますが、コロナ禍前ですと、年に3～4回は旅行を兼ねてフルマラソンに出ていました。当然それに合わせて走りこみもしていまして、そのために走る「感覚」というか「癖」が「意識」の中に今でも強くあるため、ついつい昔のように走ってしまっています。しかしその反面、肉体は確実に衰えています。「衰え」と思われる具体的な状態は、・いくら走ってもペースは全然上がらない。・沢山走り込んでも走りが楽にならない・走った後の疲れがなかなか抜けない。などがあります。これは間違いなく加齢によるものでしょう。そして今回の故障も、その過去の「走らなきゃならない意識」と現在の「衰えつつある肉体の現実」とのギャップにより起こったものだと思うのです。そこで弱気になって考えついたのが、「運動量を落とす」ということです。やっぱりもう歳ですからね～（汗）しかしこのまま、単純に運動量を落としてしまうと、加齢による筋力の衰えが着実に進行します。そうなると「故障に対する抵抗力」もどんどん失われることになってしまいます。となると、「健康寿命」へまっしぐらですね。ここで私のような「いつまでも若いつもりの老人」が故障してしまった時にはどうするべきなのか？冷静に考えてみることにしました。まず大事なのは、運動で落としていいのは、「量ではなく強度」でであること。若い時と同じ強度で運動を続けると、肉体は日々い確実に衰えているので、いずれ故障してしまいます。かと言って運動量を減らしてしまうと、カラダ（筋肉｝はどんどんと衰えます。さて、それではどうしましょう？という事で今回の本題です。★故障した時はどうするべきなのか？1、故障した時は痛みが治まるまで トレーニングを休む2、痛みがなかなか治まらない時は 痛くない箇所の運動、又は筋トレをする3、痛みが無くなったら、 強度の低いトレーニングから再開するこの3つのポイントを守ることが大切です。プロの言葉を借りてもう少し詳し説明してみます。スポーツドクターの多くがこう言ってます。「痛みはトレーニングしながら治す、 痛いから動かさないでいると悪化する」1、関節関節には間接液（滑液）という潤滑油があります。それは加齢によって失われ、軟骨同士の摩擦によって痛みが生じます。しかし関節を動かすと滑液がなじみ可動域が保持されるのです。痛いと言って動かさないでいると、機能はどんどんと退化してしまうのです。2、靱帯・腱・筋肉靱帯・腱・筋肉が硬くなると血流が悪くなり、トレーニングやレース後の修復に時間を要するようになります。故障の急性期（炎症が治まるまで）を過ぎたら、痛みを感じない程度のゆっくりしたペースでトレーニングを再開させるようにしましょう。スポーツドクターはこのように言っています。故障したからといっていつまでも休んでいると、肉体はどんどんと退化してしまい、修復（回復）に時間がかかってしまうのです。★今後の運動はどうするのか？1、強度の高いレース参加回数を減らす ・ラン：フルマラソン等 ・バイク：ブルべ、ヒルクライム等 当然その為のトレーニング自体の量も減る2、その減った分のトレーニング時間を、 強度の低いトレーニングに充てる ・筋トレ（体幹の強化） ・ストレッチ（柔軟性の維持） ・サイクリング（ロングライド） ・ウォーキング など3、総運動時間は維持する 1、を減らすことにより出来た時間で 2、のトレーニングを行う 全体としての運動時間は確保する4、老化を食い止めるために大腰筋の強化長くなってしまいましたので、大腰筋の強化については、次回ということにします。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.22
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自転車のベルは安くて目立たないモノに限る
こんにちは～！今日は初心に戻って（笑）自転車のベルの話です。自転車にはベルの装着が義務付けられています。そして緊急時以外は鳴らすことが禁じられています。緊急時なんかににベルを鳴らす余裕があるとは思えませんけどね。また鳴らせたとしても、緊急時に「チンっ！」っていう音、聞こえると思いますか？それはさておき、先日、このベルを注文しました。とってもシンプルで軽いベルです。何を今更？と言われると思いますが、昨年9月にベルは購入してました。こういう感じの、今時のスッキリしたベルです。軽くてカッコいいと自慢してました。従来のモノ（右側）と比べると、デザインがスッキリしていかにも良さそうに見えました。しかし･････このベル、屋外で活躍することなく、壊れちゃいました。何故かと言いますと、ハンドル交換したり、バーテープの交換だったり、サイコンマウントの交換だったり、レックマウントの取付だったり、ライトの取付だったり、ベルってその都度邪魔になるので、付けたり外したりしているうちにあえなく壊れてしまいました。そう、このタイプのベルは、「弱い」のです。この小さいバネ2つで、宙に浮いている構造なので、バネが曲がってしまって、修復不可能、駄目になってしまいました。活躍することもなく、活躍する場があるはずもなく、ご愁傷様でした～とは言っても、ベルの装着は道交法で義務付けされてます。来週、自転車イベントがあるので、ベルが無いわけにはいかないのです。どうせ使わない（鳴らさない）し、人から見えない様に取付することですし、そんな扱いのモノなら、丈夫で、取付が簡単で、当然安いほうがいいです。迷わずにこれ頼みました。昔もっていたのとほぼ同じです。「昔のベルはどうしたの？」そう思うでしょう？そうなんです、昔のベルは、捨ててしまっていたのです。取付方法はとてもシンプルです。説明不要ですよね。そして何処にでも装着出来ます。・ハンドルに下向きに付けるとか、・ステムに下向きに付けるとか、それであれば、こんなので全然ＯＫですよ。値段は500円ちょっとですしね。重量はなんと、17ｇですって！こういったモノは、やっぱり、安くてシンプルなのもに限りますよ。【在庫有】【あす楽】【M便】レックマウント Bell-Narrow 両持ちナロー用 ベルキット ブラック実はレックマウントを付けたので、こんなオプションのベルも考えました。しかし、殆ど使わないモノに、お金をかけるのは勿体ないと思い、何とか踏みとどまりました（笑）もしベルで迷っている方がいましたら、迷うだけ無駄というものです。こういうシンプルなのが一番ですよ。今日は、使わずに壊れてしまったベルと、ベルはシンプルに限るという話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.21
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札幌市の怖すぎる熊事情
こんにちは～！北海道の熊事情は全国的に有名です。そして190万都市の札幌市はヒグマとの共存を目指しています。しかし住み分けはうまくはいかずそれは夢物語ともいわれてますが･･･毎日数件の目撃情報があります。頻繁に札幌市のＬＩＮＥが入ります。ちなみに今日の夕方は、何と4、5頭の熊が同時に目撃されました。この熊はツキノワグマではなく、もちろんデカくて怖いヒグマです😱この場所はどこかといいますとこんな住宅街のすぐ横ですよ！ありえないことが毎日起きてます。ニュースでも熊の映像が👀話は変わりますが参考までにヒグマが立ち上がった時の大きさです。黒いのがオスの成獣サイズです。凄く大きいでしょう？メチャ怖いでしょう😱？こんなのが家の裏で何頭もウロウロしてたら､､､､､このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.21
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週末の大会はＤＮＳ～アキレス腱炎発症
こんにちは～！残念な事になってしまいました。左足の踵が痛くて満足に歩くことも出来ません。突然なんですが。先週の土曜日の朝、目覚めると左足の踵の左側に痛みがありました。歩けない程の痛みでもないですし、走るのにも大きな支障は無かったので、予定通りに２５日の函館マラソン（フル）に向けた最後のランニング（20ｋｍ予定）を実施。カラダが重くて調子が良くないのはいつものことです。14ｋｍ過ぎに２度目の給水を採り、そして再び走り出してから左足の踵の痛みがかなり気になり始めました。その後は歩くようなスピードになり、20ｋｍを走るのは止めて、終盤は歩きも入って、17ｋｍでランニング終了です。その後だんだんと踵の痛みは酷くなり、翌日の日曜日はほぼ歩けない状態。痛みは治まるかと淡い期待を持ちながら、月曜日の朝を迎えましたが、痛みは更に悪化。出社してからも満足に歩けません。これはマズイぞと思い、午後から仕事を早退し整形外科へ。その結果は････何と、「アキレス腱炎」でした。私の症状はアキレス腱の下の付け根の方に痛みがあり、「アキレス腱周囲炎」みたいです。そうそう、この真ん中の絵のあたりが、かなり痛いので間違いなさそうです。アキレス腱周囲炎、それが発生する原因はですね、オーバーユース、「使いすぎ」ですか？！去年と比べても走る量は落ちているし、決して「使いすぎ」ってことは無いはずですが。それ以外に考えられる理由は、「加齢による肉体の老化」なんですかねぇ。・筋肉の柔軟性が低下・アキレス腱の耐久力が低下シューズはクッション性の高い、値段も高い(笑)のを使っています。と言うことはやっぱり老化ですか。マラソン大会の１週前に突然の故障とはあまりにもタイミング悪すぎですよ。で、今後の治療（ケア）ですが、冷却して安静にしなさいってことです。病院の先生にも、「２週間ぐらいで痛みは治まるので、 それから徐々に負荷を高める ランニングをするようにして下さい」と言われちゃいました。と言うことで、今週末の函館マラソンはＤＮＳ決定です。エントリー費用は勿体ないし、完走メダルと完走タオルは貰えないし、楽しみな「給食（海鮮丼とか）」が食べられません。悲しいですが、歩けなくなったりしたら大変ですので、ここはじっと我慢の子で辛抱します。ちなにに函館マラソンはうちの奥さんが参加しますので、私は応援＆観光で函館を満喫の予定です。今後の対策ですが、やっぱりシューズは重要みたいです。古くなったり、踵がすり減ってきたときは、迷わず買い替えなきゃダメですね。それと「ストレッチ」先生にも「足首が硬いのでストレッチ」しなさいと言われました。「柔軟性を高める」のが大事です。今週末のマラソンは諦めましたが、来週末にある自転車イベント、ぐるっとライドけんぶち（60ｋｍ）には何としても出たいので、ここはしっかりと休養したいと思います。土曜日は走り始めて10ｋｍぐらいの地点の、札幌中央市場で、メロンを食べました。甘くておいしかったです。この辺までは調子良かったんですけどね～と言うことで、今回は、週末の函館マラソンがＤＮＳになってしまった話でした（泣）いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.20
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スペシャライズド スプリングセール
こんにちは～！先週、ＴＲＥＫ と Cannondale のセールの記事をアップしましたが、もう一つ、アメリカの最大メーカー、「SPECIALIZED」がありましたので、追加告知したいと思います。「法外な速さを手頃な価格で」素晴らしいキャッチフレーズです！法外な速さ、私でも手に入れられるのでしょうか（笑）スプリングセールで、20-50％ＯＦＦです。６月いっぱい開催されてます。スペシャライズドのロードバイクのセール品を見てみましたが、アルミフレームモデルが中心で、余り魅力を感じものはありません。しかし、スペシャライズドは自転車総合メーカーだけあって、パーツのセール品が豊富です。左側のリストからカテゴリーを選べます。シューズであったり、サドルであったり、ホイールであったり、かなり豊富なアイテムがセール価格になっています。このチャンスに気になっていたモノをゲットするのもいいと思います！今回は、アメリカ最大の自転車メーカーである、SPECIALIZED のスプリングセールについてでした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.19
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爆音ラチェットのメリットとデメリット
こんにちは～！今日はホイールの爆音ラチェットのメリットとデメリットについ。有名なところではカンパニョーロのホイールが、爆音ラチェットの代表格のようです。構造的な話をしますと、まず、ラチェットとは、ペダルと漕いだらホイールが回転し、漕がない時はホイールが空転するようにしてくれるパーツなんです。そのラチェットはホイール中心部のハブの中にあって、そこから発する音なので一般的に「ラチェット音」と呼ばれています。ペダルを漕ぐときはラチェット内部のツメが段差に引っ掛かり、漕がない時はラチェット内部のツメが段差に引っ掛からずに段差の上を滑り落ちる、その時の滑り落ちる音がラチェット音です。分かったような分からないような。私がそれまで爆音ラチェット音に気付かなかった理由なのですが、普通の自転車はラチェット音はしないのです。（していても、チチチチ、程度）また、ロードバイクでも、通常の完成車には爆音ラチェットのホイールは付いていません。という事だったようです。今まで私の周囲には、そういう人がいなかったのか、若しくは気付かなかった、そのどちらかということなんです。結論として「爆音ラチェット音」は、最初からそういうホイールを履いている高額なロードバイクなのか、敢えてわざわざお金を出してホイールを交換しているロードバイクなのか、そんな人のロードバイクが、爆音ラチェットを鳴り響かせているということだったのです。そのへんの理由を遅まきながらようやく私も知った訳でして、ホイールを交換する時に、ショップの方から、「爆音系ですけど、いいですか？」と聞かれた時には、「あ、全然問題ないですよ」と、内心喜びながら答えたのでした（笑）そんな訳で私が買ったのが、このアレックスリムのＲＸＤ３というホイールです。まだカンパニョーロ勢と並べて音の比較をしたことはありませんが、まずまずの「爆音ラチェット」だと思います。「ジジジジジジジジ～～！」って鳴いてますよ（笑）さて、ようやく本題です。爆音ラチェットのメリットとデメリットについてです。まずは「メリット」です。1、カッコいい！ 賛否両論あるかとは思いますが、 それっぽいですし、 ガチっぽいです。 カンパニョーロとかの高いホイール ではありませんが、 「交換してるぞ！」感があります。 但し、そう思ってくれるのは、 同じロードバイク乗りだけですので、 くれぐれもお間違えのないように。2、ベルの代わりになる 爆音だからってベル装着が免除 されたりしませんのでご注意を。 後ろから 「ジジジジジジジジ～～！」って 近づいてきたら、大抵は気付きます。 ベルは緊急時しか鳴らしちゃいけないので、 実際には通常は使えません。 「すいません、通ります」って 声をかけなければいけないのです。 しかし爆音ラチェットですと、 声をかける前に気付いてくれる 確率が高まると思います。次に「デメリット」です。1、音が大きくて恥ずかしい 普通の自転車はほぼ無音なのに、 その中にあって、 「ジジジジジジジジ～～！」 って鳴きながら走るのは恥ずかしいかも。 特に閑静な住宅街だと 二度見される確率が高くなります（笑） 余談ですが、以前マイカーで、 ディーゼル車に乗ってたことあるのですが、 「ガラガラガラガラ～～！」って、 音が大きくて恥ずかしかったです。 早朝とか閑静な住宅街だと かなり鳴り響いてしまいます。 （慣れと開き直りで解決しましたけどね） それに近いモノがあるかもしれませんね。 恥ずかしいのは最初だけで、 すぐに慣れますので問題ありません！ 音を恥ずかしがるぐらいなら、 ピチピチウェアのほうが よっぽど恥ずかしいです。2、爆音を出すのにお金がかかる これは好きでやっているので デメリットではありませんね（笑）爆音ラチェットのメリットとデメリットを書いてみましたが、「爆音ラチェット」を発するということは、原則的には「軽量化達成」（ホイール交換）賜物でありその証ですので、堂々と胸を張っていいと思います！という事で、今日は「爆音ラチェット」の話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.18
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ロードバイクにカメラスタンドを取付してみた！
こんにちは～！今日は先日のブログで紹介しました、カメラスタンドの話です。実は先週末に到着しておりましたが、袋からも出さずにずっと放置していました↓では袋から出してみましょう↓改めて出してみても面白くも何ともない、変わり映えしない写真です(笑）ちなみに重量はどのくらいあるのでしょう？53､4ｇです。まあ想定内の重さとでもいうべきか。では取付してみましょう！ここのワイヤーを広げて↓ググっと隙間に滑り込ませたのですが、ここで大問題が発生！何とハンドルが太くて取付ネジが届きません。ハンドル中心部は31､8ミリなのですが、このハンドル、若干エアロタイプの形状ですのでハンドル径が徐々に広くなっているんです。どう頑張っても付きません。このままだと無駄遣いになってしまいます。ここで頭のいい私は考えました。そうだ、下ハン部分に付けてみよう！ここであれば、ブレーキレバーを引く時もシフトチェンジする時も何とか邪魔になりません。取り敢えず仮止めします。それでは先日引っ張り出した古いPanasonicのカメラを取付します。これです↓では装着します。じゃん！如何でしょうか？縦装着になってしまいますが、写真は後で編集出来ますのでこれでOKとしましょう。では運転者目線で見ると↓この位置なら運転中に電源オンオフ出来るしシャッターも押せます。もう一枚↓意外と目立たなくて逆にこれでよかったかも。ハンドルの上もごちゃごちゃしないで済んだし。ということで、カメラスタンドの取付と、何とかカメラを取り付けたという小ネタでございました。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.17
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ＳＰＤシューズのクリートカバー
こんにちは～！皆さんは、ロードバイクシューズのクリートカバーは多かれ少なかれ、持っているのではないかと思うのですが。私も「ＳＰＤ－ＳＬ」のシューズ用ですと、１つ持っています。ただ、今愛用しているのは「ＳＰＤ」のシューズなんです。何故ＳＰＤシューズにしたかといいますと、ＳＰＤシューズだとクリートが小さいので、「歩くのに支障がない」と聞いていたからです。やはりライド先でも気兼ねしないでお見せとかに入りたいでしからね。これは私のＳＰＤシューズです。確かにクリートはＳＰＤ－ＳＬと比べるとかなり小さいです。クリート部分を拡大してみますと↓こんな感じで、両サイドのソール（ゴム）よりも低い位置にクリートがあるように見えます。実際に1ｍｍほど低いです。次に奥さんが使っているＳＰＤシューズです。より普通のシューズっぽい靴です。では同じくクリート部の拡大写真です↓これを見ると完全にクリートは周りのゴムのソールに守られているように見えます。しかし、私のシューズもそうなんですが、歩くと「カツカツ」とクリートが地面に当たります。真横からみた写真なんですが、靴底よりもクリートが僅かに低いのですが、歩くと靴底ってギュって「しなる」んですね。なので一見大丈夫のように見えて、実際には歩くごとに地面に擦ってしまいます。せっかく、そのままでも歩きやすいように買ったのに、これはちょっと残念です。そこでＳＰＤ－ＳＬではなくて、ＳＰＤ用のクリートカバーって無いものか探してみました。TNI MTB SPD クリートカバー珍しい、SPD用クリートカバーサイクリング中に立ち寄ったお店や施設の床を、知らずに傷つけているかも？ MTB用でもロード用でもSPDクリートなら、カバーがなくても歩けますが、クリートが鉄製なだけに、ガリガリと地面に接する音が嫌ですよね。特にカフェやコンビニ、昼食で訪れたお店の床を傷つけているのではないかと、気になる方もいらっしゃると思います。そんな時にこのクリートカバーが役立ちます。小さいのでジャージのポケットに忍ばせておけますし、ロングライドで、もしかしたら輪行するかもしれないエスケープ的な輪行には、これだけ持って行けば靴やサンダルなどの嵩張る荷物を減すことができるので嬉しいですね。ラーメン屋さんや中華料理屋さんなど、床が脂っこいお店でクリートがつるっと滑るのも、防げます。シューズによっては、ソール面より出っ張ったり、入らない場合があるかもしれません。現物合わせとなります。多少加工することで取り付けできる場合もあります。歩いているうちに外れてしまう可能性はあります。はめ込んでいるだけですので。ご容赦ください。シマノ以外の鉄クリート（クランクブラザーズやルック）への取り付けは、未確認です。左右セットやはりありましたね！無いはずがありませんよね。種類はかなり少ないですけどね。ここにちょうど嵌る大きさのようです。サイズを確認すると確かに小さいです。（ちなみに１インチは2.54センチです）この大きさですと、使わないときはジャージのバックポケットに入れても邪魔にならないサイズだと思います。こういうふうに、ピッタリと嵌るみたいです。材質はかなり柔らかいみていですね。ちょっと柔らかすぎのような気もします。まあ、この靴を履いて歩く頻度を考えれば、多少材質が柔らかくても、そうそう消耗しないとは思いますけどねぇ。Amazonだとかなり安かったです。こちらで２足分ポチリました！ＳＰＤシューズ愛用の方、検討してはいかがでしょうか。今日はＳＰＤクリートカバーの話でした。いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.16
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キャノンデール アーリーサマーセール
こんにちは～！昨日、ＴＲＥＫ史上最大のセール、のことを書きましたが、そういえば、同じアメリカの、キャノンデールの広告も盛んに飛び込んできますね！この時期って、海外の自転車ブランド会社さんは、毎年気合が入っているのでしょうか？恐らく在庫が捌けずに、残っているモデルなんでしょうけど。キャノンデールのロードバイクは4モデルがセールになってます。そのうち、カーボンモデルは、この3つです。もし希望の在庫があるのなら、お買い得ですね。2割引きなので安いです！私は買い（買え？）ませんけどね（笑）確か、去年の今頃に、ロード捜しでショップを周ったけど、あまり在庫が無かった記憶があります。おそらく今年も、希望の色やサイズですともう既に在庫はないですよね？昔々の話ですが、マウンテンバイクに乗っていたころ、（30年以上の話ですけどね）キャノンデールのアルミフレームに憧れたものです。懐かしいですね～ＴＲＥＫさんも、Cannondaleさんも、カッコいいです。それと比べると、私の、BRIDGESTONE、やっぱり国産は地味ですね（泣）今日は、キャノンデールもセールやってるね！の話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.15
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ＴＲＥＫ史上最大のセール
「ＴＲＥＫ史上最大のセール」自転車関連のブログやってたり、自転車の記事を見たりしてると、こういう広告飛び込んできますよね！「詳しくはこちらから」ＴＲＥＫ史上最大のセールとは？！最大30％ＯＦＦなら、自分の希望の車種が嵌ってくる方なら、見逃せませんね～！カーボンロードなら、Ｄｏｍａｎｅがお買い得になってます。それと、Ｅｍｏｎｄａも。私は買う予定も予算もありませんが。今時の時代の流れだと、これならありかも？Ｅ-ｂｉｋｅ です。流石に割引率は大きくないですけどね。この中でみてみると、ＳＬ５なんかですと26％オフなので、電動ですし、いいかもね！何度も言いますが、私は買いませんけどね（笑）この広告で、全国で何人ぐらいの方が購入するのでしょう？今日はネタがないところにＴＲＥＫの広告が飛び込んできましたので、ちょっと営業協力してみました（笑）いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.14
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週末報告（YOSAKOI観覧、北海道石、びえいマラソン）
こんにちは～！3日ぶりのブログ更新です。更新を3日サボると、私のように力のないブログはランキングが激下がりですね（泣）更新頻度が低くても、常に上位にいらっしゃる方は力ありますよね。尊敬しちゃいますよ。では先週末の報告です。・YOSAKOIソーラン祭り観覧・北大で北海道石を観察・びえいヘルシーマラソン参加土曜日は3年ぶりにノーマスク、有観客で開催された、YOSAKOIソーラン祭りを見てきました。（公式サイト写真）みなさん、元気いっぱいで、素敵でした！チームによっては、5日間も踊り続けるなんて凄すぎますよ。第1回では、10チーム1000人でスタートでしたが、今では、（今年32回目です）270チーム27000人、観客は200万人を超えるイベントです。全国から、特に関東からは、沢山のチームが参加してました。すごいですね～。途中でお腹がすいたので腹ごしらえ。スパゲティ―の「五右衛門」で、大盛＆ドリンク付き（ワインにしました）で満腹です。札幌にも「五右衛門」さんがあったんですね。知りませんでした。カリカリ梅とシラスのペペロンチーノ、美味かったです！この後は北海道大学の博物館に移動して、（もちろん歩いて移動です）「北海道石」を見ました。北海道で見つかった、新種の鉱物なんですよ。見た感じは普通の石ころなんですが、この石をかたった偽物の石が、ネットで出回るほどの石らしいです。すぐに悪いことを考える人が多くてホントに困ったものです。その知恵と行動力をもっと、他の事に生かしてくれればいいのにね。ちなみに、博物館の中にはカフェもあって、お酒も飲めます。ドリンク2杯とおつまみ付きで1000円というおすすめメニューもあったりします。そして日曜日です。美瑛で行われる、びえいヘルシーマラソンです。ハーフのスタートは１０時半ですが、８時ぐらいには、近くの駐車場が溢れるとのことなので、早起きして５時に札幌を出発です。７時１５分頃に到着しましたが、案の定、会場横の駐車場は満車になり、それ以降に着いた人たちは、遠くの駐車場に案内されていました。スタート地点までは、バスで連れて行ってくれます。今年からは、道の駅「白金ビルケ」がスタートです。バスで運ばれてきたランナーが続々と集まってきました。この後にスタートしたのですが、結果はと申しますと、2時間4分17秒でした。去年が1時間55分でしたので、2時間は切りたかったのですが、10ｋｍ以降のこまかなアップダウンにやられてしまいました。でも、61歳の老体なのに、全体で1653人中の676位ですので、かなり優秀だと思いませんか？自分を褒めてあげたいと思います（笑）これは去年のペースと高低図なんですが、15ｋｍ過ぎに一か所の登りがある他はほぼ下りで、ペースもほぼ一定でした。（終盤だけは大失速）獲得標高は66ｍ。そして今年はスタート地点が去年の5ｋｍ地点ぐらいに変わりました。よって、10ｋｍ手前から登りが始まり、その後も小刻みにアップダウンが繰り返されるというコースになりました。獲得標高は133ｍですので、上り坂は去年の倍に増えた計算になります。10ｋｍの下りを走ってからのアップダウンは辛すぎますよ。若者はみんな死んでました（笑）全体的にみますと、去年よりもタイムを落としてはいますが、グラフを見ると20ｋｍ以降は、今回の方が粘れているのが分かります。（僅かですけどね）もしかしたら今年の方が脚力ついたかも（嬉）マラソンを終わった後は、札幌には帰らずに富良野で宿泊。富良野駅の近くにある、ラビスタ富良野ヒルズです。温泉で足腰の疲れを癒し、夜はパスタセットを頼んでいました。ちょっと足りないので、ピザと生ハムを追加注文。もちろんビールとワインも飲みました。翌朝は、ラビスタ自慢の朝食バイキング。美味かったです！お腹もいっぱいです～てなわけで、ハーフマラソンを無事に走り終えて戻りました。これは二日間のXC40の燃費グラフです。一目盛りが100ｋｍです。直近の400ｋｍ（今回のドライブです）は、平均で14～15ｋｍ／Ｌ前後です。20ｋｍ／Ｌほどを記録している場所は、高速のほぼ下り路線です。ほぼ下りだとXC40もハイブリッド並みの燃費ですねぇ。ということで、先週末3日間の報告でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.13
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富士山マラソンを走ってみようと思う
こんにちは～！明日は美瑛町で行われる、「丘のまちびえいヘルシーマラソン」に行ってくるのですが、そして、月末には「函館マラソン」のフルマラソンを走るのですが･･･それはさておきまして、今年の秋・冬のマラソン大会はとこにしようか？と検討しています。秋にはニセコ町で行われる「ニセコマラソンフェスティバル」にサクッと出ることは決めています。（ハーフか10ｋｍのどちらか）道内の大会は、大ごとではないので、特に問題はないのですが、問題は北海道外の大会です。飛行機とかホテルとか、そもそものスケジュールとかが絡んできますので。で、冬の大会はどうするのか？九州とか四国・中国エリアも考えましたが、「富士山マラソン」にしようかと検討を始めたところです。（ホテルは既に押さえましたけどね）「ここで逃げるからこそ」の意味がよく分かりませんが、誰もが認める絶景です！11月26日の開催です。「世界の仲間」がたくさんくるみたいです。富士山を見ながら、川口湖畔を走るのは気持ちよさそう！「世界の仲間」と走ることを随分強調している大会ですね。11月末でも紅葉は大丈夫なんですか？河口湖1周だけなら、「29ｋｍコース」の部なのですが、そこから「西湖」まで行ってしまうと、「フルマラソン」の部になってしまいます。プラス13キロでござんす。ちなみに、フルマラソンですと、コースはこんな感じ↓この地図を見ると、河口湖の西の端から、更に西湖を周るなんて、精神的にかなり辛そうです。「29ｋｍコース」と「フルマラソン」が同時スタートになっていますので、21ｋｍ地点で、29ｋｍの人がゴールに向かうのを見ながら、その奥の「西湖」に姿を消すなんて、じじぃには無理だと思います（笑）河口湖に戻ってきた時には、ゾンビ状態になっていることは、間違いありません！29ｋｍの部ですと、コースはこんな感じ↓やっぱり、じじぃの私にはこれで十分でしょう？ではコースの高低図を見てみましょう。青い帯が「29ｋｍの部」で、緑の帯が「フルマラソン」の追加部分です。そこだけ標高が高くなってます。これを見ると、考えるまでもなく、フルマラソンの選択はありえません。でもせっかく走るんだったら、やっぱりフルマラソンでしょう！そんな心の声と闘う日々が続きそうです。完走後にはこんなに立派な、完走メダル（オブジェ）が貰えます！ということで、富士山マラソンを走りますよ？！という話でした。先ずは明日のハーフマラソン、楽しんで参ります！いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.10
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ブログ内でよく読まれている記事ベスト10
こんにちは～！昨日に引き続きブログについてのお話です。このブログ、昨年からは、ロードバイク寄りの記事が中心のブログになっていますが、それまでは「クルマ」中心のブログでした。お陰様で昨年からアクセス数が大きく増えてますので、それは、ほぼほぼ、ロードバイク効果だと思っていました。では、どんな記事を見ていただいているのか？ちょっと気になったものですから、その中身を調べてみました。楽天ブログでは「Ａｒｃｈｉｖｅｓ」から入って行くと「よく読まれている記事」が見れるようになっています。（「楽天ブログ」であれば 誰の方のブログでも見れますよ）その中での閲覧回数の上位10を、抜粋してみました。こちらです↓【第1位】 （閲覧回数11615） ディスプレイオーディオで消費されるデータ通信量を調べてみた【第2位】 （閲覧回数4187） ルーフキャリアを付けた時の燃費の変化について【第3位】 （閲覧回数2999） VOLVO XC40 車中泊＆荷室フラット面大作戦【第4位】 （閲覧回数2436） サイクルコンピューターCYCPLUS M1設定と画面構成【第5位】 （閲覧回数1430） VOLVO の自動ブレーキって本当に安全なんだろうか？【第6位】 （閲覧回数1355） ロードバイクを買い替えることにしました！ブリヂストン アンカーRL8D【第7位】 （閲覧回数1307） 君はGoogleMapNaviに命を預けられるのか？【第8位】 （閲覧回数1098） ロードキャリア（ルーフキャリア）取付【第9位】 （閲覧回数1079） Harman kardon プレミアムオーディオサウンドシステム【第10位】 （閲覧回数1071） VOLVO XC40 納車になりましたこれを見てみると、トップ10のうち、8つの記事がクルマネタになっています。去年まではずっとクルマ中心のブログでしたので、ある程度予想通りではありますが、ロードバイクネタを見ていただいている方が、思ったより少なかったのも意外でしたね。もう少し「クルマネタ」を大切にしなければと改めて思っているところです。では喫緊のテーマである（喫緊ではない！｝「ロードバイク」に関するネタの記事はどの辺を見て頂いているのか、これも調べてみることにしました。【第1位】 （閲覧回数2436） サイクルコンピューターCYCPLUS M1設定と画面構成【第2位】 （閲覧回数1355） ロードバイクを買い替えることにしました！ブリヂストン アンカーRL8D【第3位】 （閲覧回数720） 私のロードバイクANCHOR・2022モデルは最後のオーダーシステムだった【第4位】 （閲覧回数681） ロードバイクの理想的な重量とは？私のロードバイクは現在何キロになったのか？【第5位】 （閲覧回数596） 中華カーボンサドル＆中華カーボンシートポストの話【第6位】 （閲覧回数336） 岩木山の激坂をロードバイクで登る？【第7位】 （閲覧回数240） 自転車で使っても大丈夫か？耳を塞がないイヤホンの使い心地は？【第8位】 （閲覧回数209） ロードバイクのフレームサイズについてう～ん、こうしてみると、サイクルコンピューターの記事と、ロードバイク買い替えの記事以外は、どんぐりの背比べといいますか、どれも人気がなかったみたいです（泣）そもそも、一般的にも言われてますが、「絶対的なロードバイク人口が少ない」のかなと思ってしまいますね。ロードバイクネタを書くようになってまだ1年足らずですので、もう1年も経てばアクセスの傾向も変わってくるのかもしれませんけどね。また1年後ぐらいにその傾向を見てみたいと思います。（ブログが休眠していなければですが･･･）ということで、ブログ内でよく読まれている記事を調べてみた話でした～いつも読んで頂きありがとうございます！このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.09
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ブログ更新のはなし
こんにちは～！今日はネタもないので、「ブログ更新のはなし」でもしましょう。このブログの立ち上げは、意外と古くて、2011年11月４日なんです。かれこれ12年半も前になるんですね。日数にして4235日らしいです。そしてこれまでにアクセスしていただいた件数は、実に「531687回」にもなります。こんな戯言を並べているだけのブログなのに53万回も来ていただけているなんて、誠に有難い限りでございます。しかしこのブログは１２年半も前に開始したのですが、その大半が休眠期間だったのです。ブログ更新回数はと申しますと、たったの「709回」でありまして、今回が記念すべき（笑）710回なのです！ご来場ありがとうございます。（笑）ではその休眠状況を振り返ってみることにします。（誰も見たくないと思うけどね）2011年の11月にトヨタのプリウスαを新車購入した時にブログを開始したのですが、開始後たったの２か月で頓挫してしまい、３年以上も休眠状態に落ちてしまいました。我ながら恥ずかしい限りでございます。2015年４月に再開した理由は、クルマをＭＩＮＩクロスオーバーに入れ替えたのがきっかけでした。そこからは結構熱心にブログ更新していたみたいです。その後は、１年ほどはＭＩＮＩクロスオーバーネタで引っ張っていたようでしたが、2016年の夏ごろからは、再び休眠状態にまっしぐら、って感じです。そして、2017年に再び更新するようになったのは、４月から自転車通勤を始めたのがきっかけです。しかしそのブログ熱も１年ほどで冷めてしまい、2018年には再び休眠であります。2019、2020年なんて、たったの１回の更新でしたね。2021年になって思い出したように気まぐれに更新が再開したりしてました。2021年10月に今のＶＯＬＶＯ ＸＣ４０にクルマを入れ替えるのを契機に、また更新が活発になりました。これまでの流れであれば、クルマ入れ替え後１年ほどで、また休眠状態に入るところだったのです。やはりクルマネタのブログですと、長続きしませんね。ちょっと無理があるかもしれません。そして、時は流れ、2022年６月に新たなローバイクをオーダーし、９月に納車となり、そこから現在まで、いつの間にかクルマブログから、ロードバイクブログに転身しました。途中でにほんブログ村さんにも参加するようになり、みなさんに刺激をもらったりしておりまして、せっせと今でもブログ更新している今日この頃です。ただ、こんな記事を書いていること自体、もうネタが無くなって困っている証拠なんですけど。また休眠しないように頑張らなきゃね！いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.08
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今週末は「びえいヘルシーマラソン」を走ってきます！
こんにちは～！みなさん、北海道ではかれこれ2ヶ月もの間、卵が買えない状況が続いているの知ってます？4月上旬に道央圏の複数個所の養鶏場で鳥インフルエンザが見つかり、北海道の2割に当たる120万羽の鶏が殺処分されました。それ以降、我が家はお店では卵が買えません。（朝一でスーパーに行けばあるみたいです）何と2か月間もですよ。信じられますか？以前のように戻るのは来年の春になるという情報もあるぐらいです。早く”普通に卵を買って”食べたいです。北海道民に愛の手をお願いします（泣）今週末の日曜日（6月11日）は、近年、観光地として有名になっている、「美瑛町」で開催される、丘のまちびえいヘルシーマラソンのハーフの部に参加してきます。ここは近年、特に人気が高まっています、「青い池」です。天気がいい時はホントに青いんですよ。今年のハーフの部はスタート地点がこの「青い池」の近くに変更されました。この大会にはこれまで数回参加しています。過去にはハーフマラソンのベストタイムをマークした思い出深い大会なんです。去年も久々にこちらで走りましたので、2年連続の参加になります。大半がこんな感じの長閑な道を走る、ホントに素敵な大会です。コース図はこちら↓「青い池」の少し美瑛町中心街寄りの地点からスタートし、市街地にあるゴールを目指すという、ワンウェイのコースです。今年のコースは10ｋｍ以降の場所に、「心臓破りの丘」と呼ばれている急坂とその後に若干のアップダウンはありますが、全般的には下り坂基調で、高低差200ｍを一気に走り下りるという、ランナーにとっては気持ちのいいコースです。初夏の北海道観光に興味のある方は、来年以降に検討されてはいかがでしょうか？美瑛町では、このマラソン大会以外にもサイクルイベントも有名でして、私も過去2回ほど参加しています。1回目（2017年）2回目（2022年）こちらはマラソン大会とは違って、こんな素敵な坂ばかりを延々と駆けずりまわされる、貧脚の私にはしんどい大会です（笑）こんな感じのアップダウンが続きます↓平地はほぼ皆無で獲得標高は1175ｍです。上って、下って、の繰り返しのコースです。天気が良ければ快適なのですが、昨年は一日中の大雨で地獄のようでしたが･･･ではちょっとここらで、私の大好きな美瑛町の紹介をしましょう。ここは「丘のまち」というだけあって、素敵な丘を中心とした自然がいっぱいです。というか、丘しかありません（笑）十勝岳を遥かに望み、主要な丘には、数々の公園やレストランとかがあり、いつも観光客で賑わってます。ＣＭやテレビでもよく紹介される、「○○の木」というスポットも沢山あります。ビューポイントを自転車で周っている観光客やローディさんもたくさんいます。そこには奇麗な花畑があったりで、観光客を飽きさせません。ローディの脚はどんどん削られますが。ということで、サクッと美瑛町を紹介しました。マラソン大会には正直言って、あまり気が進まないのですが、再来週の日曜日（25日）に、函館のフルマラソンを走るので、その練習の一環なんでね。函館マラソンのコース↓函館マラソンの高低図↓最初から最後までアップダウンがランナーを苦しめるコースなんです。今回の美瑛の大会は5/14のノーザンホースパークマラソンと同じくらいのキロ6分ペースで走れればいいかなと思っております。乞うご期待（汗）いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.07
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自転車用カメラはこれでＯＫ！
こんにちは～！昨日のブログで、昔買ったコンデジが出てきたと書きました。ＣＡＳＩＯが１台、Panasonicが１台です。ＣＡＳＩＯはあまりにも古すぎたので、Panasonicの方を採用したいと思います。PanasonicのＬＵＭＩＸ ＤMＣ-ＳＺ９ です。写真のようにサイズはとてもコンパクト！ハンドルに付けても邪魔にならなそうです。メーカーのホームページを見てみますと、2013年発売のモデルです。当然ですがかなり昔に生産終了になっています。発売当時は３万円強の値段だったようですが、私は中古カメラ王手のマップカメラさんで1年落ちぐらいのモノを１万円ぐらいでポイント使って買ったような記憶がありますね。確か貯まっていたポイントの有効期限が切れるので、取り敢えず安いカメラを買おうってね。そんなわけでほぼ未使用状態に近くて、嬉しいことに未だにピッカピカです！まあ、こんな古いカメラの紹介をしても誰も見てくれないと思いますが、１０年前の国産一流メーカーのカメラの実力を紹介させて下さいな。レンズはPanasonicお得意の、あの「ＬＥＩＣＡ」のレンズを採用しています。広角25ｍｍで、1.61Ｍ高感度ＭＯＳセンサーです。光学式手ぶれ補正内臓です。手ぶれ機能がついているのなら、ガタつくハンドルに装着しても、････きっと大丈夫でしょう！右端の赤いポッちは録画ボタンです。その隣の大きいボタンはシャッターボタン。ライド中でも押しやすそう。右から３番目の四角い小さいボタンが、電源ON/ＯＦＦスイッチです。ＦＵＬＬ ＨＤ で高画質の動画撮影もＯＫ。（動画は使わないと思いますが）光学１０倍ズームレンズとデジタル４倍ズーム搭載です。立ち止まってジックリ写すのならば、４０倍までズームアップ撮影出来る訳で。（そこまで求めてませんけど）結構、ググっとレンズが本格的にせり出してきますよ。老眼には優しい３インチ液晶大画面です（笑）「ＷｉＦi」と書かれたボタンまでありますよ。嬉しいことに、撮った画像をですね、Wi-Fiでスマホに転送できるんですね～！あとカメラを離れた場所にセットして、スマホでシャッター切ったり出来るらしい。いつ使うんじゃい！って感じですが。いや～、このカメラに、こんなに立派な機能がいっぱいあったなんて、知らなかった。あっぱれあっぱれ！取説を改めて見直してみると、まだまだ色んな機能があるみたいだけど、そんなに沢山の機能は絶対に使いこなせません。そこまで使い込むつもりはありませんし。私は、シャッターを簡単に押せて、そんなにブレないで景色を写せて、おまけに画像をスマホに転送出来るのなら、それだけで、大、大、大満足でございます。しかし、今でこそ中国や韓国に押されていますが、日本の電子機器って、１０年前でもかなり凄くなってたんですね！流石にスマホみたいに画面をタッチしたり、音声で操作したりは出来ませんが、けっこう凄いなと再認識しました！みなさんもタンスや引き出しに、昔の電子機器が埋もれていませんか？あまり無駄な買い物はせずに、使えるものがあったら使いましょう！（私のことですね、･･･汗）というわけで、今日は１０年前のコンパクトデジタルカメラの性能に驚いて、それをライド用に採用したという話でした。いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.06
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自転車用の「カメラスタンド」を発見！
こんにちは～！先回のブログのネタに上げていました、ライド用の写真撮影用のベストアイテムの候補に挙げていたアイテムですが、これに決めようかと思い、AliExpressさんのサイトで、クリック寸前までいっておりました。しかし、ちょっと待て下さいよ！この写真の下の部分の、ハンドル取付のホルダーだけあればいいじゃないの？という事に気が付いたのです。この手のカメラって、カメラ自体の機能はお世辞にも、いいとは言えなさそうですし。（無駄遣いになる予感大です）それと、カメラなんですが、コンパクトデジカメは、確か昔に何台か買っていたはずですし。殆どの方は、昔はコンパクトデジカメってもってましたよね。みなさん今はどうされているのでしょうか？さっそく探してみるとですね、数年前の古い製品ですけど、PanasonicとCasioが1台ずつ出てきました。防水機能や手振れ補正もついてるし、怪しげな中華カメラよりは今でもずっと優秀だと思います。ＳＤＧＳの世の中ですし、これは使わないという手はありません。一番上の写真みたいにホルダーに付ければいいのですから、ホルダーだけあればいいのです。早速ネットで探してみるとホルダはすぐに出てきましたよ。ほらね～！値段もわずか500円前後です。「専用の小型カメラがなくても････」みなさん考えることは同じなんですねぇ。カメラスタンド ハンドル パイプ ブラケット はさみ込みタイプ 固定 20-38mm径 自転車 バイク ポール パイプに装着 車載カメラ デジカメ 撮影 スタンド クランプ マウント カメラ ホルダー カメラネジ カメラブラケット 送料無料とりあえずこれをポチっちゃいましょうか。話は変わりますが、ライド中のどんな時に写真を写したいと思うかといいますと、こんなふうに前方に絶景が広がっていたり、同走者を後ろから写したいと思ったり、でもこういうシチュエーションの時って、ハンドルから手を離すのは厳しいです。というか上り坂で片手を離すほど、余裕はありません（汗）そんな時にカメラがハンドルに付いていれば、電源ボタンをＯＮにしておいて、シャッターを押すのであれば出来ますからね。ということで、「カメラスタンド」という商品を発見して、無駄遣いを最小限に抑えられたという小物ネタの話でした。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.05
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ライド時の写真撮影のベストアイテムは？
こんにちは～！自転車に乗っている時に動画を撮るレコーダーはたくさんあります。しかし動画ではなく写真を撮りたいシーンがよくあります。そんな時に考えられる方法として1、スマホで撮る2、コンパクトデジカメで撮る3、ゴープロなどの写真機能で撮るなどがありますが、1、の運転中のスマホ操作は法的にNGです。2、のデジカメはNGではないですが片手運転になるので安全上でNGです。となると3、しかないことになります。そこでその候補を探してみました。aliexpressやAmazonなどで動画機能だけだとお手頃価格のモノはあります。しかし写真機能があるモノでハンドル固定が可能となるとかなり選択肢が少なくなります。多いのがこのタイプです。ゴープロタイプですね。他にはこんなのも出てきます。それとかこんなのもあります。これは脱着が簡単そうです。ちょっと気になったので詳細を見ると、サイズも大きすぎず目立たずで、録画ボタンとシャッターボタンが離れててなかなかいい感じです。背面にクリップも付いているので胸ポケットやリュックの肩ベルトとかにも付けられそうです。皆さんはライド中の写真って正直なところどうされてますか？このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.04
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脚力があって体重が軽い相手に勝つ方法？
こんにちは～！今日は、「脚力があって体重が軽い相手にロードバイクで勝つ方法？」という意味不明のタイトルになっています（笑）市民Ａのプロフィール年齢61歳身長178ｃｍ、体重74ｋｇ、スポーツ経歴：趣味のマラソン（フルベスト３時間２９分） 最近のフルマラソン記録（４時間２４分） 13年前からロードバイクを始める ロードバイク重量：7.6ｋｇ フレーム：カーボン コンポ：105 軽量化：ホイール・ハンドル・サドル・Ｓポスト市民Ｂのプロフィール年齢59歳身長162ｃｍ、体重47ｋｇ、スポーツ経歴：趣味のマラソン（フルベスト３時間31分） 最近のフルマラソン記録（3時間47分） 6年前からロードバイクを始める ロードバイク重量：7.9ｋｇ フレーム：カーボン コンポ：105 軽量化：ホイールさて、市民Ａは市民Ｂにロードバイクで勝てるのか？【私の分析】さあ皆さんはどう思いますか？市民Ａは大柄で体重が重いようです。それに対し市民Ｂはかなり小柄で軽いですね。最近のマラソンのタイムを見ると、かなり大きな差がついているように思います。これをみると持久力は圧倒的に市民Ｂが優位。ロードバイク本体のスペックですが、これを見る限りはほぼ同じに思える。市民Ａは色々と軽量化を図っているようだが、たとえ0.3ｋｇ、市民Ｂより軽くても、本人の体重が24ｋｇも重たいので、上り坂で市民Ｂに勝つのは無理だろう。但し下りになればその体重を生かして、市民Ａが前に出ることが予想出来る。また平坦路になると、市民Ａがスタートのパワーで前に出て、トップスピードをどれだけ保ち続けるか、市民Ｂが持久力を生かしてそれをいかに冷静に追いかけるか、この辺が勝負の分かれ道となるだろう。総合的に冷静に考えれば、何かのアクシデントでもない限り、または市民Ａが飛び道具でも使わない限り、市民Ｂの勝利は疑いの余地はない。しかしＢよりＡのパワーが大きく優れていて、上り坂が少ないコースであれば、その限りではない。といったところでしょうか。さて、皆さんはどう予想しますか？ここで種明かしをしましょう！市民Ａは、実は私です。市民Ｂは、そう、うちの奥さんです。以前は、ことロードバイクにおいては私の方が全般的に優位に立っていたのですが、去年の秋に同じロードバイクにしてからは形勢が逆転してしまったのです。短い上り坂であれば前半のリードを生かしてなんとか逃げ切れますが、長い上り坂では後半に追い抜かれてしまい、引き離されます。敗北続きでございます。下り坂では体重差で私が前に出ます。漕がなくてもどんどん差が付きます（嬉）平坦路では、出だしではリードするのですが、知らないうちに後ろに迫ってきます。そしていくら頑張って私が漕いでも、奥さんはピタリと背後から離れてくれません。体重が軽くて持久力がある人には、「簡単には勝てない」という辛い現実を痛感している、という話でした。しかし、勝つ方法はある筈です。それは体力を失わない程度に体重を落とし、脚力（筋力）を上げることです。（それが出来れば世話無いのですけどね）さて余談ですが、小物の軽量化が好きな私ですので、私のロードバイクと同様に奥さんのロードバイクの軽量化も考えていたのですが､､､ハンドル・シートポスト・サドルなど。やっぱり、勝者に塩を送るのは止めました（笑）ちなみにホイールを交換して、以前より550ｇも軽くなって、おまけに、ラチェット音が爆音になったのに、うちの奥さん、全然気づいていないみたいです（泣）どうして気付かないのか不思議です。恐らく、ハンドルとシートポストは、交換しても全く気付かないと思いますよ。流石にサドルは気付くと思いますけどね。「猫に小判」いや、「王様に小銭」みたいなものなので、無駄遣いはしないことにしました（笑）今日は市民Ａの愚痴でした～！このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.02
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ロードバイクのフレームサイズについて
こんにちは～！今日はロードバイクのフレームサイズについて考えてみます。写真：BRIDGESTONE ANCHOR RP8私が昨年購入したロードバイクは、BRIDGESTONE ANCHOR RL8Dフレームのサイズ展開は、6サイズのフレーム展開となっています。フレームサイズとは①のシートチューブの長さです。上の表をもっと分かり易く抜粋してみます。ちなみに私の身長は、自称180ｃｍ、あっ、スンマセン、178ｃｍです。最近は加齢とともに縮んでおります（泣）そして股下は、80ｃｍもあります！（実寸ですからね･･･笑）ということは上の表からすると、「510」が身長、股下ともに私の適正サイズということだと普通は思います。しかしショップの、サイズ測定マシンに跨って言われたのは、「480」でした。「480」ですと、身長：162～176ｃｍ股下：73～79ｃｍなので、「ええ？俺、もっと大きいよ」って思いました。私が思っていた「510」ですと、身長：169～182ｃｍ股下：76～82ｃｍになります。なぜ「510」では駄目なのかというと、このサイズだと、見方を変えますと、「身長182ｃｍ、股下82ｃｍの人でも大丈夫。」ということになります。「私より大きい人でも大丈夫」ということは、「私には大きい」ということになります。ここで正しいサイズ選びのポイントは、1サイズ小さめを選んで、小さい場合は「シートポストの高さ調整」と、「ステムの交換」で対応する。日本人って、手足が短いじゃないですか。大きめのサイズを買っちゃうと潰しきかないんですね。海外の素敵なモデルを気に入ったけれど、ジャストサイズの在庫がお店に無いので一つ上のサイズを買う、なんていうのはアウトです。それを手放す最後の最後まで、ポジションに苦しむことになります。「同じ値段で大きいサイズを買って得した」なんて決して思ってはいけないのです。また、購入後は多くのローディが軽量化沼に嵌ります。そのことまで考えるならば、小さいフレームの方が絶対的に軽いので、その方がいいって考え方もあると思いますしね。参考までに、うちの奥さんは、身長162ｃｍ、股下72ｃｍぐらいですが、「420」を進められ購入しました。「420」は身長：149～160ｃｍ股下：67～72ｃｍ「450」は身長：156～169ｃｍ股下：70～76ｃｍこの2つのサイズを見ると、「450」でもいいんじゃないかと素人考えでは思うじゃないですか。（実際に他のショップの新人店員さんは 450とかを普通に進めてくれました）しかし、ショップが選んだのは「420」でした。サイズ選びってホントに大事で難しいものだと痛感しましたね。**************************ちなみに私の前車ＧＩＡＮＴなのですが、ショップで「Ｍ」サイズを進められて購入しました。10年以上乗っていたのですが、ずっ～と、「少し大きい」と感じてました。きっと「Ｍ」では少し大きかったのだと思います。（確かあの時の店員さんも若者でしたね～）今更ではありますが、ＧＩＡＮＴのサイズ表を見てみました。乗っていたのは「500（Ｍ）」です。適正身長170～185ｃｍ ですので、178ｃｍの私はこの範囲内に入ります。しかし先ほどの理論から考えると、このサイズというのは「185ｃｍの人でも大丈夫」ですので、178ｃｍの私では大き過ぎたのです。適正サイズは「465（Ｓ）」だったんですね。「465（Ｓ）」にしておいて、高さは「シートポストを上げて調整して」長さは「ステムを交換して調整する」のが正解だったんだと思います。まあつい１年前までは、「ステム」を交換するなんて荒業を考えたこともありませんでしたからね（笑）これからロードバイクを購入される方は、「慎重なサイズ選び」をしていただければと思います。今回はロードバイクの「フレームサイズ」についての話でした。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.01
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