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2020.10.30

壊れた自転車のフレームを修理に預けてきた

カテゴリ：自転車

おはこんばんちは。

2020年のOTO(大阪-東京-大阪)は、640km走ったところで自転車のフレームが折れかけてリタイヤになった。帰宅したら折れたのよね。

今年はスポークが折れたり、リムが曲がったり、フレームが折れたりとよく壊れ年だと思う。

もっとも、今年はよく走っている。10月時点で走行距離が19,000kmを超えている。

年間目標である20,000kmは目前というところか。

だが、折れてしまったフレームをどうするかと考えた。

1) 自分で治す
2) 新たに買い直す
3) プロに修理してもらう

2)は欲しいロードがないんだよね。モールトンは欲しいけれど、あれはロードじゃないし、

となると3)になる。自宅から一番近いフレームビルダーは滋賀県の信楽にある macchi (マッキ)さんだろう。

昨晩は日本酒を浴びるように飲んだ。二日酔いになっていないのをいいことに、朝っぱらからmacchiさんに電話してみた。

かくかくしかじか説明し午後3時に伺う約束を取り付けた。

折れたフレームからコンポーネントやらフォークを外し、フレーム単品の状態にしたら車に突っ込んでmacchiへ向かう。

信楽は自転車でいつも走るところなのだが、そこを車で走るのは不思議な感覚。それにしてもよくこんな坂を自転車で登っていると感心するわえ。

ナビに従って走るとmacchiさんに到着。

引き戸をガラガラっと開けると、店主が現れた。

フレームビルダーというと、ちょっとおっかないという勝手なイメージを持っていたが、案外フツーの人だったことに驚く。

件のフレームを相談すると、しげしげと眺め「これはおもしろいなぁ」と。デモンタブルのフレームは珍しいらしい。ちなみにワタクシが今回壊したフレームは、分割式になっており、これをフランス語ででモンターブルと呼ぶ。

どうやって入手したのか？と問われる。実はUSAで航空機のパイロットをしている方(アメリカ人)からそれなりのお値段で譲ってもらったと正直に話した。

フレームの修理よりも、どうしたらこの分割式を実現できるかに興味があるようだ。というか普通はそうなる。一見簡単に見える分割機構だが、非常によく考えられている。もちろん特許も取得しているくらいだ。フレームカットのやり方とか、ワイヤリングの思想だとか、ダボ穴の位置だったり、フレーム屋さんならではの着目点で話が盛り上がる。もちろん設計には根拠があるから、それを読み解くのは面白い。

お互いに技術者の視点でああでもない、こうでもないと話すとあっという間に時間は過ぎてしまった。

で、フレームの修理をお願いすることにした。たぶん年内には修復されるだろう。

それよりも、話が咲いたので、今度飲みましょうということになった。