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2010年05月04日
テーマ： Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ： F1_2010
Mercedes GP MGP-W01 - 変更されたリア・ウィング
ニューース
メルセデスGPの新FダクトはスペインGPに間に合わない！
高速域に入ると空気の圧力によってリア・ウィングが機能を失い、
ドラッグ（抵抗）が減るように設計された“Fダクト・ライト”と呼ぶべきもので、
マクラーレンのFダクトとは異なり、
ドライバーによって操作されるものではありませんでした。
スペインでさらに進化したFダクトを使うことが予想されていましたが、
チーム代表のロス・ブラウンは、
ツイスティなレイアウトで知られるモナコGPでは
「使用するのは意味がない」と認めており、
完成型のFダクトをトルコGPに持ち込むことを狙っているようです。
ヴァージンの改良型マシンは1台のみ！
ヴァージンの燃料タンクは必要な燃料を搭載するだけの容量がなく、
FIAの許可を得て必要な容量のタンクを搭載できるよう
シャシーを変更する予定になっていましたが、
火山噴火の影響で航空便が大混乱になり、
各チームのマシンを含めたF1貨物の輸送に遅れが生じ、
ヴァージンは2台のシャシーを変更する時間を確保できず、
アップデートを施した新シャシーを準備できたのは
ティモ・グロックのマシン1台だけのようです。
テクニカル・ディレクター、ニック・ワースのコメント
「上海以来、デビューからのチームの進歩を明らかに妨げている不具合に対して
広範囲に渡る調査を実施している。
この調査は、現在レースチームやワースリサーチ、
主要サプライヤーが対処している数々の問題を明らかにしており、
我々の継続目標は
グランプリデビューを決定づける信頼性の問題に終止符を打つことだ。
レースに向けて新しいマシンを準備するために絶え間なく働き続け、
再ホモロゲーションにも成功したが、
火山による遅延のために2台目のマシンを完成できなかったことは辛い経験だった。
バルセロナで2台の根本的に異なるスペックのマシンを走らせることは、
チームにとって間違いなく挑戦になると思うが、
信頼性の修正を両方のスペックに適用することができたので、
2台のマシンがチェッカーフラッグを受けることだけに集中して
努力し続けるつもりだ」
動画をUPしました。
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A Lap of Bahrain With Mark Webber
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A Lap of Malaysia With Mark Webber
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