全て
| カテゴリ未分類
| 2002
| 2003
| 2004
| 2005
| 2006
| 2007
| アーカイブス
| 2022
| 2021
| 2023
| まちづくり
| 教育
| 宙（そら）学入門
| 郷土
| 生命
| ランドスケープ
| 環境
| 政経
| 文化
| 科学
| ものづくり
| スクラップ
| 建築
| 土木
| デジタル
| 私見
| スポーツ
2023.12.19
カテゴリ： 政経
「7年経って『身を切る改革』のカット総額は6億4000万円に上っています」
国会で「身を切る改革」の成果を誇った日本維新の会の馬場伸幸代表。その瞬間、こんなヤジが飛んだ。
「万博3000億！」
12月8日の衆議院予算委員会での一幕だ。いま、日本維新の会が党是としてきた＜身を切る改革＞に疑問の声が相次いでいる。
・・・・
「誘致決定時には1250億円だった会場整備費はどんどん膨らみ、安全確保の費用なども含めると総額3187億円に。しかも、会場である夢洲（大阪市此花区）のインフラ整備費用は別にかかる。これもあわせると、もはやいくらかかるかもわからない状態です。
・・・・
12月11日、日本国際博覧会協会の副会長でもある吉村洋文大阪府知事は、運営費が赤字になった場合でも、万博は国の事業なので「府や大阪市で負担しない」と言い放った。これにはネットなどでも大ブーイングが。
《自らの失策には税金をジャブジャブ使う。「身を切る改革」なんて二度と言うな》
《万博にかけるお金と比べりゃ、維新の身を切る改革6億円なんて屁みたいなもんや》
今後は身を切る改革をアピールするたびに、万博問題に言及されることになりそうだ。
引用サイト： こちら
万博はアレもコレも紐づけ「総費用10兆円」到達も！ 壮大すぎるインフラ整備計画の全容
（1）会場周辺のインフラ整備（2）会場へのアクセス向上（3）安全性の向上（4）にぎわい・魅力の向上（5）広域的な交通インフラの整備──と5本柱を掲げるが、純粋に「万博関連」と言えるのは（1）程度。
（2）には会場の夢洲と大阪市街地を結ぶ阪神高速「淀川左岸線」2期事業もある。事業費が当初想定の2.5倍、2957億円に膨張。うち55％の1626億円を国が負担する「いわくつき」ルートだ。
（3）もスゴイ。「安全・安心な万博開催を確保」と称して「南海トラフ巨大地震対策をはじめとした地震津波対策」をうたう。補正予算で国交省は「国土強靱化、防災・減災など国民の安全・安心を確保する」として1兆5195億円を計上。近畿整備局に交付する974億円も「万博関連」か。
（4）にはJR大阪駅北側の「うめきた2期開発（グラングリーン大阪）」が含まれる。「関西最後の一等地」と呼ばれる巨大再開発で来年から順次開業。新駅設置や公園整備など基盤整備事業の総額1154億円のうち、国の負担は435億5000万円に上る。
（5）は、関西につながる高速道路網33区間を整備。大阪から遠く離れた福井や徳島、鳥取の道路工事まで進めるほか、鉄道網も強化する。「大阪モノレール」延伸は総事業費1050億円で、国費負担407億円。大阪中心部と関西国際空港を直結する「なにわ筋線」整備は総事業費3300億円で、770億円を国の補助で賄う見込みだ。
■政府も全体像を把握できない
インフラ整備計画の総事業数は89に及び、この調子だと万博の総費用は1兆円どころか、10兆円に達しかねない。自見英子万博相は先週、国会で「できるだけ早急に全体像を示せるよう、作業を加速させたい」と約束したが──。
「大臣の答弁を受け、全てのインフラ整備費を含めるのかも併せて検討中です。現時点で万博全体の総費用はお示しできない」（内閣官房国際博覧会推進本部事務局）
こちら
万博費用の全体像が判明 インフラ整備費に8390億円
近く政府が示すとしている2025年大阪・関西万博の費用の全体像が判明し、万博に直接関係するインフラ整備費は国費負担を含め計8390億円に上ることが分かった。これとは別に会場建設費など万博に「直接資する」国費負担は計1647億円となる。
直接的なインフラ整備費の内訳は、万博会場の最寄り駅となる「夢洲（ゆめしま）駅」までの大阪メトロ中央線延伸など「会場周辺の整備費」が810億円、会場となる人工島・夢洲と市街地を結ぶシャトルバスのルートとなる阪神高速「淀川左岸線」2期整備事業など「会場へのアクセス向上費用」が7580億円としている。
国費負担1647億円の内訳は、会場建設費783億円▽日本館関連360億円▽途上国支援240億円▽警備費199億円▽万博の機運醸成38億円▽誘致などの費用27億円――となる。さらに来年度以降、機運を高めるためのイベント費用なども加わる見通し。
全体像にはこのほか間接的なインフラ整備費として約9兆円、万博に向けた各府省の行動計画に盛り込まれた事業費3・4兆円についても明記した。
間接的なインフラ整備費としては、南海トラフ巨大地震対策など「安全性の向上」や「広域的な交通インフラ整備」を挙げた。行動計画には「空飛ぶクルマ」の実証事業などを盛り込んだ。これらについて政府は「万博開催の有無にかかわらず計画されていた」としている。
引用サイト：毎日新聞 こちら
関連日記：2023.10.18の日記 こちら
国会で「身を切る改革」の成果を誇った日本維新の会の馬場伸幸代表。その瞬間、こんなヤジが飛んだ。
「万博3000億！」
12月8日の衆議院予算委員会での一幕だ。いま、日本維新の会が党是としてきた＜身を切る改革＞に疑問の声が相次いでいる。
・・・・
「誘致決定時には1250億円だった会場整備費はどんどん膨らみ、安全確保の費用なども含めると総額3187億円に。しかも、会場である夢洲（大阪市此花区）のインフラ整備費用は別にかかる。これもあわせると、もはやいくらかかるかもわからない状態です。
・・・・
12月11日、日本国際博覧会協会の副会長でもある吉村洋文大阪府知事は、運営費が赤字になった場合でも、万博は国の事業なので「府や大阪市で負担しない」と言い放った。これにはネットなどでも大ブーイングが。
《自らの失策には税金をジャブジャブ使う。「身を切る改革」なんて二度と言うな》
《万博にかけるお金と比べりゃ、維新の身を切る改革6億円なんて屁みたいなもんや》
今後は身を切る改革をアピールするたびに、万博問題に言及されることになりそうだ。
引用サイト： こちら
万博はアレもコレも紐づけ「総費用10兆円」到達も！ 壮大すぎるインフラ整備計画の全容
（1）会場周辺のインフラ整備（2）会場へのアクセス向上（3）安全性の向上（4）にぎわい・魅力の向上（5）広域的な交通インフラの整備──と5本柱を掲げるが、純粋に「万博関連」と言えるのは（1）程度。
（2）には会場の夢洲と大阪市街地を結ぶ阪神高速「淀川左岸線」2期事業もある。事業費が当初想定の2.5倍、2957億円に膨張。うち55％の1626億円を国が負担する「いわくつき」ルートだ。
（3）もスゴイ。「安全・安心な万博開催を確保」と称して「南海トラフ巨大地震対策をはじめとした地震津波対策」をうたう。補正予算で国交省は「国土強靱化、防災・減災など国民の安全・安心を確保する」として1兆5195億円を計上。近畿整備局に交付する974億円も「万博関連」か。
（4）にはJR大阪駅北側の「うめきた2期開発（グラングリーン大阪）」が含まれる。「関西最後の一等地」と呼ばれる巨大再開発で来年から順次開業。新駅設置や公園整備など基盤整備事業の総額1154億円のうち、国の負担は435億5000万円に上る。
（5）は、関西につながる高速道路網33区間を整備。大阪から遠く離れた福井や徳島、鳥取の道路工事まで進めるほか、鉄道網も強化する。「大阪モノレール」延伸は総事業費1050億円で、国費負担407億円。大阪中心部と関西国際空港を直結する「なにわ筋線」整備は総事業費3300億円で、770億円を国の補助で賄う見込みだ。
■政府も全体像を把握できない
インフラ整備計画の総事業数は89に及び、この調子だと万博の総費用は1兆円どころか、10兆円に達しかねない。自見英子万博相は先週、国会で「できるだけ早急に全体像を示せるよう、作業を加速させたい」と約束したが──。
「大臣の答弁を受け、全てのインフラ整備費を含めるのかも併せて検討中です。現時点で万博全体の総費用はお示しできない」（内閣官房国際博覧会推進本部事務局）
こちら
万博費用の全体像が判明 インフラ整備費に8390億円
近く政府が示すとしている2025年大阪・関西万博の費用の全体像が判明し、万博に直接関係するインフラ整備費は国費負担を含め計8390億円に上ることが分かった。これとは別に会場建設費など万博に「直接資する」国費負担は計1647億円となる。
直接的なインフラ整備費の内訳は、万博会場の最寄り駅となる「夢洲（ゆめしま）駅」までの大阪メトロ中央線延伸など「会場周辺の整備費」が810億円、会場となる人工島・夢洲と市街地を結ぶシャトルバスのルートとなる阪神高速「淀川左岸線」2期整備事業など「会場へのアクセス向上費用」が7580億円としている。
国費負担1647億円の内訳は、会場建設費783億円▽日本館関連360億円▽途上国支援240億円▽警備費199億円▽万博の機運醸成38億円▽誘致などの費用27億円――となる。さらに来年度以降、機運を高めるためのイベント費用なども加わる見通し。
全体像にはこのほか間接的なインフラ整備費として約9兆円、万博に向けた各府省の行動計画に盛り込まれた事業費3・4兆円についても明記した。
間接的なインフラ整備費としては、南海トラフ巨大地震対策など「安全性の向上」や「広域的な交通インフラ整備」を挙げた。行動計画には「空飛ぶクルマ」の実証事業などを盛り込んだ。これらについて政府は「万博開催の有無にかかわらず計画されていた」としている。
引用サイト：毎日新聞 こちら
関連日記：2023.10.18の日記 こちら
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[政経] カテゴリの最新記事
-
気になる見出し：米中首脳会談 抗日史観… 2026.09.28
-
ネット拾い読み：すでにJR東日本は「鉄道… 2026.09.19
-
気になる見出し：「トランプ政権の圧力で… 2026.09.18
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
