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2009年06月28日
テーマ： Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ： F1_2009
Force India VJM02 - ダブル・ディフューザー
新規F1参戦チーム紹介
その１ - 【マノー・グランプリ】
チーム名は 「マノーF1チーム」 として参戦します。
マノーF1チームは、コスワースエンジンを使用。
ジョン・ブースがチーム代表を務め、
テクニカル・ディレクターをニック・ワースが務めます。
マノー・グランプリは、
1990年にジョン・ブースが設立したマノー・モータースポーツが母体で、
マノー・モータースポーツは、フォーミュラ・ルノーや
F3ユーロシリーズで多くの勝利をおさめ、
ルイス・ハミルトンやキミ・ライコネンといったF1チャンピオンを輩出しています。
マノー・グランプリは、元シムテックF1チームのオーナーである
ニック・ワースが設立したエンジニアリング会社である
ワース・リサーチ・リミテッドとの合弁となり、
イギリスのシェフィールドとビスターの2ヶ所に本部を置き、
彼の会社であるワース・リサーチとワース・リサーチ・テクノロジーによって
2010年のF1マシンを製造することが明らかになっています。
ニック・ワースは、1988年と1989年のレイトンハウス・マーチの
F1マシンの空力コンセプト、風洞モデルの基本構想、
および設計の責任者を務めました。
1993年から1995年には
シムテックF1チームオーナー兼テクニカル・ディレクターとしてF1参戦。
1996年から1999年にはベネトンF1チームのチーフ・デザイナーを務めました。
その後、ワース・リサーチ・リミテッドを設立し、
2004年と2005年のIRLチャンピオンシップで2連勝。
またアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦するホンダを設計して
レース優勝を果たしました。
マノー・モータースポーツには日本人も多く所属しており、
2006年には中嶋一貴、平手晃平。
2008年には大嶋和也、塚越広大が所属していました。
マノーF1チーム代表ジョン・ブースのコメント
「かなりの間、取り組んできたプロジェクトだ。
チャンスはニック・ワースに話した4～5ヶ月前にやってきた。
正直なところ、それがプロジェクトの鍵だった。
彼は優秀な男で、マシンを設計し、製造する技術と才能がある。
ところが、我々は理性でそれを実行した。
マノー・グランプリは、ヨークシャーの価値観で実行される。
可能な限り清潔に、そして効率的にね。
ニックはマノーGPのパートナーであり、彼の身内のみんなを信頼している。
不況と予算キャップが現れるまで、
10億ポンドを費やせる主要な自動車メーカー以外は無理だと思っていた。
FIAが予算を制限して、全ての管理したことで、
新しいチームのためにドアを開けてくれた。
コストが上がっても、我々は我々の範囲内で取り組むだろう。
マシンのデザインはほぼ確定している。
1月にはFIA仕様のコスワースのカスタマーエンジンでマシンを走らせるつもりだ。
我々は自動車メーカーからは独立したかった。
政治的な駒として使われたくはないからね。
彼らにアプローチしないことを意図的に決定した。
箱から出してすぐに優れたクルマであると期待したい。
すぐにレースに勝てるとは思っていないし、誤解もしていないけど、
何人かは驚かせると思っている」
テクニカル・ディレクター ニック・ワースのコメント
「デザインの巧妙さとリソースの効率化の
新たな重要性を活気づけるコスト削減の刺激的な可能性によって、
現在F1はワース・リサーチにとって実行可能で魅力的な挑戦となった。
我々は以前のクルマで享受したレースに勝つためのノウハウの全てを持っている。
我々は今回のプロジェクトを、
既存のクライアントとF1を越えた潜在的なクライアントのために、
我々の仕事のクオリティを示し、
テクノロジーとエンニアリング能力の幅を広げる素晴らしい機会だと考えている。
プロジェクトが進化すれば、我々のデジタル分野での開発アプローチの利点を
示し続ける素晴らしい機会になると期待している」
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ぷろとたいぷさん こんばんは
ken455
さん
そうみたいですね
私、｢コスワース｣のエンジンにはかなりの思い入れが
ありまして以前、乗っていたコーチィナ ロータスの
心臓が｢コスワース チューン｣のＥ，Ｇ，でした。
期待が出来ますね。
Thanks ! ken455 --oo (*^^)v
(2009年06月30日 00時21分21秒)
Re:ぷろとたいぷさん こんばんは(06/28)
ぷろとたいぷ
さん
ken455さん
こんばんは
＞＞FIA仕様のコスワースのカスタマーエンジン
＞
＞そうみたいですね
＞
＞私、｢コスワース｣のエンジンにはかなりの思い入れが
＞ありまして以前、乗っていたコーチィナ ロータスの
＞心臓が｢コスワース チューン｣のＥ，Ｇ，でした。
限定車だった記憶があるけど、どちらにしても珍しい車に乗っていたんですね！レプリカのセブンにもコスワース仕様があったような・・・
＞期待が出来ますね。
コスワースは特別に回転数無制限が許されるようなので、すごいエンジンができるかもしれないです。
(2009年06月30日 22時12分16秒)
こんばんは
＞＞FIA仕様のコスワースのカスタマーエンジン
＞
＞そうみたいですね
＞
＞私、｢コスワース｣のエンジンにはかなりの思い入れが
＞ありまして以前、乗っていたコーチィナ ロータスの
＞心臓が｢コスワース チューン｣のＥ，Ｇ，でした。
限定車だった記憶があるけど、どちらにしても珍しい車に乗っていたんですね！レプリカのセブンにもコスワース仕様があったような・・・
＞期待が出来ますね。
コスワースは特別に回転数無制限が許されるようなので、すごいエンジンができるかもしれないです。
(2009年06月30日 22時12分16秒)
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