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リチャード１世
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2017.01.11
カテゴリ： カテゴリ未分類
苦い思い出は、関西国際空港である。埋め立て方式は多くの地元産業の妥協の産物であり、地盤が沈下してゆくので５０年ほどしか使用ができない。また、採算性も難しい、見通しのない政治に絶望感を抱いた。
しかし、LCCの発展が関空の再生に大きな支えになり、拡張工事という中で、地盤強化が漸次的に行われる基盤が出来上がっているのは、予想もつかない出来事だった。いえば、社会と技術の進歩を見誤っていた自分が恥ずかしい。
技術の進歩を予測するのは難しい。しかし、原発に関しては将来、現存する課題が人類が解決するには至りそうにないと思う。また、浅知恵だったと言われるかもしれないが、課題解決というのは人間の一生のうちに解決されるものしか責任を持てないのではないだろうか。それが許されるのは芸術の世界のことであり、基礎研究の世界のことだろう。実用の世界では人間の命を懸けて責任をとれるというのが限界ではなかろうか。
しかし、LCCの発展が関空の再生に大きな支えになり、拡張工事という中で、地盤強化が漸次的に行われる基盤が出来上がっているのは、予想もつかない出来事だった。いえば、社会と技術の進歩を見誤っていた自分が恥ずかしい。
技術の進歩を予測するのは難しい。しかし、原発に関しては将来、現存する課題が人類が解決するには至りそうにないと思う。また、浅知恵だったと言われるかもしれないが、課題解決というのは人間の一生のうちに解決されるものしか責任を持てないのではないだろうか。それが許されるのは芸術の世界のことであり、基礎研究の世界のことだろう。実用の世界では人間の命を懸けて責任をとれるというのが限界ではなかろうか。
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