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ナカ375
フラリと出かけた旅の様子や、日常での出来事、なにげに感じたことなど、マイペースで日記に綴っていきたいと思います。 話のタネになっていただければ幸いです。
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2017.01.06
カテゴリ： ＳＬの旅
2017年1月3日に、信越線の高崎~横川に「ELレトロ碓氷」「SLレトロ碓氷」号が運転されました。
横川駅にはSLの向きを変える転車台がないため、横川方面にSLを運転させる場合は、
電気機関車(EL)(またはディーゼル機関車)+客車+蒸気機関車(SL)
の組み合わせで走ります。
今回は往路を電気機関車が牽引し、復路を蒸気機関車が牽引するパターンで、往路の「ELレトロ碓氷」に乗ってきました。
高崎発横川行の先頭に立つのはEF65-501電気機関車。
かつては東海道方面のブルートレインも牽引していた機関車で、
まだピカピカな状態なのがうれしいです。
後ろ寄りにはSLのC61が連結されていて、帰りはこちらが先頭で牽引します。
客車は茶色の旧型客車でサボも取り付けてあり、タイムスリップしたかのようです。
車掌もオリジナルの制服を着用していました。
客車の車内。
クーラーなどなく、網棚も本当の「網」です。
銀河鉄道999を思わすボックスシート。
この日は高崎駅前で地元の高校生による八木節などのイベントが行われたようで、
ホームにも見送りに来てくれました。
安中付近からはゴツゴツした形が特徴の妙義山も見えてきます。
普通列車だと約33分で着くところを1時間かけて横川に到着。
碓氷峠の線路がなくなってさみしくなった横川駅もこの日は賑わいを見せていました。
ブルートレインの様な風格を見せるEF65。
急行はまなすや寝台特急北斗星がなくなった今、電気機関車が牽引する客車に乗れるのも
貴重では？
115系普通列車も到着し、国鉄時代の名車の顔合わせとなった。
折り返しの準備をしているC61。
「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。
鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
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[DVD] ビコムベストセレクション 碓氷峠の鉄路よ永遠に 平成9年秋に廃止となった信越本線・横川-軽井沢間の記録
横川駅にはSLの向きを変える転車台がないため、横川方面にSLを運転させる場合は、
電気機関車(EL)(またはディーゼル機関車)+客車+蒸気機関車(SL)
の組み合わせで走ります。
今回は往路を電気機関車が牽引し、復路を蒸気機関車が牽引するパターンで、往路の「ELレトロ碓氷」に乗ってきました。
高崎発横川行の先頭に立つのはEF65-501電気機関車。
かつては東海道方面のブルートレインも牽引していた機関車で、
まだピカピカな状態なのがうれしいです。
後ろ寄りにはSLのC61が連結されていて、帰りはこちらが先頭で牽引します。
客車は茶色の旧型客車でサボも取り付けてあり、タイムスリップしたかのようです。
車掌もオリジナルの制服を着用していました。
客車の車内。
クーラーなどなく、網棚も本当の「網」です。
銀河鉄道999を思わすボックスシート。
この日は高崎駅前で地元の高校生による八木節などのイベントが行われたようで、
ホームにも見送りに来てくれました。
安中付近からはゴツゴツした形が特徴の妙義山も見えてきます。
普通列車だと約33分で着くところを1時間かけて横川に到着。
碓氷峠の線路がなくなってさみしくなった横川駅もこの日は賑わいを見せていました。
ブルートレインの様な風格を見せるEF65。
急行はまなすや寝台特急北斗星がなくなった今、電気機関車が牽引する客車に乗れるのも
貴重では？
115系普通列車も到着し、国鉄時代の名車の顔合わせとなった。
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