2020年02月の記事
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伊予鉄道の旅【伊予鉄道大手町駅・市内電車と郊外電車が交差する区間】
【1月13日】アンパンマン列車編はこちら坊っちゃん列車編はこちら下灘駅編はこちら梅津寺駅編はこちら伊予鉄道は一般的な鉄道車両で運転される郊外電車と路面電車で運転される市内電車の2パターンがあり、松山の中心地ではそれらが入り組んで走っています。特にJR松山駅から比較的近い大手町駅付近では郊外電車の線路を市内電車の線路が横切るという、全国でも珍しい光景が繰り広げられている。伊予鉄グループのサイト道路上で踏切待ちしている市内電車の間を郊外電車が横切るのが伊予鉄道の名物になっている。線路を交差するときは「ガタゴト」と独特な音を立てて通過する。元京王井の頭線の車両も通る。郊外電車の大手町駅付近は上下線が近い時間に発着しているので効率よく撮影・見物が出来る。市内電車には新しいタイプから古いタイプまで様々な種類が走っている。郊外電車高浜線の大手町駅より市内電車を眺める。大手町とJR松山駅は市内電車で1駅だが歩いても行ける。大手町から郊外電車で1駅の古町（こまち）は郊外電車・市内電車の車庫があり、タイプの違う車両が隣り合って休んでいる。こうしてみると市内電車が小さいのが実感できる。オレンジ1色の車体の車両が勢ぞろいする光景も伊予鉄道ならでは。2日の行程を終えて松山から新型の8000系特急しおかぜにて帰路につく。SLを思わす丸い正面が特徴的。オレンジ色のシートで枕のような座席カバーも新車ならでは。久々に松山を訪問し伊予鉄道も乗車したが、郊外電車は最近の鉄道では珍しくワンマンではなく車掌が乗っているのも特徴だった。JRが長距離の利用に対して伊予鉄道は松山やその近郊の地元客の輸送に貢献して、鉄道の強みを生かしているようだった。JR松山駅も近いうち高架化工事が行われるようで、その時に松山がどのように変わるかが興味深い。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村ホテル松山ヒルズ ＪＲ松山駅前（ＢＢＨホテルグループ）
2020.02.21
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伊予鉄道の旅【伊予鉄道高浜線・梅津寺駅編】
【1月13日】アンパンマン列車編はこちら坊っちゃん列車編はこちら下灘駅編はこちら予讃線の下灘駅を訪問し、松山方面の列車に乗って本格的な伊予鉄道の旅の始まりです。伊予鉄グループのサイトまずは予讃線の伊予市で下車して向かいにある伊予鉄道郡中港から郡中線に乗車。予讃線は高松・瀬戸大橋から松山を通りこの伊予市までが電化されている。但しその先の非電化区間である宇和島方面のディーゼルカーが多く、伊予市まで行く電車はそれほど多くはない。伊予市に近い伊予鉄道郡中港駅。松山の中心街である松山市まで24分で結び、本数も約15分間隔と多く便利だ（JRは大体1時間間隔）元京王5000系も700系として活躍中。伊予鉄道の車両は、郊外電車、市内電車、バス共にオレンジ一色が多くかなり目立つ。京王5000系の特徴である大きな片開きのドアと運転室後ろの座席も健在。座りながら前面展望が楽しめる。郡中線で松山市まで行き、そこから海方面に向かう高浜線で終点高浜手前の梅津寺駅で下車。梅津寺も海に近く、ホームまで海が迫っている。江ノ島などのリゾート地を思わす駅舎駅前には梅津寺公園があり、100円で入場できる。1月ではあるけど、椿や梅も咲き始め、春も近いのかなと思ってしまう。園内には坊っちゃん列車である伊予鉄道の1号機関車も保存されている。元京王井の頭線3000系も活躍している。オレンジだと雰囲気が違ってくる。平成3年に放送された「東京ラブストーリー」の舞台にもなったそうだ。そのためか女性の客も目立った。僕はこのドラマはよくわからないが、どういう場面で登場したのだろうか？伊予鉄道の郊外電車の乗り回すには1800円の一日乗車券も便利。郊外電車の他に坊っちゃん列車以外の市内電車や一部を除く伊予鉄バスにも乗車できる。市内電車のみ利用できるきっぷや2日間～4日間利用できるものもある。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村ホテル松山ヒルズ ＪＲ松山駅前（ＢＢＨホテルグループ）
2020.02.14
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伊予鉄道の旅【予讃線下灘駅編】
アンパンマン列車編はこちら坊っちゃん列車編はこちら【１月13日】この日は朝少し早めに松山を出て予讃線の八幡浜行普通列車に乗車。訪問したのは松山から約50分の所にある「下灘駅」。この駅はホームから伊予灘の広大な眺めが見れる駅で有名で、一度行ってみたい駅だった。実際は道路が間にあるが、海が近くに見える駅だった。同駅は普通列車か観光列車の伊予灘ものがたりが発着する。（松山～宇和島の特急は内陸のルートを通るためこの海沿いのルートはは走らない）普通列車の気動車も写真のキハ32などトイレがない車両もあるので要注意。水色の駅名標がJR四国の駅を物語っている。水平線がはるか先まで見えて想像以上に広大な海だった。駅は無人だが花壇もある。季節外れのひまわりも何本か咲いていた。こんなベンチまであった駅舎内には往年の写真なども展示してあった。ローカル線でおなじみ瓦屋根の駅舎で丸ポストもあり、時代が止まったようだ。観光列車が到着する時間だともっと賑やかだろうが、朝方だったため落ち着いて訪問できた。懐かしい雰囲気の駅名標もある。今は1面1線のホーム構造だが、かつては行き違いをすべく線路やホームがあったのを思わせる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村ホテル松山ヒルズ ＪＲ松山駅前（ＢＢＨホテルグループ）
2020.02.08
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