2021.05.05
カテゴリ： モールトンレストア
おはこんばんちは。
アレックスモールトンGTにカンパニョーロのブレーキキャリパを取り付けたい。
モールトンはロングリーチキャリパ前提に設計されている。
そのままでは、キャリパアームの長さが不足するためブレーキシューはリムに届かない。
そこで、キャリパをフレームにオフセットして取り付けようという魂胆。
大昔からこの手のアダプタは存在している。
カンパニョーロ自身も販売していたようだ。
モールトンの輸入代理店であるダイナベクタからもこっそり販売されている。
なんでこっそりかというと・・・
ゴールデンウイークなので試作してみた。
近所のホームセンターでアルミの材料を購入してくる。
試作して良ければ、アルミブロックから削り出す。試作だから簡単に作れるほうがよい。
これを適当な長さに切断して形を整える。
ボール盤という機械を使って穴をあけるのだ。
ワタクシのガレージにはこの手の工作機械があったりする。
とりあえず組んでみた。
事前にわかっていたが、タイヤとの隙間がわずかである。
実はダイナベクタ製もこれに苦労した形跡が見られる。
前から見るとわかりやすいだろうか。
これはキビシい。
ということで試作してみて
「これ、マズイだろう」
と。
実はこうやってアレコレ悩んでみるのが面白かったり。
もう少し違う手を考えてみる。
アレックスモールトンGTにカンパニョーロのブレーキキャリパを取り付けたい。
モールトンはロングリーチキャリパ前提に設計されている。
そのままでは、キャリパアームの長さが不足するためブレーキシューはリムに届かない。
そこで、キャリパをフレームにオフセットして取り付けようという魂胆。
大昔からこの手のアダプタは存在している。
カンパニョーロ自身も販売していたようだ。
モールトンの輸入代理店であるダイナベクタからもこっそり販売されている。
なんでこっそりかというと・・・
ゴールデンウイークなので試作してみた。
近所のホームセンターでアルミの材料を購入してくる。
試作して良ければ、アルミブロックから削り出す。試作だから簡単に作れるほうがよい。
これを適当な長さに切断して形を整える。
ボール盤という機械を使って穴をあけるのだ。
ワタクシのガレージにはこの手の工作機械があったりする。
とりあえず組んでみた。
事前にわかっていたが、タイヤとの隙間がわずかである。
実はダイナベクタ製もこれに苦労した形跡が見られる。
前から見るとわかりやすいだろうか。
これはキビシい。
ということで試作してみて
「これ、マズイだろう」
と。
実はこうやってアレコレ悩んでみるのが面白かったり。
もう少し違う手を考えてみる。
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