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2012.02.14

船橋ママチャリ　決戦用戦闘機のシェイクダウン

カテゴリ：自転車

おはこんばんちは。

第３回サテライト船橋杯争奪　ママチャリ４時間耐久レースｉｎ船橋オートレース場　

に参加することは以前からも決まっていました。

戦闘機は例年通り我が家にあるママチャリで参加するつもりでいました。

ところがチームのメンバーの一人が実家の納屋からすごいものを掘り出してきました。

なんと３０年以上前のママチャリ　丸石のクイーンスポーツ。

もちろん未再生原型車で雨天未走行のミントコンディションだ。

フロントのスプロケットがあからさまに歯数が多いことからこれをチューンすれば最高速度だけでほとんど勝負が決まる船橋のトラックでぶっちぎりなんじゃないかと。

というわけでこの自転車を東京に持ち帰って頂き、

とある自転車ショップにてルール範囲内での再生を行なって頂きました。

ホイールはリムとスポークを組み直し、タイヤは新品の２６インチ１・3/8に変更。

ハブとBBはオーバーホールするだけにとどめ、

サドル周りはママチャリ耐久を睨んで万人向けのセット。

このママチャリ、現代の激安自転車とは比べ物にならないくらいに金がかかっています。

フレームの一部にはメッキ部品が惜しげもなく使われており、

クランクはいまどき考えられないアルミ製。

ペダルは驚く無かれ三ヶ島製だ。

ハンドル周りは実に現代風にアレンジ。

つか戦闘機なので計器類はラップタイム測定用にGarmin Edge 705をインストール。

ハンドル右手には昔ながらのインデックスのないシマノの変速レバーがある。

圧巻はリアのハブ廻り。

ハブシャフトに貫通するタイプなので後輪を外すときにはディレイラーも外すので調整やり直しという鬼のような仕組み。

コンピューターがない時代に一生懸命作ったスプロケットは現代のスプロケットとは大きく異なる。

それでも変速性能は決して悪くない。

現代のようにパシっ！パシッ！と決まるわけではないが、

特に問題なくどこへでも変速できるのは非インデックスタイプのレバーのおかげだ。

風が強いので速度は参考値にしかならないがママチャリなのに40km/hもでる。

恐ろしい・・・・

これでブルベとかサコライドを走破したら面白そうだな。

世の中にはママチャリでブルベに参加されて鬼神の走りを見せる御仁もいるが、

これなら十分に対抗できるであろう。

何しろヒストリック部門なら負けていないし。

ヒストリックならワタクシのモールトンも５０年選手だからそれでもいいか。

次のサコライドはモールトンで走ってもいいかも。

まぁそれは置いておいてとにかく船橋向けの決戦車両ができたのは実に嬉しい。

本番はなんとしてもフロントローを確保してファーストラップをトップで通過したいものだ。