PR
なめこ先生＠食べ鉄
5年間小学校や特別支援学校で教鞭を取ってきた鉄道ファンの教師が、オススメの駅弁やレストラン、観光列車、車内販売、温泉など、鉄道と食に関する旅日記を綴っていきます。
カレンダー
カテゴリ
グランクラス
(9)その他
(35)駅弁
(105)観光列車
(96)レストラン・社員食堂
(35)アルコール類（鉄道バー・居酒屋）
(10)博物館
(4)鉄道イベント
(19)車内販売
(13)お菓子
(24)ジョイフルトレイン
(2)定期列車
(56)著作
(2)JR四国ものがたり列車
(35)JR九州D&S列車
(64)コーヒー・飲み物・喫茶店
(9)カレーライス
(5)淡路屋の駅弁
(20)期間限定・終売の駅弁
(3)冷凍駅弁
(2)機内食・エアライン関連
(3)JR東日本のってたのしい列車
(30)近鉄の観光特急
(14)コメント新着
キーワードサーチ
▼キーワード検索
2024.01.31
カテゴリ： 近鉄の観光特急
ひのとりは名阪のノンストップ系統の特急に主に使われます。嘗ては、鶴橋～名古屋間はノンストップが基本でしたが、津と一部は大和八木に停まるようになりました。それでも所要時間はノンストップ時代とあんまり変わりません。逆に津に停車するようになってから、三重県内の移動が格段に便利になりました。年末に松阪肉のセールで買い出しに行くときにはすごく重宝します。
普通車は3年前に出しているので、この1枚でとどめておきます。シートピッチは1160mmとJRのグリーン車と同じピッチで並びます。普通車でもバックシェルタイプのリクライニングシートが並ぶので、ストレスなくシートを倒せるのはありがたいですね（＾－＾）。
メインはこちら。プレミアムシートです。普通車とは名阪間で僅か700円（大阪～津間は400円）の違いでグランクラスと同等のサービスが楽しめます。グランクラスよりも格段に安価に乗れるので、平日でも乗車率が高く切符はなかなか取りづらいのが現状です。
プレミアムシートはグランクラスとほぼ同じタイプのシートが搭載。シートピッチは1300mmでバックシェルのついた大型のリクライニングシートが並びます。シートはメーカーが非公開になっていますが、しまかぜの大型シートが住江工業製であることを考えると、ここで作られているのが濃厚かなと感じます。
管理人はもちろん、1人掛けシートを狙って乗ってきました。本革製のシートで、安価に乗れるのであればこれぐらいは奮発可能な範囲です。今回は近鉄の株主券が1200円ほどで入手できたので、名阪間は4000円程で移動ができました。値上げ前のアーバンライナーのDXシートとほぼ同等の価格で乗れる計算です。
ヘッドレストは、枕が可動する独立タイプで、頭に合わせて調整が可能です。ホールディングが調整できるシートはJR東日本の新幹線の他、エアラインの国際線でもスタンダードになっています。
後ろはこのような形です。ひのとりのバックシェルはJRのグランクラスよりも小さくなっており、その分足元が広く取られています。
小型テーブルをスライドすると、ペットボトルが入れられる仕組みに。
車内サービスや続きの話についてはまた次回。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[近鉄の観光特急] カテゴリの最新記事
-
青の交響曲（2025）＃３ 2025.07.03
-
青の交響曲（2025）#２ 2025.06.27 コメント(2)
-
青の交響曲（2025）＃１ 2025.06.24
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
