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なめこ先生＠食べ鉄
5年間小学校や特別支援学校で教鞭を取ってきた鉄道ファンの教師が、オススメの駅弁やレストラン、観光列車、車内販売、温泉など、鉄道と食に関する旅日記を綴っていきます。
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2025.05.01
カテゴリ： 定期列車
ハローキティの500系は、エヴァンゲリオン新幹線を再ラッピング化の上で内装をリニューアルしたもので、白とピンクのファンシーな色づかいが特徴です。国鉄の時代だったら完全に上層部から却下された企画だろうなと容易に想像できます。
往路の定期列車は博多を早朝に発つので、短距離～中距離の移動であれば比較短時間で移動が可能です。写真は新下関での長時間停車に撮ったもので、自由席は繁忙期でも割と余裕がありました。ただ、新山口からは乗ってきましたが（＾＾;;）。
車内は1号車を除き、それほど手は加えられていません。定期列車として大量の乗客を捌けるよう、座席は特に椅子などは換装されておらず、ラッピングなどで演出をしています。
特徴的なのは枕カバーを変更しているところ。これだけでも簡単に雰囲気作りはできるもんですね。他には床にラッピングを施すなど、細部にシールを追加して貼っています。
こちらは指定席。２×２の大きく倒れるリクライニングシートが入っていて、700系レールスターと同じシートが入っています。これ、700系のこだまなら７、８号車が自由席になる列車もあるので乗り得なのです。また、指定席でも６号車はグリーン車をそのまま転用しているため、指定席の値段でグリーン車の乗り心地が楽しめるお得な車両になっています。
８号車はこども運転台がそのまま引き継がれています。マスコンやブレーキは実車と同じものを入れているため、本物の実感が持てる演出が。
運転台はフルノッチを入れると、最高速度の300km/hが表示されるようになっています。
この新幹線のキモは何といっても１号車。１号車の内装でお客さんを呼び込んでいるといっても過言ではありません。ＧＷ明けに１号車の中身を振り返っていきましょう。
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