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2009年07月04日

F1豆知識＆ニュース

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テーマ：Ｆ１大好き！(580)

カテゴリ： F1_2009

BMW Sauber F1.09 - 改良されたリア・ウィング

ta_article_655

ＢＭＷザウバーはバルセロナに、マシンのセンターラインに沿って設計の自由度がある１５センチメートルを利用して新しいノーズ、フロント・ウィング、サイドポッド、エンジンカバー、およびこのリア・ウィングを搭載した、ほぼ新車に近い軽量なマシンを持ってきました。リア・ウィングの中央に追加されたものは、ミニチュアのエンドプレートに似ているもので、多くのダウンフォースを生み出し、特に低速サーキットである次のラウンドのモナコで非常に役立つソリューションです。F1.09のリア・ディフューザーに変更はなく、チームの新しい２層バージョンは、著しい進歩が示されると確信されれば積極的に導入されるはずです。

MINICHAMPS 1/43
Brabham BMW BT52
N.Piquet 1983
World Champion Collection

ニューース！
クビサはすでに5基のエンジンを使用！

BMWザウバーのロバート・クビサは、
ペナルティを受けずに使用できるエンジン8基のうち、
すでに5基目のエンジンを使ってしまっているようです。
9基目のエンジンを投入した際には10グリッド降格ペナルティが与えられ、
その後、新しいエンジンに交換するたびに同様のペナルティが科せられます。

フェラーリは間もなく2010年マシンの開発に集中！
フェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長は、
「間もなく」現行のマシン開発を終わらせ、来年の世界選手権へ向けた準備に、
より大きな力を注ぐことになると語りました。

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長のコメント
「次のレースでパフォーマンスを改善できると確信している。
だが、シーズン中のテストなしにマシンを劇的に変更させることは、
不可能ではないにしても、かなり難しいと言える。
シーズンの開幕でマシンの特性が決まっていれば、
レースとレースの間で変更することは困難なことだ。
しかし、私は次のレースでパフォーマンスを改善できると非常に自信を持っている。
その後は、重要な合意にならって、明確なルールとKERSなしで、
来年のマシンに完全に集中するつもりだ」

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最終更新日 2009年07月04日 23時56分36秒
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■コメント

Re:F1豆知識＆ニュース(07/04)

blueberry1051 さん

クビサは先を読んでエンジンを5基も使ってしまったのかなぁ？
どうしようもなかったのかな？

フェラーリ、来年に期待します。 (2009年07月06日 20時27分46秒)

返事を書く

Re[1]:F1豆知識＆ニュース(07/04)

ぷろとたいぷさん

blueberry1051さん
＞クビサは先を読んでエンジンを5基も使ってしまったのかなぁ？
＞どうしようもなかったのかな？

ほとんどがトラブルだったみたいですよ。

＞フェラーリ、来年に期待します。

来年のマシンの事も大事だけど、せめてモンツァでティフォシにいいところ見せてほしいです。
(2009年07月06日 23時08分21秒)

返事を書く