2022年04月の記事
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113系 ヒネ F401～F410
165系が引退しF編成となりました。F401～○Tc5153#+MM’5200+Tc6310.(変G402)→～○Tc5153#+MM’7030+Tc6310.2004年4月20日廃車F402～○Tc5176+MM’5327+Tc5562(網干)2004年8月17日廃車→新F403～○Tc5177◇+MM’5200+Tc5499○◇1995年12月28日2000年網干より転入阪和色～2001年9月13日Tc車、2002年9月30日より岡山貸出2004年8月17日廃車F403→F401～Tc5254+MM’5333+Tc5568(宮原)2012年5月3日岡山転属F404～Tc5255☆+MM’7057+Tc5561(G408)☆1996年2月2日→F403～Tc5255+MM’7053+Tc55612012年7月4日岡山転属F405～Tc5257◇+MM’7021+Tc5560(宮原)◇1996年3月17日2005年2月10日廃車F406～Tc5259+MM’5338+Tc5567(宮原)2004年12月15日廃車F407～Tc5261☆+MM’7059+Tc5563(G411)☆1995年8月30日→F402～Tc5261+MM’5027+Tc55632009年12月17日広島転属F408～Tc5262☆+MM’7053+Tc5559(G412)☆1995年5月17日→F404～Tc5262+MM’7057+Tc55592012年5月30日岡山転属F409～.Tc5267#+MM’5125#+Tc5500○阪和色～2001年6月30日2001年7月3日網干より転入→F4052009年3月6日廃車F410～Tc7144+MM’7030+Tc7044(G415)→Tc7144+MM’5151#+Tc7044新F406～Tc7115+MM’7018+Tc707240N体質改善～2000年12月6日#グローブ型ベンチレータ.シールドビール改造車☆トイレを業務用室へ改造車◇トイレを客室へ改造車.Tc5144w#+MM’7058+Tc5466#.→.Tc5144w#+MM’5113#+Tc5466#.(岡山B03)○Tc5174+MM’5113#+Tc5332#.2002年3月29日廃車押込型ベンチレータへ変更ｸﾊ111-162～193 474～504ﾓﾊ112.113-181～2321974年製造の客室窓のユニットサッシ化前照灯のシールドビール化が行われました。ｸﾊ111-194～262 505～568ﾓﾊ112.113-233～ｻﾊ111-5～ｸﾊ111は、263～278(265.274除く)は、改造車のためグローブ型569～576(569.573.575.576除く)は、改造車のためグローブ型
2022.04.28
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113系 オカ B01～B19
2001年1月より、借入により113系が運用を開始。B01→B05(ホシF13)～Tc5484+M’M5127+Tc5074B02(ホシ)～Tc5309+M’M5151+Tc5069B04(ホシF13)～Tc5392+M’M5143+Tc5276B06(ホシF14)～Tc5305+M’M5043+Tc50202002年7月の借入編成。瀬戸大橋線を中心に運用されました。B03→B01(ホシF18)～Tc5450+M’M5201+Tc5067→2002年11月京都転属B02(ホシF15)～Tc5314+M’M5027+Tc5064→網干返却→下関転属B03(ヒネ)～Tc5466+M’M5113+Tc51442004年6月14日廃車B04(ヒネ/ホシ)～Tc5499+M’M5043+Tc51772004年6月14日廃車2004年には223系の玉突きで余剰となった日根野車を借入。B01(ミハS6)～Tc5757+M’M5774+Tc5704(湘南色)→2004年10月返却B02(ヒネF409)～Tc5500+M’M5125+Tc5267(阪和色)→宮原S31B03(ヒネF404)～Tc5561+M’M7057+Tc5255(瀬戸内色)→宮原SB04(ヒネF403)～Tc5568+M’M5333+Tc5254(瀬戸内色)→宮原S32B05(ヒネF408)～Tc5559+M’M7053+Tc5262(阪和色)→宮原S33B06(ヒネF)～Tc5563+M’M7059+Tc5261(阪和色)→宮原S34福知山脱線事故の影響で2005年5月には宮原へ転出。その後2007年までは無配置でしたが、京都からの転入車が借入でなく配置されました。B01(L13)～Tc5757+M’M5774+Tc57072012年8月19日廃車B02(C14)～Tc5758+M’M5768+Tc57082012年11月5日廃車B03(L10)～Tc5752+M’M5704+Tc5702→ヒロF06(2008年12月)B04(L05)～Tc5767+M’M5720*+Tc5717→京都転属2008年9月B05(L01)～Tc5754+M’M5753+Tc57042012年8月3日廃車B06(C15)～Tc5761+M’M7027+Tc5711→ヒロF05(2009年11月)2012年より順次体質改善車への置き換えが進み、40N体質改善車にほぼ置き換えられました。(*30N体質改善車)B07(HG401+F14)～Tc568+M’M2022*+Tc254(2012年5月)→(P06+F14)～Tc566+M’M2022*+Tc253(2016年2月)→2024年3月18日廃車B08(HG402+F11)～Tc561+M’M2016*+Tc255(2012年8月)→(P11+F11)～Tc564+M’M2016*+Tc256(2016年1月)→2025年11月18日廃車B09(HG403+F16)～Tc559+M’M2023*+Tc262(2012年6月)→(P12+F16)～Tc2038+M’M2023*+Tc2141(2015年7月)→2024年3月18日廃車B10(P02+13)～Tc2019+M’M2056+Tc21192015年6月13日転入→2025年10月13日廃車B11(P04)～Tc2071+M’M2046+Tc21182015年10月31日転入→2023年10月13日廃車B12(P09+F10)～Tc2070+M’M2061+Tc21612015年11月25日転入→2024年10月15日廃車B13(P10)～Tc2014+M’M2081*+Tc21132015年12月25日転入→2024年3月17日廃車B14(P03)～Tc2052+M’M2079+Tc21482018年10月4日転入→2024年1月10日廃車B15(P01)～Tc2053+M’M2080+Tc21492018年10月27日転入→2024年2月1日廃車B16(P08)～Tc2037+M’M2015+Tc21432018年12月12日転入→2025年11月18日廃車B17(P05)～Tc2072+M’M2018+Tc21152019年2月21日転入→2024年3月17日廃車B18(P07)～Tc565+M’M2055+Tc2602018年12月12日転入→2025年10月13日廃車B19(P14)～Tc2013+M’M2026+Tc21352018年10月4日転入→2024年11月17日廃車2025年10月14日の運用修正で定期運用から離脱しました。
2022.04.26
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113系 カキ R21～R36
大垣電車区の3両は、C-AU711B冷房改造車の5000.6000番台が多くみられました。R21～Tc372+M’M57+Tc79→Tc372+M’M57+Tc133*R22～Tc1323+M’M110+Tc108床下灰色～1993年4月30日R23～Tc371+M’M112+Tc113→Tc371+M’M112+Tc132*床下灰色～1994年1月20日R24～Tc6468+M’M5215+Tc5104R25～Tc6423+M’M5183+Tc5160R26～Tc498+M’M126+Tc159R27～Tc362+M’M89+Tc166R28～Tc2027+M’M2038+Tc2127床下灰色～1992年4月25日R29～Tc2003+M’M2003+Tc92R30～Tc2006+M’M2006+Tc2106床下灰色～1993年9月17日R31～.Tc6395+M’M5157+Tc5141.R32～Tc6454+M’M5095+Tc5157R33～Tc6434+M’M5122+Tc5097.R34～Tc6443+M’M5093+Tc5099R35～Tc2028+M’M2043+Tc2128床下灰色～1992年9月9日R36～Tc478+M’M173+Tc158→Tc2033+M’M2107+Tc158*はC-AU711C冷房改造車
2022.04.26
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113系 カキ R1～R11
大垣電車区の113系は東海道線を中心に運用されました。1999年12月4日改正で神領へ転属。R1～Tc6422*+M’M5212+M’M5124+Tc6103.C-AU711B冷房改造車(直流600V)*デカ目1999年8月6日廃車R2～Tc2030+M’M2034+M’M2035+Tc2130床下灰色～1992年6月29日神領転属〜N42007年5月15日廃車R3～Tc2029+M’M2037+M’M2033+Tc2129床下灰色～1992年10月1日神領転属〜N32007年7月10日廃車R4～Tc2076+M’M2031+M’M2120+Tc2138神領転属〜N62007年7月13日廃車R5～Tc358+M’M56+M’M1023+Tc120*→Tc493+M’M56+M’M1023+Tc1020R6～Tc493+M’M174+M’M3+Tc111→Tc506+M’M174+M’M3+Tc111R7～Tc2023+M’M2032+M’M2036+Tc2123床下灰色～1992年3月11日静岡転属(1999年12月4日)R8～Tc2031+M’M2041+M’M2040+Tc2131床下灰色～1992年4月16日神領転属〜N52007年11月13日廃車R9～Tc2026+M’M2039+M’M2042+Tc2126床下灰色～1992年11月9日神領転属〜N22007年6月22日廃車R10～Tc2033+M’M2107+M’M108+Tc1020→Tc478+M’M173+M’M108+Tc120*静岡転属(2007年8月23日)Tc2033→Tc2333(2007年10月15日)R11～Tc2001+M’M2044+M’M2008+Tc2101神領転属〜N1静岡転属(2000年8月18日)M’M74.シールドビーム改造車*C-AU711C冷房改造車
2022.04.26
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113系 シス C1～C16
1988年3月改正にて、名古屋地区で短編成化で列車の増発を図ることになり、神領電車区と大垣電車に配置されていた113系2000番台の6両編成×8本を、3両編成×16本に改造されました。モハ113は、奇数向きに運転台を設置し、ｸﾓﾊ113-2000に。奇数向きのｸﾊを方転し偶数方のｸﾊ111-2200へ改造されました。なおCPの設置はなく種車のままとされました。1988年夏頃より211系5000番台が投入され神領車は静岡へ。1990年3月には311系投入で大垣車も静岡に転属し集約されました。C1～Tc2202(2105)+M’2004+Mc20031988年2月5日改造床下灰色～1993年8月27日C2～Tc2005#+M’2005+Mc20041987年11月11日改造C3～Tc2203(2137)+M’2048+Mc20051988年2月23日改造C4～Tc2034#+M’2049+Mc20061988年2月26日改造C5～Tc2204(2104)+M’2009+Mc20071988年9月6日改造床下灰色～1994年1月31日C6～Tc2004#+M’2012+Mc20081988年9月9日改造床下灰色～1994年2月21日C7～Tc2205#(2165)+M’2050+Mc20091988年11月10日改造床下灰色～1994年3月26日C8～Tc2035#+M’2051+Mc20101988年11月15日改造床下灰色～1992年6月26日C9～Tc2002#+M’2001+Mc20011987年11月11日改造床下灰色～1993年9月13日C10～Tc2201(2103)+M’2002+Mc2002Tc～1987年11月11日改造Mc～1988年1月23日改造C11～Tc2206(2108)+M’2011+Mc20111988年10月17日改造C12～Tc2007#+M’2007+Mc20121988年10月22日改造C13～Tc2207(2124)+M’2121+Mc20131989年1月17日改造C14～Tc2024#+M’2122+Mc20141989年1月19日改造C15～Tc2208(2125)+M’2123+Mc20151989年2月24日改造C16～Tc2025#+M’2124+Mc20161989年3月18日改造#は、汚物処理装置取付車
2022.04.25
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113系 シス L1～L19
東海道線の静岡地区中心に運用されたL編成。L1～Tc2063+M’M254+Tc225→Tc2063+M’M1041+Tc225L2～Tc479*#+M’M2109+Tc73LL4→Tc2006+M’M2109+M‘M2006+Tc2106L3～Tc547#+M’M2108+Tc2133→Tc547#+M’M2108+Tc113床下灰色～1992年8月22日L4～Tc495*+M’M1022+Tc251→Tc501+M’M1022+Tc216L5～Tc503*+M’M1042+Tc1014床下灰色～1993年2月12日L6～Tc486#*+M’M1021+Tc241→Tc486#*+M’M1021+Tc121L7～Tc1316#+M’M2101+Tc133*→Tc1316#+M’M2101+Tc79LL6→Tc547+M‘M2101+M’M2099+Tc225L8～Tc549#+M’M2045+Tc146*.→Tc549#+M’M2045+Tc2102LL3→Tc2008#+M’M2010+M‘M2045+Tc2102L9～Tc343+M’M73+Tc2102→Tc343+M’M73+Tc146*.床下灰色～1993年12月10日L10～Tc2008#+M’M2010+Tc2107→Tc2008#+M’M2010+Tc1018床下灰色～1993年3月24日LL3→Tc2008#+M’M2010+M‘M2045+Tc2102L11～Tc557+M’M1044+Tc132*→Tc557+M’M1044+Tc205床下灰色～1992年9月19日L12～Tc546+M’M296+Tc140*→Tc358+M’M296+Tc140*L21→Tc557+M’M296+Tc205L13～Tc496#*+M’M2099+Tc126*床下灰色～1993年1月29日LL6→Tc547+M‘M2101+M’M2099+Tc225L14～Tc487#*+M’M2100+Tc123*L23→Tc2075+M’M2100+Tc201L15～Tc504*+M’M297+Tc121*→Tc504*+M’M297+Tc1025L16～Tc473#*+M’M298+Tc127*L17～Tc2075+M’M1040+Tc1018→Tc2075+M’M1040+Tc201L18～Tc501*+M’M1043+Tc2132→Tc495*+M’M1043+Tc2132L19～Tc495*+M’M59+Tc2122→Tc545#+M’M59+Tc1024Tc502 Tc88 Tc89.*は、C-AU711B冷房改造車#は汚物処理装置取付車1992(平成4)年より、出場車は床下機器が灰色へ。1999(平成11)年12月改正で、6連のLL編成が登場。2000年9月大垣からN1編(6連)転入、T編成からTc車を譲り受け誕生。L26〜Tc2001+M’M2008+Tc2101L30〜Tc511+M’M2044+Tc197
2022.04.25
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113系 シス T1～T17
JR東日本管内の東京まで乗り入れを行うT編成。1993年10月より東京～小田原間でATS-P使用開始のため、1992(平成4)年～1994(平成6)年にかけ、ATS-P取付改造が施工、110 km/h運転対応工事も施工され、奇数向きTcが700番台、2700番台、その他が600番台、2600番台に1993年9月28日より改番されました。その際には一部編成の組み換えも行われています。T1～Tc531+M’M2097+Tc1024→Tc631+M’M2697+Tc2722(1993年3月31日)→Tc2632+M’M2697+Tc2722T2～Tc508+M’M1041+Tc203→Tc608+M’M654+Tc703(1993年7月10日)T3～Tc513+M’M280+Tc206→Tc613+M’M680+Tc706(1993年7月3日)T4～Tc514+M’M2087+Tc207→Tc614+M’M2687+Tc2707(1993年9月22日)T5～Tc506+M’M2075+Tc213→Tc646+M’M2675+Tc713(1994年2月18日)LL7→Tc609+M‘M676+M’M2675+Tc713T6～Tc530+M’M2098+Tc221→1993年8月26日(1994年2月18日改番)→Tc2622+M’M2698+Tc2733T7～Tc2032+M’M288+Tc238→Tc631+M’M688+Tc738(1993年7月28日)T8～Tc2022+M’M307+Tc247→Tc630+M’M607+Tc747(1992年11月12日)T9～Tc542+M’M302+Tc201→Tc642+M’M602+Tc2707(1993年5月10日)→Tc642+M’M602+Tc707→2006年2月24日廃車T10～Tc509+M’M276+Tc1025→Tc609+M’M676+Tc741(1993年8月26日)LL7→Tc609+M‘M676+M’M2675+Tc713T11～Tc544+M’M277+Tc228Tc644+M’M677+Tc728(1993年6月4日)→2006年8月28日廃車T12～Tc510+M’M2084+Tc195→Tc610+M’M2684+Tc795(1993年9月30日)T13～Tc524+M’M249+Tc205→Tc624+M’M649+Tc2733(1992年9月10日)→Tc624+M’M649+Tc721T14～Tc519+M’M233+Tc204→Tc619+M’M633+Tc704(1992年8月8日)M’M2000年廃車、Tc元番復帰→L編成転用T15～Tc511+M’M234+Tc197→Tc611+M’M634+Tc797(1992年7月3日)M’M2000年廃車、Tc元番復帰→L編成転用T16～Tc512+M’M248+Tc209→Tc612+M’M648+Tc709(1992年10月7日)→2007年6月13日廃車T17～Tc522+M’M247+Tc216→Tc622+M’M647+Tc751(1992年12月4日)M’M2000年廃車、Tc元番復帰→L編成転用東日本のK編成と組み15両での運用が多かったですが、4+4の8両での運用がありました。田町～回～東京～325M～静岡～360M～横浜～537M～伊東～1678M～熱海熱海～1621M～伊東～1622M～熱海～5625M～下田～5636M～熱海～5637M～下田～5652M～熱海～5653M～下田～5664M～熱海～1665M～伊東～1668M～熱海～1669M～伊東～1672M～熱海△2004(平成16)年10月16日東日本管内の乗り入れを終了しました。車両不足のためT6編成が貸し出されていましたが、それも12月2日に返却されています。その後はL編成とともに、静岡地区で活躍しました。
2022.04.23
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415系 サワ C1～C11
1991(平成3)年9月、七尾線津幡～和倉温泉間直流電化開業にあわせ改造されました。113系に北近畿用485系から交流機器を捻出、搭載し交直流電車化されました。改造後福知山色のまま、福知山で運用されていましたが、七尾線電化開業前に新塗装に改められました。415系改造時、グローブ型ベンチレータは押込型に交換され、元々押込型のMc810.811とは個数や位置が異なります。2000(平成12)～2002(平成14)年に半自動スイッチが取り付けられ、戸袋窓が縮小されています。C1～Mc801w(804)+M’801(801)+Tc801(52)#1990年10月13日改造新塗装～1991年7月30日茜色～2012年9月2016年3月31日廃車Tc801は屋根にパン撤去跡ありC2～Mc802w(808)+M’802(12)+Tc802(342)1991年8月24日改造新塗装～1991年8月26日ベンチレータ撤去～2008年10月21日茜色～2011年11月11日2021年3月12日廃車C3～Mc803(810)+M’803(66)+Tc803(382)1991年7月29日改造新塗装～1991年7月30日茜色～2010年6月8日2021年8月24日廃車C4～Mc804(802)+M’804(55)#+Tc804(351)1990年12月28日改造新塗装～1991年8月25日茜色～2012年11月5日2017年3月31日廃車C5～Mc805(801)+M’805(111)+Tc805(340)1991年8月10日改造新塗装～1991年8月20日茜色～2012年3月30日2021年3月16日廃車C6～Mc806(811)+M’806(31)+Tc806(339)1991年5月31日改造新塗装～1991年7月20日茜色～2011年1月6日2021年4月28日廃車C7～Mc807(812)+M’807(30)+Tc807(360)#1991年3月5日改造新塗装～1991年3月5日茜色～2010年2月17日2021年3月15日廃車C8～Mc808(805)+M’808(164)+Tc808(338)1991年3月15日改造新塗装～1991年7月30日茜色～2010年3月29日2021年3月16日廃車C9～Mc809(806)+M’809(168)+Tc809(458)1991年8月28日改造新塗装～1991年8月28日茜色～2011年6月17日2021年4月28日廃車C10～Mc810(813)+M’810(15)#+Tc810(417)1991年2月1日改造新塗装～1991年8月25日茜色～2012年5月18日2021年3月15日廃車C11～Mc811(814)+M’811(18)+Tc811(352)1991年6月10日改造新塗装～1991年6月10日茜色～2010年8月30日2021年8月24日廃車#試作冷房車、クーラーの取付位置が後位寄りwは、WAU102冷房改造車
2022.04.22
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113系 フチ S2～S9 R1～R5 N1～N9
1995(平成7)年4月20日に電化開業した福知山～綾部間に運用されるため改造されました。1996年10～12月に高速化対応+5000。湘南色にクリーム帯。S2～McMc’302(329)～1995年7月31日改造体質改善40N～2000年S3～McMc’303(330)～1995年5月23日改造S4w～McMc’304(331)～1995年3月31日改造体質改善40N～1999年6月15日S5～McMc’305(332)～1995年6月12日改造S7～McMc’307(6335)～1995年2月23日改造S9w～McMc’309(6337)～1995年3月8日改造阪神淡路大震災の影響による計画変更で、欠番が生じました。欠番の3編成は800番台から転用。1996(平成8)年3月16日の山陰本線綾部～園部間の電化開業用に、113系800番台をワンマン改造し転用、同年9月には、高速化対応で+5000。全車WAU202冷房改造車。塗装は、湘南色にクリーム帯。S33～Mc5803+Mc’5803～1996年2月1日改造S77～Mc5807+Mc’5807～1996年2月27日改造S99～Mc5809+Mc’5809～1996年2月29日改造その後1999年末10月2日の舞鶴線綾部～舞鶴間の電化開業にあわせて改造されました。改造時に体質改善40Nも同時に施工されました。R1w～Mc5-6510+Mc’4-6123(M’4-1123)～1999年9月21日改造R2w～Mc5-6536+Mc’4-6106(M’4-1106)～1999年10月8日改造下関転属～2008年12月9日R3～Mc5-6537+Mc’4-6121(M’4-1121)～1999年9月27日改造下関転属～2009年2月21日R4～Mc5-6538+Mc’4-6125(M’4-1125)～1999年8月7日改造下関転属～2008年11月5日R5～Mc5-6539+Mc’4-6127(M’4-1127)～1999年8月29日改造下関転属～2008年11月15日2008年223系5500番台の投入により、高速化対応が解除され下関へ転属しました。113系3800番台は、福知山線福知山～篠山口、山陰本線福知山～城崎間の輸送力適正化のため、N1～Mc3819(M819)+Mc’3802～2001年2月日改造2008年9月9日廃車N2～Mc3801(M801)+Mc’3804～2000年10月日改造WAU102冷房改造車2008年9月16日廃車N3～Mc3815(M815)+Mc’3805～2000年11月日改造2008年8月8日廃車N4～Mc3816(M816)+Mc’3806～2001年1月日改造2008年6月16日廃車N5～Mc3810(M810)+Mc’3810～2001年2月日改造2008年9月25日廃車N6～Mc3811(M811)+Mc’3811～2000年12月日改造2008年8月8日廃車N7～Mc3812(M812)+Mc’3812～2000年10月日改造2008年8月25日廃車N8～Mc3813(M813)+Mc’3813～2000年10月日改造2008年8月25日廃車N9～Mc3814(M814)+Mc’3814～2000年12月日改造Mc3814～押込ベンチレータ2008年9月9日廃車
2022.04.20
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113系 フチ S1～S14
1991年七尾線電化開業に向け転用改造がされ、3両のY編成に再編されました。S1～McM’c801(135)S61年10月23日改造→Y1～.Tc816+M817(111)+M’c801M817～1991年4月30日改造Mc’～1991年12月13日事故廃車↓Y1～Mc5-1551+M4-1118+Tc5-605wWパン～3年11月11日改造S2～McM’c802(134)S61年10月23日改造→Y2～.Tc805+M819(55)+M’c802M819～1990年10月16日改造Wパン～1997年12月27日改造単編成化～1999年S3～McM’c803(81)S61年7月30日改造WAU202冷房改造車→Y3～*,Tc823(442)V+McM’c803Tc823～1990年10月16日改造Wパン～1992年10月14日改造熱交換機屋根上～1992年10月14日,簡易シールドビーム～1994年9月19日改造McMc’→K15、Tc→K16(1995年)S4～McM’c804(80)S61年8月26日改造WAU102冷房改造車→Y4～Tc801+M801+M’c804単編成化S5～McM’c805(163)S61年10月6日改造→Y5～.Tc822(172)+M815(164)+M’c805Tc819～1991年1月31日改造M815～1991年1月31日改造McMc’→K12、Tc→K16(1996年)S6～McM’c806(165)S61年9月19日改造→Y6～Tc813w+M816(168)+M’c806M816～1991年7月4日改造単編成化S7～McM’c807(169)S61年9月3日改造WAU202冷房改造車→Y7～.Tc825(471)V+McM’c807Tc819～1990年11月2日改造熱交換機屋根上～1995年5月31日→McMc’5800S8～McM’c808(160)S61年8月26日改造冷房改造車→Y8～.Tc803w+M818(12)+M’c808wM818～1991年8月9日改造→.Tc803w+M817+M’c808w2002年12月10日廃車S9～McM’c809(72)S61年8月26日改造WAU202冷房改造車→Y9～Tc824(451)V+McM’c809Tc824～1991年3月12日改造熱交換機屋根上～1992年8月9日→McMc’5800S10～McM’c810(115)S61年10月21日改造→Y10～.Tc802w+M810(66)+M’c810M810～1991年8月3日改造単編成化S11～McM’c811(145)S61年10月23日改造→Y11～.Tc815+M811(31)+M’c811M811～1991年2月12日改造Wパン～1998年2月12日改造単編成化S12～McM’c812(148)S61年10月27日改造→Y12～,Tc821(151)+M812(30)+M’c812Tc819～1990年12月3日改造M812～1990年12月3日改造単編成化S13～McM’c813(219)S61年8月25日改造→Y13～,Tc820(68)+M813(15)+M’c813Tc820～1990年11月19日改造M813～1990年11月19日改造単編成化S14～McM’c814(230)S61年10月27日改造→Y14～,Tc819(66)+M814(18)+M’c814Tc819～1991年3月12日改造M814～1991年3月12日改造Wパン～2000年12月19日改造,1994年7月簡易シールドビーム改造当初は4灯、9月19日は他車と同様に。単編成化*デカ目wは、WAU102冷房改造車Vは800番台へ改造時WAU202簡易冷房改造、トイレ撤去し実施。
2022.04.17
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113系 フチ K1～K17
1986(昭和61)年11月1日福知山線宝塚～福知山間電化開業に向け、耐寒耐雪構造へ改造した113系800番台が登場しました。 1990(平成2)年3月改正で117系が福知山線で運用開始、一部の113系は転属しました。K1～Tc801(129)+MM’801(69)+Tc802(384).1986年8月6日改造1990年3月向日町転出Tc801+M801→フチY4M’801→M’414-801Tc802→フチY10K2～.Tc803(148)+MM’802(48)+Tc804(396)1986年9月30日改造Tc803→Y8 WAU102冷房改造新塗装～1990年11月29日1993年3月廃車K3～.Tc805(114)+MM’803(146)+Tc806(445)*,1986年10月16日改造冷房車Tc805→Tc813(1990年7月)Tc813→.Tc816(1991年)1997年3月、向日町転属+5000K4～.Tc807(118)+MM’804(82)+Tc808(376)*,1986年9月17日改造WAU102冷房改造車新塗装～1991年9月2日,簡易シールドビーム～1994年9月9日改造2005年3月31日廃車K5～.Tc809(78)+MM’805(63)+Tc810(369)*1986年10月24日改造冷房車新塗装～1990年5月23日2005年3月24日廃車K6～Tc811(112)+MM’806(101)+Tc812(398)1986年10月24日改造WAU102冷房改造車1994年9月4日～向日町転属、下関転属K7～Tc813(50)+MM’807(54)+Tc814(467)1986年10月18日改造WAU102冷房改造(1990年3月)1991年1月10日事故廃車(Tc813除く)Tc813→Y3→Y6K8～.Tc815(94)+MM’808(83)+Tc816(334).1986年10月28日改造冷房車新塗装～1990年4月26日1991年4月11日～MM’網干転属Tc815→Y11Tc816→Y1事故→K3K9～.Tc817(95)+MM’809(86)+Tc818(390)*.1986年10月18日改造冷房車新塗装～1990年6月20日2004年9月22日廃車JR化後K10～.Tc5-43+MM’5-22+Tc5-38.1987年8月～1991年6月まで運用旧福知山色のまま廃車↓K10～Tc824v+.Tc802+MM’c810.(1996年)→Tc824v+Tc820+MM’c810.(1997年)単編成化3800K11～Tc32+MM’21+Tc301Tc関西色、MM’阪和色福知山色～1988年3月Tc32→Tc77(1988年9月)1989年1月廃車K12～Tc77+MM’5-48+Tc5-931988年3月～1989年2月まで運用、網干、岡山借入車↓K12～McM’c807+MM’c812(1995年)→,Tc821+MM’c812+Tc827(435)(1997年)Tc827～1995年10月16日改造,簡易シールドビーム～1995年4月14日改造単編成化3800K13～Tc5-1108+M5-1034+M’4-1095+Tc5-604wTc5-604～1989年12月WAU102冷房改造福知山色～1990年7月Wパン～1991年12月6日改造K14～Tc5-1118+M5-1055+M’4-1118+Tc5-605wTc5-605～1989年10月WAU102冷房改造Wパン～1991年11月日改造K15～MM’c803+M815+M’c805(1995年)→Tc822+M815+M’c805.+Tc828(470)(1996年)Wパン～1997年11月14日改造Tc828～1995年10月5日改造単編成化3800K16～Tc823(442)v+Tc813+M816+M’c806.1996年Y編成の組成変更で登場単編成化3800K17～Tc802+MM’c813.+Tc826(432)→Tc802+Tc826+MM’c813.Tc826～1995年10月16日改造単編成化3800,簡易シールドビーム改造車vはWAU202冷房改造車(823～825)2004年10月16日改正で運用終了。
2022.04.17
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113系 ナラ NL401～NL409
奈良線、桜井線、和歌山線で運用されていた113系は、車歴の古い車両で非冷房車も多かったため、221系に置き換えられ、1994(平成6)年3月22日にて運用終了しました。NL401～Tc125w+MM’170+Tc435w→Tc268+MM’170+Tc435wNL402～Tc136+MM’139+Tc438NL403～Tc137w+MM’154+Tc447*Tc137レール塗油装置取付～1991年10月11日NL404～Tc139w+MM’161+Tc459w#→Tc139w+MM’161+Tc432wNL405～Tc142w+MM’167#+Tc432wNL406～.*Tc152+MM’166+Tc463*.NL407～.Tc154w#+MM’127+Tc430NL408～Tc155+MM’118#+Tc470wNL409～Tc268+MM’125+Tc464#Tc117+MM’47+Tc419#wはWAU102冷房改造車*はカセット式汚物処理装置取付車.はシールドビーム改造車#は湘南色
2022.04.17
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113系 ヒネ L401～L417
阪和線、紀勢本線で運用されています。8両運用は、1322M～0707天王寺0712～1333M、1330M～0847天王寺0904～1339Mの2往復でした。1994年223系がデビューすると、G401～G411に本数削減。1998年より40N更新工事がはじまり、網干と宮原から転入がありました。L401～Tc43+MM’71+Tc456*.1994年7月4日廃車Tc456→Tc115L402～Tc93+MM’84+Tc332.1994年7月4日廃車L403～Tc135w+MM’116+Tc3221994年6月30日網干転属(Tc145+)L404～.Tc145+MM’156+Tc399→G401～Tc5135w+MM’5156+Tc53992000年網干転属L405～Tc149w+MM’150+Tc430.1994年6月30日網干転属L406～Tc153+MM’113+Tc310.→G402～+5000番新G403～Tc5161+MM’5324+Tc54881998年12月網干より転入(湘南色)L407～Tc174+MM’2030+Tc415→G403～Tc5174+MM’7030+Tc5332.Tc415→Tc115-L408～.Tc175+MM’172+Tc3081994年7月4日廃車→→G405～.Tc5176+MM’5327+Tc55621999年4月網干より転入(湘南色)阪和色～1999年9月13日→→G406～Tc5177+MM’5323+Tc54991999年5月網干より転入(湘南色)→→G407～Tc5254+MM’5333+Tc55681999年5月宮原より転入(湘南色)L409～*Tc255+MM’2057+Tc561*→G404～+5000番L410～*Tc256+MM’334+Tc564*→G405～+5000番→→体質改善1999年4月6日～網干F8→Tc5257+MM’7021+Tc55601999年2月宮原より転入→→G410～Tc5259+MM’5338+Tc55671999年5月宮原より転入(湘南色)L411～*Tc261+MM’2059+Tc563*→G406～+5000番L412～*Tc262+MM’2053+Tc559*→G407～+5000番L413～.Tc267+MM’147+Tc5001994年7月1日網干転属L414～Tc2121+MM’2029+Tc2021*→G408～+5000番→→体質改善1998年12月17日～網干F6L415～Tc2139+MM’2052+Tc2036*→G409～+5000番L416～Tc2141+MM’2056+Tc2038*→G410～+5000番L417～Tc2144+MM’2058+Tc2041*→G411～+5000番和歌山線用→→G416～Tc5082w+MM’5227+Tc54131999年9月7日網干より転入(湘南色)→→G417～Tc5144w+MM’5117+Tc54661999年10月2日網干より転入(湘南色)～Tc5144w+MM’5113+Tc5466岡山貸出(湘南色)wは、WAU102冷房改造車. シールドビーム改造車*カセット式汚物処理装置取付車
2022.04.16
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よかったのか、悪かったのか
晴れていたんですが、直前に曇られました。客車のサイドは潰れてしまうので、よかったのか悪かったのか。
2022.04.16
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113系 ホシ F1～F22
F1～.Tc128+MM’165+Tc427→5000番台宮原貸出S41→F1(1999年10月)→下関(2000年1月)F2～Tc278w+MM’2060+Tc452*.MM’宮原転属1992年6月F3～.Tc176+MM’171+Tc428*.→F8～5000番台Tc5176日根野転属1999年MM’5171～1999年廃車F4～.*Tc253+MM’323+Tc566*.宮原転属1992年6月23日F5～.*Tc156+MM’226+Tc461*→F9～5000番台F6～*Tc170+MM’102+Tc364*.→F2～5000番台宮原貸出S40→MM’5102～1999年6月廃車→Tc5170+MM’5774+Tc5364F7～Tc130+MM’195+Tc409*→F5～5000番台宮原貸出S42→1999年5月11日→F15～Tc5091+MM’6195+Tc5409*下関貸出(1999年10月)2000年11月27日廃車(Tc5091除く)F8～Tc82w+MM’227+Tc413*→F7～5000番台日根野転属1999年10月2日(和歌山線専用)F9～Tc344w+MM’196+Tc333.→F16～5000番台F10～Tc177+MM’193+Tc490*→F4～Tc5091w+MM’5193+Tc5490*2000年12月20日廃車F11～*Tc161w+MM’324+Tc488*→F6～5000番台日根野転属1998年12月F12～Tc67w+MM’200+Tc480*→F11～Tc5067w+MM’5200+Tc5450F13～Tc22+MM’91+Tc482*→F12～5000番台MM’5091～1999年8月廃車→F4～Tc5022+MM’5771+Tc5490F14～.Tc257+MM’2017+Tc560*.F15～Tc144w+MM’117+Tc466*.→F14～5000番台F16～Tc115+MM’197+Tc489→F15～5000番台→F3F17～.Tc102w+MM’232+Tc346*.→F3～5000番台1999年9月2日廃車F18～Tc74w+MM’152+Tc484→F13～5000番台MM’5152～1999年8月廃車→Tc5074+MM’5127+Tc5484F19～Tc143w+MM’198+Tc491→F10～Tc5143w+MM’5198+Tc5335F20～.Tc20+MM’105+Tc499*F21～Tc64w+MM’149+Tc314*.F22～.Tc276w+MM’803+Tc806MM’22MM’23MM’27+MM’28→K6MM’38→F17～Tc5278w+MM’5138+Tc5416*.MM’39MM’43MM’50MM’808→F18～Tc5267+MM’5147+Tc5500Tc5267+MM’5125+Tc5500(1999年5月10日)→F5→日根野転属→2001年7月3日(青22号)→F19～Tc5149w+MM’5150+Tc5309.シールドビーム車*カセット式汚物処理装置取付車wは、WAU102搭載車F1～Tc5069+MM’7052+Tc5309MM’7052～40N体質改善2000年10月18日F5～Tc7141+MM’7056+Tc703840N体質改善～2001年10月14日京都転属→2003年11月27日F6～Tc7121+MM’7029+Tc7021ATS-P～1998年12月17日40N体質改善～1998年12月27日(日根野より転入)→Tc5276+MM’7029+Tc5392F7～Tc7162+MM’5772+Tc5428→Tc5145+MM5722+Tc5428F8～Tc5256+MM’5334+Tc556440N体質改善～1999年4月6日ATS-P～1999年5月14日F9～Tc5707+MM’5768+Tc5768F10～Tc5258+MM’5143+Tc5335F11～Tc5135+MM’5075+Tc5399下関貸出2002年4月F12～Tc5270+M5-6614+M’4-6698+Tc5482→F4(MM’-500)F14～Tc5707+MM’5757+Tc5757F15～Tc5064+MM’5027+Tc5314岡山貸出2002年6月～B02F16～Tc7162+MM’7054+7073→Tc7709+MM’7705+Tc7759福知山転属(小浜用W46)F17～Tc5278+MM’6038+Tc5416F18～Tc5067+MM’5201+5450下関貸出2002年6月岡山貸出2002年11月～B01Tc7121+MM’5721+Tc7021→Tc7707+MM’5721+Tc7757～京都転属Tc7139+MM’5707+Tc7036→Tc7708+MM’5707+Tc7758～京都転属Tc5177+MM’5043+Tc5499(Tcはヒネ車)岡山貸出2002年10月～B04
2022.04.16
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113系 ホシ K1～K17
1992年117系が岡山転属に伴い115系MM’が網干に転入1998年頃より、車歴の若い車が集められ、40N体質改善工事がされ、宮原に集められました。K1～Tc69w+MM’151+T1+MM’328+Tc492*→5000番台MM’5151+T5001～1999年8月廃車K2～Tc266+MM’106+T2+MM’2054+Tc392w→Tc5266+MM’5106+T5002*+MM’5075+Tc5480*→Tc5266+MM’5106+T7016+MM’5198+Tc5480T7016～40N体質改善～2000年12月25日K3～.Tc2162+MM’194+T3+MM’202+Tc562*.→Tc5116+MM’5194+T5003*+MM’5202+Tc5491*K4～Tc277+MM’2014+T4+MM’2015+Tc567*.→Tc5277+MM’5023+T5004*+MM’5039+Tc5410→Tc5277+MM’5324+T5004+MM’5323+Tc5410K5～Tc72w+MM’231+T2013+MM’155+Tc483*→5000番台T7013～40N体質改善2000年8月7日K6～.*Tc260+MM’2055+T2014+MM’336+Tc565*.→Tc5064w+MM’5027+T7014+MM’5028+Tc5314*.→F15～Tc5064+MM’5027+Tc5314MM’5028～2001年10月廃車K7～*Tc138+MM’327+T2015+MM’329+Tc2070.→Tc5138+MM’5327+T7015+MM’5149+Tc5412.→Tc5138+MM’5023+T7015+MM’5039+Tc5412T7015～40N体質改善2000年10月18日K8～.Tc2161+MM’2013+T2016+MM’201+Tc450→.Tc5276w+MM’5143+T7016+MM’5201+Tc5392w→F6～Tc5276+MM’7029+Tc5392K9～.*Tc150+MM’325+T2017+MM’338+Tc448*→.Tc5150+MM’5325+T7017+MM’5050+Tc5448*→K1MM’5325+T7017～40N体質改善1999年7月12日/11月12日K10～Tc21w+MM’1+T2018+MM’2+Tc311→5000番台→K8K11～Tc269+MM’2021+T2019+MM’330+Tc568*.→Tc5269+MM’5203+T7019+MM’5225+Tc5497*→K9～Tc5269+MM’5203+T7019+MM’5326+Tc5497T+MM’5326～40N体質改善2000年3月8日K12～.*Tc259+MM’326+T2020+MM’332+Tc412*.→Tc5177+MM’5105+T7020+MM’5022+Tc5499*→K10～Tc5149+MM’5105+T7020+MM’5328+Tc5492T+MM’5328～40N体質改善2001年3月3日/6月28日K13～.*Tc258+MM’335+T2021+MM’337+Tc2073.MM’→宮原転属1992年5月K14～Tc91+MM’75+T2022+MM’225+Tc497*MM’225～1996年2月廃車K15～.*Tc254+MM’203+T2023+MM’333+Tc416*.Tc254+MM’333→宮原転属1992年6月9日K16～Tc265+MM’153+T2024+MM’331+Tc460*.→K13～Tc5265+MM’5153+T7021+MM’5808+Tc5460*.→Tc5265+M5-6600+M’4-6672+T7021+M5-6609+M’4-6693+Tc5460→K11(MM’は-500)K17～Tc116+MM’143+Tc335+MM’76+Tc305.→K14～.Tc5020+MM’5043+T7022+MM’5076+Tc5305.MM’5076～2000年12月廃車→F14～Tc5020+MM’5043+Tc5305→K6～Tc5115+MM’5197+T7022+MM’5226+Tc5489T7022～40N体質改善～2001年2月19日→K15～.Tc5145+MM’5116+T5801+MM’5326+Tc5332→Tc5145+M5-6561+M’4-6624+T5801+M5-6544+M’4-6605+Tc5452→K12～Tc5143+M5-6061+M’4-6024+T7014+M5-6044+M’4-6105+Tc5452T7014～40N体質改善2001年3月27日.シールドビーム車*カセット式汚物処理装置取付車wは、WAU102搭載車
2022.04.14
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113系 ミハ S31～S39
117系転出により、113系が網干より転入S31～S39編成が登場しました。1999年5月11日改正で新快速130km/h運転開始に伴い運用を離脱、大きな動きがありました。S31～Tc5259+MM’7560+MM’6139+Tc5567*Tc→日根野MM’→網干K7S32～Tc5254*+MM’6125+MM’6127+Tc5568*→S42(Tc5254*+MM’6195+Tc5568*)MM’5127→網干F13S33～Tc5257+MM’7521+MM’6338+Tc5560*トイレ客室化改造(Tc5257)～1993年3月17日Tc5278+MM’6038+MM’6338+Tc5416→S43(Tc5278+MM’6038+Tc5416)MM’5338→日根野S34～Tc7162+MM’6333+MM’7554+Tc5562*トイレ客室化改造(Tc7162)～1993年1月8日Tc7162+MM’6125+MM’7554+Tc5428→網干F19MM’5125→網干F18S35～Tc5260+MM’6336+MM’7555+Tc5565*S36～Tc5270+MM’7514+MM’7515+Tc5452*Tc5452は、シールドビーム改造車S37～Tc7161+MM’7513+MM’7517+Tc7070*トイレ客室化改造(Tc7161)～1993年2月4日40N体質改善～1999年12月28日S38～Tc5258*+MM’6154+MM’6166+Tc7073*Tc→網干F10S39～Tc5253*+MM’6118+MM’6167+Tc5566*Tc5253→網干F12MM’6167→網干F7Tc5566→網干F15→Tc5130+MM’5150+MM5149+Tc5322高速化対応(110kn/h)は、原番+5000MM’は、さらにブレーキてこが改造され、5000→60007000→7500番台に変更になっています。*は、カセット式汚物処理装置取付車。MM’323～1994年9月30日原番復帰MM’329～1994年9月30日原番復帰MM’330～1994年9月2日原番復帰MM’332～1994年6月13日原番復帰
2022.04.14
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113系 ミハS1～S23
湖西線開業に伴い新製投入された700番台、東海道・山陽本線、草津線でも使用されていました。Tc車はカセット式汚物処理装置搭載(*は除く)S1～Tc701+MM’701+MM’722+Tc751→Tc5701+MM’5772+MM’5751+Tc5751Wパン(M’5751)～1993年7月18日改造Tc5701+MM’5701+Tc5751→京都L19(1999年)MM’5772→網干F19S2～Tc702+MM’702+MM’723+Tc752→Tc5702+MM’5773+MM’5752+Tc5752Wパン(M’5752)～1993年9月27日改造→京都転属2004年11月1日S3～Tc703+MM’703+MM’724+Tc753→Tc5703+MM’5774+MM’5753+Tc5753Wパン(M’5753)～1993年12月28日改造Tc5703+MM’5753+Tc5753→京都C19(2000年)MM’5774→網干F2S4～Tc704+MM’704+MM’725+Tc754→S7～Tc5704+MM’5704+Tc5754→ムコL1S5～Tc705+MM’705+MM’720+Tc755→S4～Tc5705+MM’5775+MM’5755+Tc5755Wパン(M’5755)～1993年11月12日改造→京都転属2004年10月25日S6～Tc706+MM’706+MM’721+Tc756→S5～Tc5706+MM’5770+MM’5756+Tc5756Wパン(M’5756)～1994年3月23日改造Tc5706+MM’5756+Tc5756→京都C20(2000年)MM’5770→網干F10S7～Tc707+MM’707+Tc757→S6～Tc5707+MM’5771+MM’5757+Tc5757Wパン(M’5757)～1994年4月26日改造Tc5707+MM’5757+Tc5757→網干F14(1999年10月2日)MM’5771→網干F4新S1～S6のMM’はブレーキてこ改造(+50)。1995年4月20日改正でS7～S23は、湖西線、草津線用として向日町へ転属(L1～L17)。1992年より、高速化改造(+5000)は全車施工済(→S7～Tc5704+MM’5704+Tc5754)S8～Tc708+MM’708+Tc758S9～Tc709+MM’709+Tc759S10～Tc710+MM’710+Tc760S11～Tc711+MM’711+Tc761S12～Tc712*+MM’712+Tc762トイレ客室化(Tc5712)～1992年11月28日改造S13～Tc713*+MM’713+Tc763トイレ客室化(Tc5713)～1993年3月31日改造S14～Tc714*+MM’714+Tc764トイレ客室化(Tc5714)～1993年3月4日改造S15～Tc715+MM’715+Tc765S16～Tc716+MM’716+Tc766S17～Tc717+MM’717+Tc767S18～Tc2701*+MM’2701+Tc2751S19～Tc2702*+MM’2702+Tc2752S20～Tc2703*+MM’2703+Tc2753S21～Tc2704*+MM’2704+Tc2754S22～Tc2705*+MM’718+Tc2755S23～Tc2706*+MM’719+Tc27561995年4月20日改正で4連は向日町へ転属し、6連のみとなりました。1999年頃から、40N体質改善車が集められました。S1～Tc7118+MM’7546+MM’6334+Tc707140N体質改善～2001年3月27日(MM’6334/1999年4月6日)→日根野転属2004年10月19日/11月17日(MM’6334)S37→S2～Tc7161+MM’7513+MM’7517+Tc707040N体質改善～1999年12月28日→京都転属2003年11月24日(T01～Tc7161+MM’7513+T7013+T7017+MM’7517+Tc7070)(T02～Tc7141+MM’7056+T7013+T7022+MM’7052+Tc7038)S36→S3～Tc5253+MM’7514+MM’7515+Tc556640N体質改善～1999年11月27日→日根野転属2004年11月1日/MM’7515→京都S35→S4～Tc5260+MM’6336+MM’7555+Tc556540N体質改善～2000年3月30日→京都転属2004年10月15日(MM’)/11月1日(Tc)S5～Tc7135+MM’7526+MM’7556+Tc701340N体質改善～2000年4月20日(MM’7556/2001年10月14日)→京都転属2003年11月27日(MM’7556)→日根野転属2004年11月1日2004年10月16日改正で221系に置き換えられ、運用がなくなりました。
2022.04.13
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113系 ムコC1～C18
1990年3月10日山陰本線京都～園部間電化開業、221系の網干新製配置の玉突きで、113系2000番台が向日町へ順次転属、開業時の非冷房車を置き換えました。山陰本線京都～園部で運用のため、配置されました。Tc2000にはカセット式汚物処理装置装備。後に電気連結器装着で先頭車が7500.7600番台に改番されています。また半自動改造では、221系と同様なボタン式に変更されています。C1～Tc2142+MM’2025+Tc2016→Tc7508+MM’7025+Tc7608半自動～1993年12月28日改造30N体質改善(Tc)～2004年8月12日→広島転属2008年11月6日C2～Tc2143+MM’2061+Tc2037→Tc7514+MM’7061+Tc7614半自動～1994年1月17日改造40N体質改善～2001年2月14日→日根野転属2004年11月16日C3～Tc2149+MM’2080+Tc2053Tc2149トイレ客室化～3年4月4日改造→7000半自動～1993年9月6日改造→Tc7517+M’M7080+Tc761740N体質改善～2000年9月4日→日根野転属2005年3月10日C4～Tc2116+MM’2020+Tc2020→Tc7504+MM’7020+Tc7604半自動～1994年4月1日改造30N体質改善～2004年12月14日→広島転属2008年12月19日C5～Tc2134+MM’2024+Tc2018→Tc7507+MM’7024+Tc7607半自動～1994年6月2日改造40N体質改善～2001年7月16日C6～Tc2145+MM’2047+Tc2039→Tc7513+MM’7047+Tc7613半自動～1994年7月5日改造30N体質改善～2003年7月2日→広島転属2009年9月14日C7～Tc2114+MM’2023+Tc2015→7000Wパン～1992年11月6日改造半自動～1992年11月6日改造→Tc7506+MM’7023+Tc760630N体質改善～2002年8月22日→広島転属2010年2月25日C8～Tc2135+MM’2026+Tc2013→7000半自動～1993年10月4日改造40N体質改善～2000年4月20日→日根野転属2004年11月1日C9～Tc2117+MM’2069+Tc2046→Tc7515+MM’7069+Tc7615Wパン～1992年12月1日改造半自動～1994年2月25日改造30N体質改善～2003年3月17日→広島転属2009年7月24日C10～Tc2119+MM’2028+Tc2019→7000Wパン～1992年12月25日改造半自動～1992年12月25日改造→L11新C10～Tc5717+MM’5717+Tc5767Wパン～1998年1月8日半自動～1999年10月12日C11～Tc2136+MM’2016+Tc2042→7000半自動～1993年6月19日改造→Tc7501+MM’7016+Tc760130N体質改善～2004年3月30日→広島転属2009年5月13日C12～Tc2140+MM’2027+Tc2040→Tc7510+MM’7027+Tc7610半自動～1994年2月17日改造30N体質改善～2005年3月19日→広島転属2009年3月3日C13～Tc2113+MM’2019+Tc2014→Tc7503+MM’7019+Tc7603半自動～1994年2月9日改造40N体質改善～2000年1月8日→日根野転属2004年11月25日C14～Tc2148+MM’2079+Tc2052Tc2148トイレ客室化～1991年4月26日改造→7000半自動～1993年7月29日改造40N体質改善～2000年7月21日→日根野転属2005年2月23日C15～Tc2115+MM’2018+Tc2072→7000半自動～1993年11月2日改造→Tc7502+MM’7018+Tc760240N体質改善～2000年12月6日→日根野転属2004年11月1日C16～Tc2120+MM’2022+Tc2017→Tc7505+MM’7022+Tc7605半自動～1994年3月16日改造30N体質改善～2002年3月30日→広島転属2009年8月12日C17～Tc2118+MM’2046+Tc2071→7000半自動～1993年12月17日改造Tc7512+MM’7046+Tc761240N体質改善～2001年3月27日→日根野転属2004年10月19日C18～Tc2150+MM’2081+Tc2051Tc2150トイレ客室化～1990年10月29日改造→7000Wパン～1993年2月22日改造半自動～1993年2月22日改造→Tc7518+MM’7081+Tc761830N体質改善～2002年11月29日→広島転属2009年2月11日※Tc2145までは、新製時よりトイレなし。～Tc59+MM’144+Tc375～Tc81+MM’802+Tc383～Tc57+MM’65+Tc804～MM’61C19～Tc811+MM’806+Tc812湘南色～1994年10月19日(9月転入)WAU102、デカ目草津線用1992年より高速化改造のため、C1.2.4.5.6.12が4月3日より網干区貸出。代わりに代替編成が用意されました。C20～Tc268+MM’170+Tc435(奈良)C21～Tc139+MM’161+Tc432(奈良)C22～Tc5-1140+M5-1088+M’4-1152+Tc5-651(広島)Tc5-651は、WAU101×3C23～Tc5-162+M5-108+M’4-94+Tc5-601(岡山)MM’は網干車C24～Tc5-1107+M5-1032+M’4-1093+Tc5-1219(岡山)C25～Tc117-102+MM’117-24+MM’117-104+Tc116-102(宮原)
2022.04.08
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車両の動き2022
E235系14～G3月8日～F4月7日15～G3月8日～F4月19日c16～G3月8日～F4月28日17～G5月12日～(J14)6月6日/F6月13日18～G5月12日～(J15c)6月23日/F6月30日19～G6月14日～(J16)7月12日/F7月28日20～G6月14日～(J17)8月30日/F10月6日21～G8月2日～(J18)11月1日/F11月10日22～G8月2日～(J19)12月6日/F12月15日*23～G1月26日～(J20)2月28日/F3月9日24～G1月26日～(J21)3月16日/F3月27日*モニタリング装置搭載準備車cクリアテールE217系廃車回送(基本21付属16)Y16～5月11日NNY3～6月15日NNY12～8月31日NNY119～8月19日TKY17～9月1日TKY6～9月14日NNY1～10月19日NNY118～10月19日TKY7～11月22日NNY144～12月20日NNY143～2月8日NNY5～3月23日NNGV-E197×6本E493×1本02～2023年3月13日KY入場機器更新(機関車牽引分)K414～4月5日～6月14日ATS26～5月26日～11月25日AO/12月7日ATK455～6月23日～8月29日ATK406～7月13日～10月5日ATMU42～9月1日ATK3～9月7日～2023年1月31日ATS12～9月21日～11月7日AT(ドア)K413～11月16日～2月15日ATS10～11月24日～12月26日ATS17～12月21日～2月6日ATS14～3月14日～5月19日AO/AT入場K452～3月22日～5月22日AT青梅ワンマン改造青465～4月5日～5月17日TK→P523青463～5月23日～6月30日TK→P521青466～7月4日～8月12日TK→P524青467～8月16日～9月26日TK→P525青460～8月18日～9月30日OM→P518グリーン車組込改造T19～4月20日～7月13日TKT21～5月6日～7月22日OMT25～5月17日～8月2日NNT24～7月26日～10月13日OMT23～9月14日～12月8日TKH53～10月11日～1月5日NNT27～10月17日～1月6日OMT26～12月16日～3月8日OMH59～3月14日TKT30～1月10日～3月27日NNT28～3月13日～6月2日OMT33～3月15日～6月6日NNT22～3月20日～6月8日TKグリーン車1～7月12日JT～H57～7月27日公式試運転2～10月25日JT～T24～11月11日公式試運転廃車回送Y12～4月6日NNR3+R7～4月11日KYY1+Y9～4月20日NNﾊｴ72～5月20日KYﾊｴ71～5月31日KYR4+R5～6月10日KYY4+Y7～7月13日NNR6+R9～7月27日NNR2+R10～8月19日NNY8+Y10～8月24日NNY2+Y5京葉～11月2日NNY6+Y11～11月9日NNR11+R12～12月8日NNR8+R13～1月25日NNR1～2月16日NNY3いろは～3月28日NN
2022.04.07
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