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2019.08.11

埼京線には、103系置き換えと騒音問題のため、1988年に、Tc89～Tc99が新製投入され、1989年7月1日より営業運転を開始を予定してましたが、Tc95とTc97は、東中野の事故のため急遽ミツに新製配置となりました。
その後1990年にTc120～Tc128とTc140～Tc144が製造され12月には、103系を置き換えました。またミツ23(Tc97)が本来のハエに転入してきました。
その後、1996年3月の恵比寿開業時には、ミツ6(Tc95)も転入され、当初の投入予定車がすべて揃いました。
2001年8月には休車中だったT'902が、ハエ8の2号車に組み込まれました。代わりにT161は先頭車化改造第1号として選ばれ鎌総にて改造されました。
2002年には山手線にE231系が投入され205系の転用が決まるとヤテT'車がハエに転用、代わりにTが他線区へ転用された。
T'車の組み込みは以下のとおり
１～Tc89～1+2
２～Tc90～3+4
３～Tc91～32+33

５～Tc93～35+51
６～Tc94～16+36
７～Tc95～38+39
８～Tc96～11+902
９～Tc97～15+17
10～Tc98～18+19
11～Tc99～20+21
12～Tc120～24+25
13～Tc121～26+27
14～Tc122～28+29
15～Tc123～8+46

17～Tc125～6+7
18～Tc126～48+901
19～Tc127～42+50
20～Tc128～5+10
21～Tc140～9+43

23～Tc142～12+40
24～Tc143～41+47
25～Tc144～13+49

また、りんかい線への乗り入れに合わせ、行き先表示は幕からLEDに変更しました。
。
2007年1月21日に川越線でハエ24が踏切事故に遭遇し、損傷の激しかったM386・M'388は廃車。代わりにケヨ21よりMM'277が転入しまし編成が以下の通りに変わりました。
Tc143+M388+M'386+MM'387+MM'277+T'41+T'47+Tc'143

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