ときめき旅日記

ツーデーパスの旅【富士急行・フジサン特急】

ＪＲ東日本の「ツーデーパス」には、中央線の大月から河口湖までを結ぶ富士急行線も利用可能で、富士急行にはさまざまな列車が走っている。富士急行と中央線の乗換駅「大月駅」その代表格が「フジサン特急」である。途中、都留文科大学前、富士吉田、富士急ハイランドに停まり、大月から河口湖までの所要は約５０分で、乗車券のほかに特急料金３００円が必要（都留文科大学前発着は１５０円、富士吉田～河口湖のみの場合は特急料金不要）この列車の車両は、かつてＪＲの展望欧風式電車「パノラマエクスプレスアルプス」で、主に中央線のイベント列車として利用された。さらに前は国鉄の１６５系急行型電車で、同系列はほとんど廃車になっている中、私鉄ながら特急としてがんばっている。先頭車は展望車となっており、この号車には特急料金のほかにさらに１００円が必要。展望車が前に突き出して、その上が運転台となっているスタイルは小田急のロマンスカーを思わせる。フジサン特急の展望車。連結部分が赤くなっており、アカンべーをしているようだ。側面には富士山をキャラクターとした楽しいイラストで埋め尽くされている。その他の車両も、パノラマエクスプレスアルプス時代はグリーン車の扱いだけあって、シートピッチは広く、足を伸ばしてもぜんぜん平気なくらいだ。フジサン特急のゆったりした座席。特急といってもそんなにスピードは出さないが、これだけ快適だともっと乗っていたい気分になる。デッキ横の壁には観光ガイドの映像や停車駅の案内のほかに、停車駅の標高も表示され、山の中を走る鉄道らしい演出だ。標高を表示しているのが富士急行らしい。号車表示が手書きなのも味がある。起点の大月は標高３５８ｍだが、終点の河口湖では標高８５７ｍと、約５００ｍ高くなり、その間カーブや坂が多く、展望席に座ると結構楽しそうだ。三つ峠駅あたりから富士山が見えはじめ、河口湖まで寄り添う形となる。窓も大きく、景色を楽しむには大変ふさわしい列車がこの「フジサン特急」だ。河口湖駅にて並んだ、元国鉄１６５系フジサン特急（展望席とは反対側）とＪＲ１８３系を使用した新宿行きホリデー快速河口湖号。国鉄時代は１６５系が急行で、１８３系が特急だったが、ここでは立場が逆になっているのが面白い。種別表示の「特急」も少し違和感ある。富士急行のページドラマ 鉄道むすめ ～Girls be ambitious!～富士急行・駅務係 大月みーな starring 宮澤佐江(DVD) ◆20%OFF！富士急行 フジサン特急 大月～河口湖往復(DVD) ◆20%OFF！トミーテック(中古）鉄道むすめ　鉄道制服コレクションVol.3　富士急行　駅務係　大月みーな　※種類確認の為、外箱開封済み河口湖ユースホステル