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プレじぃ
普段の撮影のほか、列車のまとめ、模型の製作記などもしています。
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2022.12.08
カテゴリ： 機関車
亀山運転区は、関西本線で25‰の急こう配が連続する加太越えに対応するために亀山機関庫として開設されました。その亀山運転区に在籍したDD51達。
DD51 1032～1973年4月13日新製(日立)～小樽築港
1990年6月1日～宮原運転区転属
1997年12月15日廃車
DD51 1033～1973年4月17日新製(日立)～小樽築港
1989年3月31日廃車
DD51 1034～1973年4月20日新製(日立)～小樽築港
1989年3月31日廃車
1990年6月1日～宮原運転区転属
2002年8月31日廃車
1041～1043は、1976(昭和51)年頃の全検時に試験的に側面の白帯が省略されました。
亀山運転区在籍車の特徴ともなりました。
DD51 1041～1973年6月26日新製(日立)～亀山
1987年2月29日廃車
DD51 1042～1973年7月29日新製(日立)～亀山
1989年3月31日廃車
DD51 1043～1973年9月24日新製(日立)～亀山
1990年6月1日～宮原運転所転属
1997年7月の全検時に側面の帯が他機同様入る。
転属後スノープラウ取付等が行われる。
DD51 1032～1973年4月13日新製(日立)～小樽築港
1990年6月1日～宮原運転区転属
1997年12月15日廃車
DD51 1033～1973年4月17日新製(日立)～小樽築港
1989年3月31日廃車
DD51 1034～1973年4月20日新製(日立)～小樽築港
1989年3月31日廃車
1990年6月1日～宮原運転区転属
2002年8月31日廃車
1041～1043は、1976(昭和51)年頃の全検時に試験的に側面の白帯が省略されました。
亀山運転区在籍車の特徴ともなりました。
DD51 1041～1973年6月26日新製(日立)～亀山
1987年2月29日廃車
DD51 1042～1973年7月29日新製(日立)～亀山
1989年3月31日廃車
DD51 1043～1973年9月24日新製(日立)～亀山
1990年6月1日～宮原運転所転属
1997年7月の全検時に側面の帯が他機同様入る。
転属後スノープラウ取付等が行われる。
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最終更新日
2022.12.11 09:49:23
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