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2008年11月15日
テーマ： Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ： F1_2008
Ferrari F2008 - リア・サスペンションの開発
ニューース！
KERSは体重の重いドライバーに不利！？
来シーズンは体重の重いF1ドライバーが不利な立場に置かれることを懸念しています。
25～60kgの重さとなるKERSによって、
チームは、マシンの重量配分を動かすバラスト量が制限されることになるだろう。
マーク・ウェバーは、そのような状況が体重の重いドライバーに
クルマの重量配分の最適化を成し遂げることを難しくすると語っています。
マーク・ウェバーのコメント
「確実にアドバンテージにはならないね。
僕は決して太いわけではないけど、残念ながら重い側にいるようだし、
潜在的にそれを見出すのが難しくなると思う。
タイヤ選択のようなことに依存するだろう。
より軽い方が、より選択肢があるかもしれない。
70kg中頃の人たちは、60kg中頃の人たちよりタフになるかもしれない。
これを言い訳にしてはいけないけどね。
重量配分は、いったんクルマが設計されたら完璧に作られることになる。
当然、重い人はその範囲が狭くなる。
異常な状況だよ。カート以来、体重で苦しむことはなかった。
でも、来年は1980年代以来、重いドライバーが不利になる最初の年になるだろう」
身長185cmのロバート・クビサのコメント
「KERSは僕みたいな重めのドライバーたちにとっては懸念事項さ」
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Re:F１豆知識＆ニュース(11/15)
もともとF1ドライバーはあまり背の高くない細身の人というイメージがあったのですが、それでも体重のことで悩まなくてはいけないなんて仕事だと言えど大変ですね。
私にとっても耳の痛い話ですが･･･(xLx)ヾ
(2008年11月16日 21時19分20秒)
私にとっても耳の痛い話ですが･･･(xLx)ヾ
(2008年11月16日 21時19分20秒)
Re[1]:F１豆知識＆ニュース(11/15)
ぷろとたいぷ
さん
blueberry1051さん
＞もともとF1ドライバーはあまり背の高くない細身の人というイメージがあったのですが、それでも体重のことで悩まなくてはいけないなんて仕事だと言えど大変ですね。
そうですね。でも、メタボなドライバーがいたらおもしろいですね！最初からハンデを背負ってるけど速いみたいな。その前にコックピットに入らないか・・・(^^)
＞私にとっても耳の痛い話ですが･･･(xLx)ヾ
blueberry1051さんもがんばってください！
(2008年11月16日 23時52分51秒)
＞もともとF1ドライバーはあまり背の高くない細身の人というイメージがあったのですが、それでも体重のことで悩まなくてはいけないなんて仕事だと言えど大変ですね。
そうですね。でも、メタボなドライバーがいたらおもしろいですね！最初からハンデを背負ってるけど速いみたいな。その前にコックピットに入らないか・・・(^^)
＞私にとっても耳の痛い話ですが･･･(xLx)ヾ
blueberry1051さんもがんばってください！
(2008年11月16日 23時52分51秒)
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