ＮＳ４００Ｒの問題点
○ リアタイヤが泥除けに当たりました。
泥除けを削除して、現時点では取敢えず当らなくなりましたが、
フルバンプするとフレームに当たるのでは、、、
○ 真夏の渋滞では水温が異常に上がりオーバーヒートしました。
ファンスイッチを手動化して少しましになりましたが、
ラジエターの強化が必要です。
ＶＦ７５０Ｆのサブラジとホースが使えるようでしたが、
ノーマルのチェンバーでは、とぐろ巻いてるとこが当たりアウト！
社外チェンバー使用やアンダーカウルを付けないのであれば、
殆ど無加工で付くようですが、、、
現在はノーマルを三層化すべく検討中です。
（そのうち涼しくなるので、結局、何もしなかったりして、、、）
○ ガソリンホースが欠品で、アフターマーケットの物は
内径１０ミリしかなく、すぐに抜けてしまいます。
肉厚も薄く、へたするとカーブしてる所がペシャンコになります。
９．５とか９．８のホースが欲しい！
○ リアブレーキディスクが異様に熱くなります。
引きずりはないようなのですが、ディスクが磨耗で波打ってるのと、
キャリパーのシールが劣化しているのが原因だと思ってます。
ピストンのサビも原因かな～
近くシールはＯＨ交換の予定。
○ タンクキャップの鍵穴からガソリンが漏れます。
満タンにしなきゃ いいんですが、、
○ ２速が時々抜けます。
シフトフォークかギアかクラッチか？それとも乗り方か？
これは持病のようですが、クラッチ以外の部品はもう欠品なので、
高いオイル入れないといけませんな、、
（逆チェンにすると、気にならなくなるような気もしますが、、）
これ、どーも、”抜ける”じゃなくて”弾かれる？”感じ。
入ってしまったら抜けることはないみたい。
それより、１速に入り難い。
蹴り降ろしても、「まだニュートラル！」って感じなので、
逆チェンは 逆効果？
○ ショックとレギュレータ等の電装が、チェンバーの熱で やられそう！
アルミ板に断熱材貼って、カバーする予定。
○ カウルスクリーンが劣化＆キズで、スモーク付けてるみたい。
（高いもん、、、）
○ 重くてでかいマフラーの癖して、消音効果は低い。
予備のマフラーをバラして、グラスウールを交換できるように、いつか
時間がとれれば、やってみたい。（緊急度は低いですが、、）
○ 折角換えたリアホイールですが、１４０のバイアスが入ってます。
（だって新同だったんですもん。もったいない！）
○ 予備の部品や交換したフレーム等のガラクタで家の内が一杯になっている。
そのくせ、クランク回り等の腰下部品は欠品です。
壊れたらと思うと恐ろしい、、、、
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