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2008年04月23日
テーマ： Ｆ１ニュース・レース(2389)
カテゴリ： F1_2008
方針は全く異なるものの、ホンダと同じくルノーは復活を目指してかなり冒険した。ルノーはＶキールを廃止し、ほぼ水平のフロント・ウィッシュボーンをとりつけるためにノーズを下げたのである。比較として、上にRA108、下にR28を示す。ルノーのノーズの方がかなり長く、フロントホイールの位置で低いことが明らかである。ルノーのフロントホイール・ナットを基準に計測線（黒）を加えてある。R28では低いウィッシュボーンはホイール・ナットより低いシャシーに接続しているが、ホンダのウィッシュボーンは少なくともナットと同じくらいの高さで接続されている。その結果、ルノーの方が優れたサスペンション配置となっている。昨年はタイヤに苦しんだため、ブリヂストンへの対応を改善する目的なのだろう。
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