香川県・ネッツトヨタＯＫＭＲ奮闘記

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2011.10.18

朝は８時半から熊本陸運局に乗ってきたレジアスエースで乗り込み
早速書類の申請にかかります

実は乗ってきた車の他　３台ありまして　合計４台なんですね

他の３台は車両完成から納期まで　時間があったので　先にトヨタ輸送さんにお願いして　別便で運んでもらっていたのでした。

無事合計４台をそろえてナンバーが出るのを待ちます。
朝一に書類を入れた割りになかなかおりません　その間もできることをせっせと作業していきます。
１０時過ぎ　ようやく登録が終わったと電話があり　４台分ナンバーを付けます。

熊本陸運局にて

そうこうしていると　早１１時　ここからはヒトリで４台１２ｋｍ先の納車場所まで届けないといけません。
帰りの列車は決まっているので　後は時間とコストとの勝負です。

それにしても車で３０分なのに９０分かかります　これでは時間内に４台納め切れません。
なにせ　熊本電鉄＞熊本電鉄＞市電　と乗換えがも多いし　距離やスピードにも難があります。

都会のお古の古株電車　趣味的には面白いのですが　ものすごく大昔の電車の使い方です。
こんどは遊びで乗りに来たいものですが　今回は恨めしく思ったしだい。

熊本市電

路面電車軌道に芝生が植えてあるのは　地元の有志による寄付のようです。
いいですね

必死で乗り換えて次の新車輸送にかかるのですが　いかんせん駅までの歩行と電車の遅さで　時間ばかり過ぎていきます。
さすがに　あと２回の便は　電話問い合わせを事前にした際　親切だった熊本タクシーさんを電話で予約して　往路をお願いしました。
運転手さんも　初老の方で　いろいろと楽しく熊本のことを教えて下さいました。
接遇もしっかりしていて　電話の印象どおりで　とってもいい感じでした。

夕方５時ごろ　ようやく４台をお届けし　帰りの熊本電車に乗り込もうと　駅に急ぎましたが　予定の電車が目の前で出発　３０分後まで　電車はありません。

運賃は高いけど　熊本市民がバスを主にすごしているのが　少しわかった気がしました。
便数が多くて　系統もおおくて　便利なようです。

バスが熊本駅に付いて時計を見ると　予定の電車より早く到着していました。
なるほどです。

熊本駅は九州新幹線開通にあわせて　とてもモダンな建物になっていて目を引きます