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2007.01.13

あれ？　汗

(4)

カテゴリ：カテゴリ未分類

昨日マフラーつけたので、きっとガソリン薄くなっているからMJかえるか～っておもって

プラグ見たら・・・・・ん？黒いぞ？？？なぜ？　汗

普通マフラー＋ファンネルにしたら薄くなるんですよね？それがMJはノーマルのはずなのに

黒い！！多分茶色より行き過ぎているから濃いんだろう・・・・自分100～125？ぐらいまでしか持ってないよ　汗

つかなんで濃いの？？？？不思議でたまらん　汗

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Last updated 2007.01.14 08:52:02
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■コメント

？？？

HIACE好き。さん

濃くなりましたか、不思議ですねｗ
ノーセッティングで調度良いって事はあるかもしれないけど･･･。
乗ってる感じは濃い感じですか？？ (2007.01.14 11:29:19)

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おぉ？

ヤパヤパさん

濃くなりましたかｗ
ﾌﾟﾗｸﾞの熱価が高いか、高回転までぶん回してないとかじゃないですか？ (2007.01.14 11:42:08)

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？？？？

ΨkazuΨ さん

うーん・・・・もしかしたらちょうどいいのかな？
濃かったらどんな感じになるんですか？

ヤパヤパさん>プラグは純正のはずです。
まぁーちゃんとした状態のプラグの色見たことないのでわからないです　汗 (2007.01.14 13:39:29)

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プラグはあまり当てになりません。

tesio-96 さん

新品を付けて高負荷走行を10分位しないと
色はあまり変わりません。
使用しているオイルでも色が違います。
間違いないのは実走しつつMJを変えてみるのが良いと思います。
ですがウォーミングアップである程度のセッティングを
出す事は可能です。
ニュートラルでアクセルをじんわりと開けていき、
右手の動きよりエンジンの回転が早く上がる所は薄いです。
薄い所は右手を固定しても勝手に回転が上がっていきます。
NS系のエンジンはよほどの無茶をしない限り
焼き付く事はないので、MJ110番位から詰めていけば良いと思います。

NS-1はMJ105か108が標準ですが、
ファンネル直キャブ＋チャンバーだと
キャブを通る空気の流速が上がって
同じジェットでも燃料の吸上げが多くなる可能性があります。
実際リブラやN-PLANではノーマルのジェットとほとんど変わりません。
正直な所、町乗りで直キャブはお勧めできません。
気温や湿度の影響をもろに受けてセッティングが簡単にずれますし、
埃や小さな石を吸い込んでシリンダーやピストンを傷つけて、
最悪焼き付きに到ります。
せめてキャブBOXを付けるか、
純正エアクリーナーBOXを付ける事をお勧めします。
(2007.01.14 19:01:23)

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