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プレじぃ
普段の撮影のほか、列車のまとめ、模型の製作記などもしています。
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2022.04.20
カテゴリ： 近郊型
1995(平成7)年4月20日に電化開業した福知山～綾部間に運用されるため改造されました。1996年10～12月に高速化対応+5000。湘南色にクリーム帯。
S2～McMc’302(329)～1995年7月31日改造
体質改善40N～2000年
S3～McMc’303(330)～1995年5月23日改造
S4w～McMc’304(331)～1995年3月31日改造
体質改善40N～1999年6月15日
S5～McMc’305(332)～1995年6月12日改造
S7～McMc’307(6335)～1995年2月23日改造
S9w～McMc’309(6337)～1995年3月8日改造
1996(平成8)年3月16日の山陰本線綾部～園部間の電化開業用に、113系800番台をワンマン改造し転用、同年9月には、高速化対応で+5000。全車WAU202冷房改造車。塗装は、湘南色にクリーム帯。
S33～Mc5803+Mc’5803～1996年2月1日改造
S77～Mc5807+Mc’5807～1996年2月27日改造
S99～Mc5809+Mc’5809～1996年2月29日改造
その後1999年末10月2日の舞鶴線綾部～舞鶴間の電化開業にあわせて改造されました。
改造時に体質改善40Nも同時に施工されました。
R1w～Mc5-6510+Mc’4-6123(M’4-1123)～1999年9月21日改造
R2w～Mc5-6536+Mc’4-6106(M’4-1106)～1999年10月8日改造
下関転属～2008年12月9日
R3～Mc5-6537+Mc’4-6121(M’4-1121)～1999年9月27日改造
下関転属～2009年2月21日
下関転属～2008年11月5日
R5～Mc5-6539+Mc’4-6127(M’4-1127)～1999年8月29日改造
下関転属～2008年11月15日
2008年223系5500番台の投入により、高速化対応が解除され下関へ転属しました。
113系3800番台は、福知山線福知山～篠山口、山陰本線福知山～城崎間の輸送力適正化のため、
2008年9月9日廃車
N2～Mc3801(M801)+Mc’3804～2000年10月日改造
WAU102冷房改造車
2008年9月16日廃車
N3～Mc3815(M815)+Mc’3805～2000年11月日改造
2008年8月8日廃車
N4～Mc3816(M816)+Mc’3806～2001年1月日改造
2008年6月16日廃車
N5～Mc3810(M810)+Mc’3810～2001年2月日改造
2008年9月25日廃車
N6～Mc3811(M811)+Mc’3811～2000年12月日改造
2008年8月8日廃車
N7～Mc3812(M812)+Mc’3812～2000年10月日改造
2008年8月25日廃車
N8～Mc3813(M813)+Mc’3813～2000年10月日改造
2008年8月25日廃車
N9～Mc3814(M814)+Mc’3814～2000年12月日改造
Mc3814～押込ベンチレータ
2008年9月9日廃車
S2～McMc’302(329)～1995年7月31日改造
体質改善40N～2000年
S3～McMc’303(330)～1995年5月23日改造
S4w～McMc’304(331)～1995年3月31日改造
体質改善40N～1999年6月15日
S5～McMc’305(332)～1995年6月12日改造
S7～McMc’307(6335)～1995年2月23日改造
S9w～McMc’309(6337)～1995年3月8日改造
1996(平成8)年3月16日の山陰本線綾部～園部間の電化開業用に、113系800番台をワンマン改造し転用、同年9月には、高速化対応で+5000。全車WAU202冷房改造車。塗装は、湘南色にクリーム帯。
S33～Mc5803+Mc’5803～1996年2月1日改造
S77～Mc5807+Mc’5807～1996年2月27日改造
S99～Mc5809+Mc’5809～1996年2月29日改造
その後1999年末10月2日の舞鶴線綾部～舞鶴間の電化開業にあわせて改造されました。
改造時に体質改善40Nも同時に施工されました。
R1w～Mc5-6510+Mc’4-6123(M’4-1123)～1999年9月21日改造
R2w～Mc5-6536+Mc’4-6106(M’4-1106)～1999年10月8日改造
下関転属～2008年12月9日
R3～Mc5-6537+Mc’4-6121(M’4-1121)～1999年9月27日改造
下関転属～2009年2月21日
下関転属～2008年11月5日
R5～Mc5-6539+Mc’4-6127(M’4-1127)～1999年8月29日改造
下関転属～2008年11月15日
2008年223系5500番台の投入により、高速化対応が解除され下関へ転属しました。
113系3800番台は、福知山線福知山～篠山口、山陰本線福知山～城崎間の輸送力適正化のため、
2008年9月9日廃車
N2～Mc3801(M801)+Mc’3804～2000年10月日改造
WAU102冷房改造車
2008年9月16日廃車
N3～Mc3815(M815)+Mc’3805～2000年11月日改造
2008年8月8日廃車
N4～Mc3816(M816)+Mc’3806～2001年1月日改造
2008年6月16日廃車
N5～Mc3810(M810)+Mc’3810～2001年2月日改造
2008年9月25日廃車
N6～Mc3811(M811)+Mc’3811～2000年12月日改造
2008年8月8日廃車
N7～Mc3812(M812)+Mc’3812～2000年10月日改造
2008年8月25日廃車
N8～Mc3813(M813)+Mc’3813～2000年10月日改造
2008年8月25日廃車
N9～Mc3814(M814)+Mc’3814～2000年12月日改造
Mc3814～押込ベンチレータ
2008年9月9日廃車
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最終更新日
2022.04.22 15:29:16
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