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【10月8日】秩父鉄道では土休日中心にSL「パレオエクスプレス」が運転しているが、この10月よりSL不具合により11月いっぱいまでSLでの運転が出来なくなりましたなので代わりに電気機関車による「ELパレオエクスプレス」が運転され、更にうれしいことに乗車整理券等不要で乗車券のみで利用できることから、手軽に客車の旅が楽しめます。秩父鉄道ホームページピンクの車体のデキ504型機関車が先頭に立つ。秩父鉄道には貨物輸送も行っていて、正面に出入り口がある旧型スタイルの電気機関車が数多くあり、こちらも珍しい存在になる。秩父駅で元東急の7800系と顔を合わせる。三峰口行きのパレオエクスプレスの場合、寄居と秩父で各駅停車三峰口行きに抜かれる。熊谷行きの場合は長瀞で熊谷方面の普通列車に抜かれる。熊谷よりは茶色いデキ201が付き、熊谷行きの場合はこちらが先頭に立つ。三峰口では西武4000系や元東急の7800系とも顔を合わす。この時は車内販売も行われ、秩父名物「みそポテト」味の「みそポテトチップス」を賞味。ちょっと甘みがあり、みそポテトの味が出ている。SLに比べると空いていたのでノンビリした旅が楽しめる。三峰口が近くなると山の中に入り、カーブでは機関車の姿がみられる。池袋などから西武線を使い長瀞や三峰口へ行く際は西武鉄道の秩父フリーきっぷが便利。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです^^※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村秩父鉄道タッチアンドゴーザ・ラストラン秩父鉄道1000系 1001号スカイブルー色
2018.10.27
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【9月24日】特急青の交響曲で大阪阿部野橋に戻り、帰宅の途につきます。近鉄最後の特急は大阪難波から近鉄難波を結ぶ「アーバンライナー」。同区間を約2時間14分(列車によって異なる)で結び、競合する新幹線よりかは時間がかかるがデラックスシートやレギュラーシートでユッタリとくつろげ、料金も手ごろで重宝されているようです。特急伊勢志摩ライナー編はこちら特急しまかぜ編はこちらさくらライナー編はこちら青の交響曲編はこちらUFOを思わすアーバンライナーアーバンライナーにはデラックスシートがあり、1列+2列の座席配置で快適に過ごせる。通常の運賃・特急料金に210円~510円の特別車両料金をプラスすれば乗れる。デラックスシートにはちょっと小さめだがテーブルもある普通車に相当するレギュラーシートも快適で足のせもあるSuicaなどの交通系電子マネーは使えないが自動販売機もある。列車や時期によっては車内販売もある。全車禁煙だが喫煙ルームはある四日市付近では工業地帯が目立つ名古屋~大阪が4260円で行けることをPRしている。以上で近鉄特急の旅は終わりました近鉄は名古屋・伊勢・京都・奈良・大阪等広範囲にわたり路線があり、観光や都市間輸送など様々な役割を果たしてそれにあった特急車両も充実している鉄道でした。JRでいうグリーン車に相当する車両も多く、一人からグループ日常に使う人からちょっとリッチに行きたい人など様々なニーズに合わせた車両を走らせ楽しい旅となりました。2階建て特急車両(ビスタカー)をかなり前から走らせたのも近鉄ですし、今後はどの様な車両ができるのか興味深いところです。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです^^※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2018.10.21
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【9月24日】奈良県の吉野を散策し、再び大阪阿部野橋に戻ります。さくらライナー編はこちら乗った列車は近鉄南大阪線の「青の交響曲(シンフォニー)」。さくらライナーとは対照的に青い車体で、内装・外装共に大人の雰囲気を出した車両です。(もちろん子供も楽しめます)一般型通勤車両を改造した3両編成で、端の1号車3号車はデラックスシートで通常の運賃、特急料金の他に特別車両料金210円が必要。真ん中の2号車はラウンジスペースになっていて、バーカウンターではスイーツなどの軽食やお酒類などの飲み物を扱い、1時間16分の乗車にかかわらず充実した内容です。特急伊勢志摩ライナー編はこちら特急しまかぜ編はこちら紺色に金帯が上品あるイメージ。正面はちょっと台湾の鉄道を思わす感じ。一般車の改造なので面影も残っている。エンブレムもつけられている座席の一部は4人向い合せのサロン席で3~4人で申し込める2人向い合せのツイン席もあり、こちらは2人で申し込める。サロン席、ツイン席はネットでは申し込めないので要注意。他の観光特急同様1列+2列の座席配置だが、シックな感じだ1人席の端はテーブルとスタンドがあり書斎の様な雰囲気2号車の端はライブラリースペースで公園のベンチの様なシートと奈良に関する本など置いてある2号車のラウンジ車両はホテルのロビーの様な趣。窓の大きさが少し低めなのが海外の鉄道を思わす。バーカウンターでスイーツなどの軽食や飲み物など注文できてラウンジで飲食できる名物の柿の葉寿司と吉野梨ジェラートを注文。吉野梨ジェラートはお酒に浸した梨が入っていてなかなかの美味でした。吉野駅の発車案内。今では珍しいパタパタと回転するスタイルでした。全て大阪阿部野橋行きだが青の交響曲とそれ以外の列車で表記が異なるのが面白い。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです^^※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2018.10.14
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【9月24日】前日に近鉄特急伊勢志摩ライナー・しまかぜの旅を楽しみこの日は大阪泊まりそしてまた近鉄特急の旅は続きます。大阪の天王寺に近い大阪阿部野橋よりさくらライナーに乗って吉野を目指します。吉野は桜の名所のようで車内も桜をイメージした内装になっていました。特急伊勢志摩ライナー編はこちら特急しまかぜ編はこちらさくらライナーが走る近鉄南大阪線の始発駅「大阪阿部野橋」。久々に大阪を訪ねたが、あべのハルカスの高層ビルが立派で驚いた。さくらライナーは4両と小ぶりで、顔つきもどことなくかわいらしい。車体には桜をイメージしたロゴもある。運転席後ろは展望スペースになっているのが伊勢志摩ライナーと同様。レギュラーシートはピンクの座席が華やか車内販売はないがジュース類の自動販売機はある。デラックスシートも1両ついている。1列+2列シートで、2列も隣が少し離れていて気兼ねなくくつろげる。(カップル等で仲良く行きたい場合は不便かもしれないが(笑))壁にも桜の飾りが。展望スペースから対向車を写す。吉野が近づくと山の中といった景色が広がる。大阪阿部野橋から1時間16分で吉野に到着。吉野に停車中の急行と一般特急車両。ホームは広く、桜の時期は相当賑わうことが想像できる。屋根の大きな吉野駅。駅前には桜ソフトや柿の葉寿司のお店もある。せっかく吉野まで来たので、吉野山まで行こうかと思ったが、ロープウェイは運休しているようで、更にその代行バスも都合により運休していたなので、上まで行こうかと思ったら歩くしかないロープウェイの吉野山駅までは坂道を上り約20分かかかる。幸い雨は降らずに極端な暑さではなかったので行ってみることにした。いつまで運休なのかは未定だが運転再開が望まれる。歩くのが大変ならば訪問は11月以降が良いと思う(要事前確認)徒歩でも登れるようなので、山歩きに慣れている人なら大丈夫と思う。途中で坂が急な近道といくらか緩やかな回り道がある。所要時間はそんなに変わらないように思える(個人の感想)近道は坂が急で階段もあり、結構疲れる歩くのが好きな人には良いかもしれないが…。回り道は舗装された道で歩くのには楽だった。ロープウェイの終点吉野山駅。運転されるとここも賑やかになるであろう。ロープウェイ吉野山駅から更に歩いて15分ほどの金峯山寺蔵王堂に参拝。この辺りは神社・仏閣が多い。ロープウェイ吉野山駅近くに休憩スペースがあり、吉野駅に発着する列車を見下ろすことができる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです^^※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2018.10.07
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近鉄週末フリーパス・伊勢志摩ライナー編はこちら伊勢志摩ライナーで賢島に到着し、少しノンビリしてから2本目の特急であり、今回の旅のメインでもある「しまかぜ」に乗車しました。しまかぜは伊勢志摩ライナー同様、近鉄名古屋・京都・大阪難波~伊勢市・鳥羽・賢島方面を結ぶ特急で、編成も新幹線のグランクラスに近い「デラックスシート」をはじめ個室や6人向い合せのサロン席などグレードの高い車両です。最近の特急では珍しいカフェ席もあり、カウンターテーブルに座りながら軽食が楽しめるのも魅力です。通常の特急料金にプラスしてしまかぜ特別料金が必要だが、それなりの価値はあると思います。今回の旅では乗車距離が長い京都行に乗りました。まるでガンダムに出てきそうなロボットの様な正面賢島では2編成のしまかぜが顔を並べた真ん中のカフェ席は2階構造なので窓も上下にあるプレミアムシートは1列+2列の配置になっている座席にはリクライニングはもちろん、レッグレストや読書灯、背もたれにはエアクッションもあり、東北・北陸新幹線のグランクラスのようだ(グランクラスには乗ったことないが^^;)座席の操作は電動で行われる1,6号車では展望が楽しめる6人向い合せのサロン席もあり、4~6人で1ボックス発売される。ブルートレインのB寝台を思わすサロン席掘りごたつ式の和風個室が1室あるソファー式の洋風個室もある。和個室、洋個室ともに特急料金・しまかぜ特別料金の他に個室料金が1室1,030円必要。発売区間は伊勢市~四日市・大和八木を含む区間になっている。なので近鉄名古屋~近鉄四日市などの短区間では個室は利用できない。しまかぜのハイライトのカフェ車両もあり、売店や軽食が楽しめる。1階のカフェ席2階のカフェ席カフェ席にはモニターがあり、後方展望や速度も表示されて楽しい海の幸ピラフを賞味。一般発売されている特急でこの様な料理が出るのは今時珍しいかもアイスクリームもなかなか美味かった^^乗車すると乗車証明書とおしぼりが配られる東寺の五重塔が見えると京都は近い賢島から約2時間48分で京都着。金沢方面からの大阪行きJR特急サンダーバードと顔を合わす。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです^^※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2018.10.01
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