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2009年07月15日
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カテゴリ: F1_2009

Ferrari F60 - 改良されたフロント・ウィング

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モナコのため(上の円)にフェラーリは、フロント・タイヤから空気を遠ざけてよりよい空気の流れを作るために、 ブラウンと同様 に外側に追加したパーツをさらに高く(下の円は以前のバルセロナ・バージョン)して、新しいフロント・ウィングのエンドプレートを改良しました。不思議なことにこのソリューションはフロントのダウンフォースの大きな増加はありませんが、リア・ディフューザーの中心セクションの効率を高めます。しかしながら若干のダウンフォースの増加は、ウィングの後部に追加された2つの小さなガーニー・タブ(赤い矢印)によって達成されました。


ニューース!
ライコネンとスーティルにペナルティーは無し!

エイドリアン・スーティルとキミ・ライコネンの接触事故について
両者にペナルティを科さないことを決定しました。
ライコネンはピットレーンから出てきたスーティルとターン1で接触し、
初ポイント獲得に期待が集まったスーティルはフロント・ウィングに
ダメージを負って大きく順位を落としてしまいました。
この件はレース後の審議対象となっていましたが、
レーシングアクシデントと判断されたため、
両ドライバーにペナルティは科せられませんでした。

キミ・ライコネンのコメント
「普通のレースでの出来事だ。
僕たちはポジションを守ろうとしていたし、
僕は彼をアウトサイドに導こうとしたけど、彼は留まった。
残念ながら、僕たちは接触して、彼はフロント・ウィングを失った。
異常なことではない。単なるレーシングインシデントだし、小さな接触だ。
でも彼にとってはあまり良くはなかったね」

エイドリアン・スーティルのコメント
「F1で一番いいポジションにいた。本当にいい感じだったんだ。
さらに幸せな気分にしてくれたし、もっと力がわいてくるような気がした。
本当にハッピーだったし、ものすごく楽しんでいたんだ。
この結果にガッカリする必要はないさ。
僕たちはいい週末を過ごせたし、次のレースはすぐだ。
ピットレーンを出た時、キミがコーナーの外側から来ているのが分かって、
僕はとにかく自分のラインを守ろうとしたんだけど、
彼がアウト側に行って彼と接触してしまった。
それでフロント・ウィングの一部を失ったんだ。
ピットに戻らないといけなかったから、
これでもうポイントはないなって実感した。
僕たちはそれについて話したし、皆がレース中の事故だってことで同意した」


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最終更新日  2009年07月15日 23時56分24秒
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Re:F1豆知識&ニュース(07/15)  
blueberry1051  さん
スーティル、納得したのですね。すこし可愛そうな気がしてるのは私だけなのかな? (2009年07月16日 14時40分40秒)

Re[1]:F1豆知識&ニュース(07/15)  
blueberry1051さん
>スーティル、納得したのですね。すこし可愛そうな気がしてるのは私だけなのかな?

そんなことないですよ。誰もが思った事だと思いますよ!フォースインディアのポテンシャルも上がってるようなので次のレースもがんばってほしいです。
(2009年07月16日 23時00分18秒)

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