[くるま] カテゴリの記事
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DA64
今年もリムガレーヂは色々ありましたが無事に大晦日を迎える事ができました。 今年最後の修理はスズキエブリー（DA64)AT車 症状 加速が悪い、坂道上れない、空ぶかしでは吹ける テスターをかけてもこれといったエラー無し。 アクセルを踏んで戻した時にカラカラという音が。 原因は触媒の中身が割れて糞詰まりになってました。 実はこれ、ゴルフ4にもよくあるトラブルなんです。 空冷ワーゲンなら触媒も付いていないんでこんなことにならないですね♪(´ε｀ ) 来年もよろしくお願い致します！！
2016.12.31
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第2回 SHOW YOUR VWs meet
今年も稲敷市（江戸崎）商店街で空冷VWのミーティングやります！！ 日時 10月23日 日曜日 9時〜15時 空冷VWの展示、Red hot画伯の作品販売、スワップミート、各種ケータリング motssanのライブ 空冷ワーゲンに乗っていない方も楽しめるイベントになります！ お子様を連れて是非どうぞ！！ 一般駐車場は、かぼちゃ公園とJAの駐車場になります。 詳しくはhttp://syoyukan.com/vw/からどうぞ。 ※当日集まっていただくクルマ達はオーナーさんの思いの詰まった大事なクルマです。 オーナーさんの許可なく手の触れぬようよろしくお願い致します。
2016.10.18
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台風9号のバカヤロー
久しぶりの更新です！！ 8月22日の台風9号にリムガレーヂの工場はやられました。 東側と北側の壁2枚が恐怖の強風で飛ばされました… クルマ達は守ろうとシャッターを親父と2人で死守。なんとかクルマ達は無傷でした！ 翌日、なんとつくばのHi-5ハンバーガーさん達、0298ハンバーガーさん、柏のWild Bore浅野さんが店を閉めて手伝いに来てくれました！！！ その他にもお客さん達が手伝い差し入れに来てくださいまして、壊れた壁の撤去、資材の買い出し、新たな壁の張り替えとはかどりました！ 本当に感謝してもしきれません！！ ありがとうございます！！！ ご心配かけましたが、無事に復活（かなり強化して）しました！ 最後の仕上げは親父がペンキでさび止ペイント！！ 人の優しさを噛み締めた一週間になりました！！
2016.08.31
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GWですよ〜
今日からGWですね リムガレーヂは月曜日以外平常営業です 4月24日から実父が同居となりまして 工場内手伝いしてもらってます アルツハイマー初期〜中期と診断され 目の届く所で一緒に働いてます ボケたと分かっているとイライラしないもんですね♪(´ε｀ ) 休憩時間にお茶も淹れてくれます お茶受けに犬リムのオヤツがでできた時は大笑いでしたが これはおっちょこちょい！？ 会った人を忘れたり同じ話をするぐらいで 普通のおっちょこちょいなおじいさんです どうぞよろしくお願いします！！
2016.04.29
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表紙を飾ったビートル
ブログネタはたくさんあるのに あまりの忙しさに… お久しぶりです。 春です。 その昔、Hot VWというアメリカの雑誌の表紙を飾ったクルマが！！！ メンテナンスの為リムガレーヂへ。 チョップトップにスーサイドドア。 80年代〜90年代の最先端カスタムを施されたビートルです。 油脂類交換、ブレーキ周りの整備、吸排気系の見直し、配線その他のチェックをやらせていただきました。 このクルマを作ったアメリカ人の気持ちを汲みながらも、リムガレーヂテイストを入れつつの楽しい作業でした！！ やっぱり空冷ビートルはいいクルマです♪(´ε｀ )
2016.03.31
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今年もありがとうございました！
2015年も色々なご縁のおかげで無事乗り切れました！！ 江戸崎ミーティングというイベントもお手伝いさせていただき、初の試みながら「来年も！」の声をいただき成功となりました。 2016年もよろしくお願い致します！！ 新年営業は5日からとなります。 （緊急の時は連絡下さい） Ps 年賀状が用意間に合いませんでした。
2015.12.30
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イベントやります
すっかり稲刈りも終わって秋ですね！ 来月11月14日に稲敷市（江戸崎）商店街にてイベントをやります！！ 市の綱引き、玉入れに便乗する形で空冷ワーゲン中心のイベントです！ 基本的にはミーティングですが、エントリーしてもらった方から抽選で1名様に新米一俵プレゼントです。 エントリーは、カーショー、スワップ、ケータリングすべて無料です。100台のキャパはありますのでふるってご参加お願いします！！ エントリー用紙ダウンロードはこちらから http://syoyukan.com/pdf/2015_vw_meet_entry.pdf 今回の初イベント用のポスター製作はおなじみRed hot氏にお願いしました。当日はRed hot氏の作品販売もあります。 また"Hi-5バーガー"さん、"月光や"さんの販売もあります！！ 普段の足で活躍しているワーゲンに乗ってワイワイ盛り上がりましょう！！
2015.10.18
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ヘッドライナー交換
日記というには隔月くらいの更新ですね。 リムガレーヂも結構なバタバタ具合で猫の手も借りたいくらいです！ 先日車検で入庫した0298ハンバーガー号でございます。 ここのハンバーガー、肉を冷凍せずに炭火で焼いてるそうでかなり好みでございます。 天張りと言うように、布を張っていくのでございます。 張る作業はドライヤー片手に生地のシワ、タルミを温め伸ばしと、美容整形の人の気持ちです。 窓ゴムのハマるところにはボンドを吹き付け、張ると同時に貼る。 端をガラスのゴムで挟み込んで留めるので、当然ウィンドシールラバーも新品です。 今回はアルミモールをあしらってみました♪(´ε｀ ) この車はインジェクションなので、リアガラス下の室内にコンピューターを積んでます。それを堅紙でカバーしてあるのですが、ボロボロなので発泡板で作ってみました。 そしてリンゴのシールを貼れば、、、 なんちゃってCPUチューニング！！ 以上最近の作業報告でした！
2015.09.25
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右ハンドルATバナゴン！
イギリス新車並行車2オーナー、右ハンドルのオートマバナゴンキャンパー入荷です。 水冷flat4エンジンのRR。 エンジンは当社で以前OH済み、その他ブレーキマスター交換など色々直してあります。オーナーさんより「今が一番調子いい！」状態でのFOR SALE。 気になる方はご連絡下さい。 もちろん試乗できます♪(´ε｀ )
2015.06.18
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タイプ2のバンパー
1959年タイプ2仕上げ中です。 この時代のバンパーはバンパーらしいバンパーなもんで丈夫です。 凹みを直すのもハンマー片手に1日仕事！！ バンパーステーのブラケットも溶接剥がして錆び取り&板金〜の溶接。 コピーロボットが欲しいです♪(´ε｀ )
2015.06.01
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ＶＷゴルフ２ ＲＶ改
お久しぶりで、ブログ書きますＲＩＭガレーヂ秘密基地では、着々と楽しいクルマ製作中です。基地内の写真が先日、造った車はＶＷＧＯＬＦ２です。元々のエンジンはＲＶ型１８００ｃｃのＯＨＣそこに、ゴルフ３のエンジン２Ｅ型２０００ｃｃ（ＯＨＣ）を搭載しましたもちろん、２Ｅエンジン内の消耗品は、全交換リフレッシュ済みシリンダーヘッド内の、バルブガイドシールです。燃焼室に、オイルが下がるのを防ぎます。エンジン始動時にマフラーから白煙が出る車は、バルブガイドが磨耗しています。（オイル下がり）その場合、ガイドシール交換で誤魔化せますが、要ガイド交換ですクラッチも換えておきましょう。ゴルフ２、５ＭＴの場合プレッシャープレートをプッシュロッドで押します。クラッチディスク、プッレッシャープレート、プッシュロッド、ベアリングを交換すると完璧です。ちなみにベアリングはミッション横の緑のカバー内に潜んでいます。排気は、ステンタコ足→触媒（２０００ｃｃ用）→レムスマフラーでした。もちろん公認とってます１８００から２０００に変えた何が変わるか・・・低速→中速のトルクが太くなりました。これは、かなりオススメです。もう、ゴルフ２も旧車に入り安いから買うより、好きだから乗るに変わってきているように思います。純正ノーマルをキレイに乗るもよし、羊の皮をかぶった狼もよしナンにせよ、車は走ってナンボですからこんなオリヂナルもあると思います。
2009.04.27
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もうすぐジャンボリー
ＷＢＣ 日本のＶ２ よかったぁ野球なんて普段見ないけど、日本代表となれば熱くなりますな次の日曜日は、お台場でＶＷのお祭り ジャンボリーですＲＩＭガレーヂはスワップミートで参加します。メバル用のフライでも持っていこうかな・・・ただいま、ゴルフ３の２ＥエンジンをベースにＧＯＬＦ２の１８００ｃｃ→２０００ｃｃをやっています。と、同時に１９６２年ビートルコンバのＴＯＰ張替え、キングピン交換＋ドロップスピンドル取り付け、などなど一回きちんと手を入れれば、長持ちするんです。ただ、その場しのぎの修理や板金でごまかされてる車が多くて・・・クルマが可哀相です車も人も、早期発見早期治療です。おいしい写真カサゴとメバルのから揚げです皮はカリカリ、白身がほろっと口の中で・・・うまい仕事の後は、夜釣りへＧＯ
2009.03.24
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SUS304マフラー
最近、スパナの冷たいこと今日は、午前中から雨よって大山ガレーヂ（倉庫）内で仕事をしてました昨日運ばれてきたタイプ３ＳＱＢのＡＴ修理店からちょっと距離があるけど、天候不順の日は助かります。ゴルフ２のＭＴ車入庫しました。エンジンから異音です。ＲＶエンジンをＯＨするかいっそゴルフ３のＤＯＨＣ２０００ｃｃにするか悩みどころです。ＳＵＳマフラーmabo号にも装着です
2008.12.14
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南米産 タイプ２ 初車検
左の車が、街で噂の新車販売されたタイプ２です。ＨＰを見て、茨城県北部からのお客様のクルマです。(感謝です)３年目とはいえ、ブレーキの中、ハブの中も点検します。フロントハブベアリングを点検すると、グリスが少ないです。ハブの中は、アウターベアリングとインナーベアリングで挟まれた空間があるのですがそこにはたっぷりのグリスがあるはず･･･が、ナイ。そういえば、メキシコビートルのリアハブシールカバーを固定する４本ボルトも良く緩んでいます。要注意です。ベアリングにグリスを入れる時は左手の平にグリスを載せて、右手に持ったベアリングの隙間に叩き込みます外側にナデナデしても、中まで入りませんそれと、グリスには種類がありましてニップルから入れるグリスよりも固めの物を使っています最後に一つ空冷のフロントハブ、ゴルフ系のリアハブ共に、テーパーベアリングを使ってます。こいつをナットで締める際、閉めすぎや、緩過ぎにはご注意ください。閉め過ぎれば、ベアリング破損の恐れが緩過ぎると、ガタいて破損します。いい塩梅でかっちり締めこむナットではないので割りピン･ロックナット(６角で締める)が必要なわけですこのタイプ２は、Ｗナット＋ロックワッシャーでした。タイプ２のエンジンは、メキシコビートルとほぼ一緒でした。排気にヒートエクスチェンジャーがナイので迷うことなくマージドを付けられます。ウチの店用車もタイプ２が欲しいです。
2008.12.07
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冬は、マフラー
大きい太鼓にボリュームのあるパイプのマフラーこれも、RIMガレーヂで売ってるNEWアイテムですつけた感じは音がスバルっぽい(重低音)見た目はインパクトありますただ、車高下げてると縁石、輪留め、坂で擦りますね斜め走りしなきゃダメです。ウチのＲＩＭ号に付けたマフラーは三角フランジを加工して、太鼓が見えるようにしました元の状態だと太鼓が斜めにフェンダー内に入ります。なんか、新品パーツでもイジリたくて走ってみるとナカナカイイ音です。さすがステンレス！！！
2008.11.16
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空冷ビートル用ステンレスマフラー
鉄の値段が下がってます鉄ゴミを鉄屑屋に持って行くんですが、夏前はイイお小遣いになったのが、今じゃ･･･捨てる神あれば、拾う神ありでステンレスのマフラーができました。鉄じゃないですよステンレス、しかも＃３０４錆びづらいですセラミックコート！！を無理して買ったあの頃が懐かしい・・・・。半年もして下を覗くと･･･錆びてんじゃん・・・。これは、ピカピカです。ずーっと。ＲＩＭガレーヂも遂にステンレスマフラー販売始めます。上の写真はマージド＋ハイドアウトです。(音静か目です)マージドはヒーター効きません。なので、寒いのが嫌な人はＥＸパイプでただ、ＥＸパイプにハイドアウトは加工が必要なので、相談してください。そのほかにもＡ－１タイプマフラーも入荷しました。ウチのＲＩＭガレーヂ号に１セット付けましたので、音を聞きたい方今度の週末、是非！！！
2008.11.14
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軽自動車だって
ミラですダイハツの軽ですＡＴ載せ換え＆エンジン整備＋カワイク仕上げます車高もペッタリオモチャ箱の完成ですペイント＆ピンストは、maboです。新工場(倉庫)の写真オマケです
2008.11.04
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遂に、ガレーヂが！！！！！！！！！！
ＲＩＭガレーヂをはじめて３年目、猫の額ほどの敷地だったＲＩＭハウスから正真正銘のＲＩＭガレーヂになります今度のガレーヂは見た目がちょっと痛んではいるものの、２７５平米の広さでかなり仕事がはかどります。まだ、しばらくは学校前と新工場を行ったり着たりですが、年明けからは向こうで本格始動かな？環境はかなりイイです。霞ヶ浦までカヌー担いで行けちゃいます周りに民家も少ないので音の苦情も心配ナシ工場内に事務所もあるし、もちろんトイレも水洗。住所は美浦村で、今の場所からクルマで５～６分。マジで、チョ～うれしいですあんまりうれしいからＲＩＭガレーヂツナギつくっちゃいました。クルマ創りならＲＩＭガレーヂへ、ヨロシクデス。
2008.10.09
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雨のしのいサーキット
８月２４日栃木県宇都宮ヒーローしのいサーキットに行ってきました。もちろん、Y'sカップ４時間耐久です。今回は、表彰台を狙うためいつもの６７改ＩＲＳの黒マシン（１６７９ｃｃ）ではなくお兄の、１３０３（２０００ｃｃ）の白マシーンに変更しました。この０３は、フロント、リア共にオーバーフェンダー、ごっついスペーさーをかましてかなりとレッドも広げてあります。レース当日は本降りの雨、高低差のあるしのいサーキットには、かなりの川が流れている状態。午前の練習、予選では大竹 １分０５秒お兄 １分０８秒ＢＩＳ社長 １分１０秒ナガオ １分１２秒ＲＩＭ １分１２秒と、ナガオ、ＲＩＭ（私）のへタレが完全に雨にビビリが入っています。で、予選は５位（１７台中） 決勝前にリーダーが集められ雨の為のルール変更。変更内容は、・スタート後１０周でレース成立。・これより雨がひどくなった場合はその順位でレース終了。・雨が現状維持の場合、２時間３０分の時点で少しでも雨が降った場合３時間でチェッカー。・３時間になった場合、規定ピット回数はナシ。・ただし、１ドライバー１０分以上1時間以内の規定はアリ．・３時間レース中、1回の給油ストップ義務もアリ。となりました。これは、エースドライバー大竹にしょっぱなから全開に行ってもらうしかないでしょうで、レーススタート雨はかなりの本降りで、最終コーナーからストレートにかけて小川が流れてます。（水深５ｃｍ）３周目、ストレートの立ち上がりでスポンジを齧りながら失速するＲＩＭガレーヂ０３そのままピットに戻って来ると、右フェンダー（ＦＲＰ製）ナ～シ３分後オフィシャルから、３つに割れたフェンダーが到着「ライトが点灯すれば復帰ＯＫです」と主催者諦めの悪いＲＩＭガレーヂはフェンダーと千切れたライトの配線を修理。ヘッドライトのフィラメントも切れていたので、ウィンカーの２１Ｗ球を突っ込みレース復帰。隣のピットの出目金さん色々とありがとうございました。そんなこんなで、３時間走り１４位完走でした。あと派手にクラッシュしたので、スペシャルアワードもいただきました。あ～楽しかった。
2008.08.28
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夏はコンバだ、屋根開きだ！！
ゴルフコンバーチブルが来ました。このカタチが素敵です。うちのＰＯＬＯから乗り換えたくなっちゃいます。これに、ゴルフ３のＧＴＩ（２０００ｃｃ）を載せて･･･など妄想が。でも、売り物です。いいオーナー探してます。興味のある方は、ＨＰからどうぞただいま製作中のＦＯＲＤも、エンジンマウントブラケットの位置出し中強度、見た目、機能バランスに奮闘中です。
2008.07.06
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ちょっと前の話
この前、車検をやったビートルです。来る人来る人、口をそろえて「これ車検通ーるの？？？」これがトールンデス。民間じゃないよ、持込だよ。このクルマをこうすれば出来合いのクルマでは満足のできない方、どーぞ遊びに来てください。今はこの車をやってます。１９５０ＦＯＲＤ ＳＨＯＥ ＢＯＸです
2008.06.27
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やっぱり、ワーゲン
ＶＷな話やっと、オールペンであずかっていた１３０３ビートルを納車しました。塗装前です塗装後ですぱっと見純正色に見えるこの水色も、実はマーチ（現行）のパール入りです。これは、オールペンです。レストアとは違います。ここまでバラシテから塗らないと、塗装剥がれちゃいます。そして、納車サインはブイです。
2008.06.20
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オールペン
１３０３の組み付けが間に合いません３０日はお台場でイベントなのに間に合うかどうか一つ一つ手をかけて組むのでナカナカ作業が進まないわけで。ちなみにこの色、現行マーチのパール入りです。（お客様リクエスト）ボロクなったらすぐ乗換えではなくて、お金と時間を掛けてキレイにするっつう乗り方、カッコイイと思いませんか？
2008.03.26
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ヒッチメンバー製作
ＶＷビートル用ヒッチメンバー製作です。ＲＲのクルマはヒッチ付けるのムズカシ～あ、ヒッチメンバーってトレーラーを引っ張るための車に付けるパーツです。ヒッチボールと言う球にトレーラーを繋ぎます。ヒッチメンバーのワンオフは、鉄板、角パイプなどを加工しその車とお客さんの使い道にあわせて製作します。随所に小技を効かせて、造らせていただきました。
2008.03.24
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3年目
年明け１発目のブログです４日から営業していますが、ラッシュです今年も宜しくお願いします。楽しそうなクルマ達に釣られて、少年達の好奇心に火がつきますＲＩＭガレーヂ号に座らせてあげたら目がキラキラしてましたあっ、仕事に戻りますＧ３のヘッド外さないと
2008.01.14
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先輩の
日が落ちるとすっかり寒くなりましたＲＩＭガレーヂは、おかげ様で３年目に突入します。お客様も増え、かなり忙しいんですが通帳の数字は伸び悩み・・・それでも、毎日が楽しいからＯＫです。現在、工場？にはゴルフ２ＧＴＩ、マルサンコンバ、が復活中。オールペンのマルサンも塗り終わり、工場が開き次第仕上げに入ります。コピーロボット欲しいです。山さん、カブさん、コタカさん、バッチリ仕上げますのでもう少し時間をください。あ、うれしいお知らせが一つＢＩＳ修行時代の先輩が千葉県柏市にＶＷショップを構えました。ショップの名前は「ＷＩＬＤ ＢＯＲＥ」リフト２基、しっかりした工場で羨ましいです。「ＲＩＭガレーヂ」も負けてはいられません。では、仕事に戻ります。
2007.11.14
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秋ですね
すっかりブログもサボり気味ですが、実はなんだか忙しいんです。ほとんど釣りにも行ってません。今年は、バス０匹、鰻６匹、Ａナマズ１０匹・・・狭い工場で、ドタバタ仕事三昧今近所にいい工場が売り出し中。さすがに、田舎なので安いんですが安いなりにも高い。スポンサー募集中です
2007.11.02
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ミッションＯＨ
レース後、壊れたミッションをＯＨですあけてビックリ・・・ケース内はギアの破片でキラキラ４速ギアは、１周丸まる刃こぼれしてます。オマケに３速も３分の１左がダメギア、右が良いギア。３,４速２組のギア交換と、ピニオンシャフト、ローラーベアリング交換で終了。結局ギア欠けの原因はピニオンシャフトベアリングの破損によるシャフトのブレですね。あ、そうです遂にカナディアンカヌーゲットしました。ビートルに積んで霞ヶ浦でプカプカ気持ちイイッス。次はでっかい工場かな
2007.10.01
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続Ｙ’ｓＣＵＰ 結果です
昨日のつづき１３：００１ｓｔドライバーは山崎社長 猛暑の中、９番手でスタート。今回のスタートはローリングスタート。さすがはポカールでならしたテクニックで周回を重ねますが、第２ヘアピン手前でまさかの黄旗無視。(黄旗は追い越し禁止)たぶん、サウナ状態の車内で汗が目に入り旗が見えなかったのでは・・・(ヨイショっと)すぐにオフィシャルがペナルティーカードを持ってきます。 ペナルティストップ５分。レース４時間以内に消化すればＯＫ。１３：３０頃順調にペースを上げていた社長がバックストレートに姿を見せませんピットからは１コーナー進入→、第一１ヘアピン→Ｓ字までが見えません・・・ さっき抜いたはずの車の後ろにも姿を現さず・・・オフィシャルは黄旗を振り、これは間違いなくなんかありました まさかのリタイア・・・ピット内が騒然とします。 しばらくするとバックストレートにハンマートン黒のゼッケン７番が！！！ オレは信用してましたよ社長！！！ 第２ヘアピンから下りシケインの進入で右フロントフェンダー下と右タイヤに泥を確認。 どうやら第１ヘアピン(左コーナー)で曲がりきれず飛び出した模様。 ピットに戻ってきた車は特に異常ナシ。１３：１５2ndドライバー大竹 今日はじめてビートルに乗ったとは思えないセンスの良さを見せながら、きれいなラインで走る。 さすが、昔86で切磋琢磨した親友。30を超えてなお、80スープラ、SW20を派手にいじっているだけの事はあります。タイムも、58、５７、５６秒と詰めてホームストレートに帰ってくるたびに順位が上がってます。 これは、RIMガレーヂの正式ドライバー決定か・・？？ピットからは、大竹嫁がビデオで撮影。すばらしい夫婦愛？ 交代後３０分位で赤旗。全車ピットロード入口で待機。バックストレートで大量のオイルリーク車両が片付くまで日差しの当たる車内で待たされるドライバーを日陰のピットから見守るチームメイト。２０分はそのまま待たされていたような・・・ お疲れ大竹！！！ １４：１５３ｒｄドライバー武◎さん１ヶ月前から緊張していたこの日が初サーキット、初ビートルの心優しい武◎さん。「１”０５位でいいからね」と優しく送り出します今回は完走が目標。オレとしては、このレースに車の完成が間に合い決勝のスタートが切れただけで満足いや、ホントここ１週間はクルマが間に合わずみんなに頭を下げている夢しか見ませんでした。だから全員が４時間走り抜いて完走したら・・・そんなことも良く知っていて、家も近所で仕事上の付き合いもあり時間が空けば暑い中手伝ってくれた武◎さん。楽しんできてください。 １時間弱無難に乗ってくれた武田さんがドライバー交代でピットへ帰ってきました。 あっ、このレースはレギュレーション上・１人１０分以上６０分以内までしか乗れません・レース中最低４回以上のピットストップ・給油は１回２０Lまで。給油は５分間停車。 そんなこんなで武◎さんが給油中に降りてきて一言｢４速死んでる｣ありゃりゃエンジンはならしもしないでブン回していても油音、油圧バッチリ安定しているのにミッションですか。 ストレートは４速まで入るので４速が死んじゃうとその分３速で引っ張るとエンジンも・・・４ｔｈドライバー後輩ながを君にそのことを話すとコクリとうなずき不敵な笑みを オレは、内心コイツエンジン気にせずブン回す気だ・・・実は、２時間経過した時点でウチのチーム３位タイだったんです。それを知ってるながを君は、明らかに表彰台を狙っており・・・ま、レースだから抑えて走るなんて無理なわけで・・・ スタート後の走りは目を見張るものが 次々とカラフルなビートルのインに入り出口では前へ、の繰り返し ゼッケン７番のタイムもチーム内最速の５５秒台をマーク。ながを嫁も「なんかいつものながを君じゃない」といいながら誇らしいようで３速までしか使えないのにあのタイムきっと車がいいんだねオレ的にはそう解釈させてもらいます。そのまま、５５分走った所でペナルティの５分を消化し５thドライバーオレ１６：１０(残り５０分)意気揚々とピットロードを出て、進化した６７ビートルのサーキット初ドライブ。４４IDFの吸気音を聞きながらの加速、高速コーナーでは、スウィングアクスルではケツが流れるスピードでもIRS(ダブルジョイント)ではバシッとグリップでも４速が無いから５０００ｒｐｍキープで物足りず・・・鼻息荒く乗っていたら、第２ヘアピンでクラッシュ第二手前で、抜きにかかりインを差しクリップをなめた所で横からドンここで３ワイドは無理ですよお互い走れそうなので涙をこらえて笑顔で手を上げお次はペナルティのサインボードがピットから 気合が入りすぎてピットロードから出る時に前の車に続いて一時停止せずに出ちゃったみたいです ペナルティ消化エリアに入って、ペナルティ１０分。やっちゃいました。大竹、ながを君のいいタイムが水の泡です。もう、waraushika arimasen .１０分後一時停止をしっかりしてからコースイン。とちゅう、先輩のゼッケン１号車に張り合おうと思い頑張ったら最終立ち上がりからたこ踊りそれでも何とかチェッカーが振られているのを第二ヘアピン立ち上がりで確認。 完走目前、ここに今日来れたのは、mabo,mitchy,武◎さん、ながを君、社長、大竹、バンビちゃん、それに応援してくれたお客さん達、そして何より嫁、娘なんて事が頭をよぎり目に汗が溜まったら 最後のシケインのオレンジブロックが目の前に！！！！！ 何とかかわしてチェッカーを受けました。 完走達成！！！オマケに２２台エントリー決勝２１台出走中５位でした。 ホントに応援、お手伝いありがとうございました。マジで感謝で一杯です。 今後も応援宜しくお願い致します。追記レース後無事自走でRIMガレーヂまで帰れました
2007.08.28
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レース結果です。
８月２５日 １８：００ NEWエンジンにやっと火が入りました。 が、ブローバイガスの抜けが悪くオイル漏れ！！キャッチタンク上部にガス抜けの穴を開け解決２１：００ 燃料補給のためスタンドまでテスト走行開始今回のレースに向けて、リアの足廻りを大きく変更しました。スウィングアクスルタイプのミッションをダブルジョイントに変更。そのため、シャーシにブラケットを溶接などの大掛かりな加工をしたのでまっすぐ走るか が・・・・・・ＯＫ！！！エンジンのナラシをしながら２０Ｋｍ 走行。その後レースに持ってく工具の準備やらナンやらかんやらで２６日突入。この日もバンビちゃん、mabo,mitcｈy,●田さん遅くまでありがとう２６日１：００支度終了ブログはメンテナンス中にてかけずｚｚｚ５：００ビートルに工具、ジャッキ、嫁、娘を積んで、武●さんと２台でいざ出陣３０００rpmキープでナラシながら宇都宮へ。室内に付けたキャッチタンクからは香ばしいオイルの匂い(ブローバイガス)がそしていよいよヒーローしのいサーキットへ到着。午前中は、フリー走行２時間と予選。今回ＢＨＲ(チーム名)のドライバーは５名１、ＲＩＭガレーヂ代表 オレ２、ＢＩＳ代表 山崎社長３、ＴｒｕｅＳｉｄｅ代表 大竹(高校同級生)４、いつもお世話になってる 武●さん５、後輩（元ＢＩＳ） 長尾君フリー走行は、ビートルに乗ったことの無い大竹が約１時間弱（ナラシが終わってないので４０００ｒｐｍまでで）走行。普段ＳＷ２０，８０スープラで走ってるだけあってすぐになれた様子。後付オイルクーラー+リアダクトが効いて、油温、油圧共に安定続いて、武●さんも練習走行。もちろんビートル初体験。さすがに車の仕上がりもイイのかすぐに慣れてました。ホントは、７月下旬には仕上げて車に慣れてもらおうと思っていたのですが、当日いきなりぶっつけ本番で・・・すみません。予選は、タイムの良かった大竹がアタック。２２台中９位(５６秒台)でした。昼休みを挟みいよいよ午後に向けて軽く点検。特に異常なし。今回の目標は,完走。もちろん、レース後自宅まで自走で帰って初めて完走４時間耐久レースのスタートはベテラン山崎社長。おっと、ここから長くなるので続きは明日の夜また書きます
2007.08.27
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レースまでアト２４H！！！
日曜日(26日)は、ヒーローしのいで４H耐久レースです。が、24日現在まだ車が完成しません・・・今日もたくさんの助っ人が来てくれて、ここ1週間かなりのハイペースで仕上げているのですがまだこんな感じです前回の耐久レースでの炎上の汚名を晴らすべく、かなり気合を入れての車作りですが時間が足らんこのままでは、日曜日サーキットまで行けるかどうか？？？？誰か、HELP US！！！！今日は、●竹、バンビちゃん、mabo、thanks!!!月曜日はコウハイナガオ、thanks!!!!!残り時間はアト1日、果たして間に合うのかな・・・
2007.08.24
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ゴルフ２だよ、マフラー交換
ゴルフ２ＧＴＩのマフラー製作です。タイコにＣＩＶＩＣのＴｙｐｅ－Ｒ用を持込での製作。もともとは２本だしの社外マフラーだったんですが、タイコの中でパイプが干渉して高回転で耳障りなノイズが・・・そこで、これです１日預かりで、製作。タイコの大きさも全く違うので、タイコまでのパイプの加工、マフラーハンガーステーの取り付け加工。ＲＩＭガレーヂでは、そのクルマ用に出ていないパーツでもイイ物をカチッと加工取り付けいたします。パーツ持ち込み大歓迎！！！大事なのは、想像力かな？？
2007.06.23
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ゴルフ２
だいぶ長いことブログをサボってしまいました前回、仕上げたゴルフの完成形です見た目も車高調、マークレスグリルでイイ感じです。走りは、もちろん細かいブッシュ類も換えたので、シッカリ感が復活しています。ＲＩＭガレーヂの６７号も、徐々に進んでいます。ミッションをＳ／ＡからＩＲＳに変更します。これで、コーナーリングが６７号製作は、夜な夜なバックヤードで作業中。やる事が多くてウレシイ悲鳴です
2007.04.26
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ゴルフ２を仕上げましょう
ゴルフ２です。ニュービートルから乗り換えです。ゴルフの中では一番丈夫だと思います。このクルマは走行６万キロで、エンジンも普通にかかっていましたが，キッチリ整備して乗りたいとの希望によりキッチリやります。まずは、エンジン降ろして全バラ、清掃、測定です。まだ６万キロで、クランクの歪み、バルブガイドのガタ等は異常なしヘッドは、ブロック側を０．４ｍｍ面研、ガイドシール交換。腰下は、メインメタル、ロッドメタル、ピストンリング交換。クランクシャフトシール、ディスビギアシャフトシール、オイルパンガスケット等交換。エンジンマウントセット、ロアアームブッシュ、スタビブッシュ、ハブベアリング前後、ブレーキローター、パッド、コントロールバルブ、Ｗポンプ、サーモ、ラヂエターホース７本、ラヂエター、テンプセンサー、・・・・・・などなど交換です。ＲＩＭガレーヂの６７ビーちゃんは裏の秘密工場で夜な夜なリフレッシュ＆パワーＵＰ中ミッションもＩＲＳに変更中ボディーカラーを思案してます。何色にするかな？久しぶりの更新でした。
2007.03.16
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YSカップの報告(涙)
先週の日曜日前日にエンジンを組んで行って来ましたＹ'sカップ午前中の練習、予選と無難に走っての午後の本戦事件はそこで・・・・スタートはいつもおなじみＢＩＳの山崎社長。ちょっと出遅れて下から２番手で鍵を渡してスタート１ｓｔドライバーはＨＥＲＯ’Ｓのスーさんこと鈴木先輩。出遅れたスタートを挽回すべく、快調に飛ばすチーム"ＢＨＲ"ところが事件は５週目に最終ーコーナーを立ち上がったうちのクルマから煙が・・・１コーナー進入手前では火が出てるＯＨ ＭＹ ＧＯＤ！！！！！！！！！！！！！！ナカナカ消えない炎の中、鈴木先輩かなり冷静にリアフード持ってます(男前です)レースはもちろん赤旗。皆様ご迷惑をおかけしました。オフィシャルの車に牽引されて戻ってきたマシン。背中を大火傷です。出火原因は、無理矢理付けていった高年式エアクリーナ改が外れて、排気管に乗ったままの全開走行。プラスチックが溶けて出火→配線の被覆に引火→燃料ホースに引火→ガソリンに引火排気管一番手前のエンジンチン(鉄板)を付けていれば、仮にエアクリが外れてもこんな事にはならなかったはず・・・反省です第２戦は４月、耐久は８月それまでに、キレイに造り直して復帰します。今度は万全の準備をしてわざわざ応援に来て下さった方、こんな結果ですみません。次は、かっこよく目立てるように、ガンバリマス
2007.02.18
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レース準備
明日のレースの準備やっと終わりました今年の１戦目、ノーマルエンジン（１６００ｃｃ）の１時間クラスへエントリーしたのはよかったのですが。１６００ｃｃを組んでおこうと思っていたものの、忙しくて組み始めたのは今日・・・やっと載せ終わりました。ＨＥＲＯ’Ｓのスーさんも今年から同じチーム”Ｂ・Ｈ・Ｒ”で参戦。ちなみにＢＨＲはショップの頭文字・ＢｅｓｔＩｍｐｏｒｔＳｅｒｖｉｃｅ・ＨＥＲＯ’Ｓ・ＲＩＭガレーヂ今日、手伝いに来てもらいました。今回は、ネオバを２本新品履きまして排気を長めに変更エンジンはウェイトバランス取り以外ドノーマル＋サンプ明日は５時起床そろそろ寝ないとエンジン載せ換え中の写真です。ちょうど夕立ち、夜立ち？どしゃ降りでしたそれでは明日のレース、精一杯楽しんできます
2007.02.10
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ＮＢ入荷！！
Ｚ３２に手こずってますナニセ狭い手が血だらけ、ネコ灰だらけ、お尻の回りは・・だらけヘッドの写真です４番のＥＸバルブが欠けてますついでに、タイベル、Ｗポンプ、クランクシール、各種ホース類も交換です！！そんな中、６８コンバに乗るお客様のセカンドカーニュービートル（ＮＢ）が到着。ＮＢを売ってピカピカのＧＯＬＦ２を仕上げる事になりました。そこでＦＯＲ ＳＡＬＥです・２０００年式 ディーラー車・グレードはプラスです・２０００ｃｃ・左Ｈ、ＡＴ・ＡＢＳ，エアバッグ・本革シート・サンルーフ付き・１６インチ純正アルミ・カロッツェリア後付ナビ・ＥＴＣ付き・検２年付き(もちろんバッチリ整備後納車です）・走行３８,５１０Ｋｍ・記録簿・取説付き諸費用込み １２０万円です。(多少値引きも)飼いたい方は月曜日にオークションへ出品してしまいますのでそれまでにご連絡ください。お問い合わせはＲＩＭガレーヂＨＰからメールかお電話で！！！
2007.02.01
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1303 オールペン
いやぁ～年明けから忙しいです。久しぶりのブログです。オールペンです。オールペンと言っても、ドア開けたら色が違うというレベルではありません。何もかもすべて外します。すべて外した状態で塗装屋さんへ運びます。いつもお世話になっている"ＬＯＷ ＬＩＦＥ"さんは、あのART OF WORKSで修行をしていた人のお店です。そこで、メタルワーク＆ペイントをお願いします。オールペンで、トータル３ヶ月かかります。そのほとんどが、板金、溶接、サビ止め、などのメタルワーク。手間ひまかかるんです。レストアに近い感覚です。そんなこんなで大忙し。オールペンＶＷを運んだ後は、Ｚ３２のエンジン修理。もちろん３リッター２ターボです。３番の圧縮が抜けていて・・・また後日ブログに載せます。Ｚと同時に、メキビの車検整備、頼まれ物を買いにオークションへ、などなど・・・。そんな感じで、久しぶりのブログ更新でした。
2007.01.28
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今年もやります
だいぶ遅くなりましたが、初ブログですまずは珍しいタイプ３カルマンです。カルマン社が造ったタイプ３クーペ。車検です。最近の空冷ビートル似よく見られるのですが、外観は割りとキレイでも、足廻りブレーキ廻りの整備が必要なクルマの多いことたぶん、車検が通ればＯＫな考えの方が多いのでは？乗ってナンボのクルマです。エンジンが壊れてもしにはしませんが、ブレーキ、足廻りは命に関わります。ちゃんと整備しましょう。ひび割れたブレーキホースですガタの出ているボールジョイントこのボールジョイント、中身はピロボール(鉄製球型間接)になっていて、グリスが入ってます。グリスが出ないようにブーツでカバーしてあります。車検ではブーツが破れていると、×。ただ、よく見かけるのがブーツのみ新品にしているお店。車検には通りますが・・・。ジョイントに上下方向のガタがある＝ジョイントのヘタリ→ハンドリングが悪い。最悪の場合、ボールジョイントが外れて、タイヤがフェンダーに当たりロックします。もちろんロアアームとタイヤが外れるのでステアリングも切れません。昔、オレのビートルもロアボールジョイントがバラバラになり走行不能に外れた瞬間は、ドブにタイヤが落ちたような衝撃！！！もし、高速で外れていたら・・・スピン→大事故に。値段だけで、車検に出すのは如何なものかと？最も、大して整備もしていないのに、高額請求する店は問題外ですがＲＩＭガレーヂは、クルマの立場に立った仕事をしていきます。今年も宜しくお願いします。
2007.01.13
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Smart スマート オイルドレンが・・・
頼まれ物のスマートです。オイル交換をしようと思って下に潜って・・・？？ド・ドレンが無い！！！！！エライコトデス色々調べたところ、オイルレベルのパイプから吸い取って交換するそうで。う～ん、オイルパンの下に溜まったキリコ、スラッジは・・・やっぱりオイルは下抜きでしょ。一度、オイルレベルのパイプからエンジンオイルを吸い取り、オイルパンを外してみました。ドレンを付けても何かに当たる心配も無いので、スマートの腹下はフラットに造られていてナカナカ凝ってます。エンジン(直３ターボ６００ｃｃ)も後方にバンクさせて搭載。重心を低くするための努力がひしひしと伝わってきます。Ｔ／ｍは６速ＡＴ。ただ、乾式クラッチを電気でコントロールしているので乗り味？変速時は独特のフィール。クラッチを踏む動作を電気で行っているだけで、機構的にはＭＴと一緒。慣れるまでは気持ち悪い感じです。あともっと速く繋がってくれれば・・・まぁ、でもちょっとオモシロイ車でした。
2006.12.16
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ステージア、SMX・・・
毎日雨で気が滅入りますさらに６８コンバーチブルのリアウィンドベースが来週の火曜日まで入ってきません・・・ナッキーさん、予定よりだいぶ遅れてしまいすみません。今日は、ＵＳＳオークションでメキビーを出品しましたさらに、頼まれていたスマート、ローレル（３５）も仕入れに・・・そして、車検で預かっていた車を春日部まで納車おかげで今日は、１日中外にいて工具を触っていませんたまにはいいんですけど、手がオイル臭くないと落ち着かなくて・・・ＲＩＭガレーヂは、ＶＷ専門店ですが、決してＶＷしかやらないわけではありませんＳＭＸだって、ステージアだっていじれます。で、近代的なイイ所をＶＷに還元できれば・・・結局ＶＷ好きなんです
2006.12.14
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プーリー！！！
全開(前回)のレースでの敗因、プーリーの歪みから来るベルト飛びレース中「BUGS POT」の社長に「レイトBUSの純正プーリー使えば飛ばないよ！」とアドバイスがありまして探したんですけどナカナカ見つからない・・・が、手に入りましたこのプーリーは、キャスト(鋳物)で成型されたあと旋盤で面を削っている＋バランス取りされているそのほかのプーリーは鉄板をプレスで成型しているので面が若干歪み、ベルトが暴れ、ブッ飛ぶ・・その違いは一目瞭然まぁ、街乗りで普通に乗ってれば飛ばないんですが、結構踏む人にはオススメです残りあと１つです。
2006.12.09
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ＴＯＰ張替え
６８年コンバーチブルのトップ張り替えです。ビートルのトップは３層構造、高速でもバタつきません今回は、Germanクロスのトップを使います。ただ、国内には無いのでＬＡのＷＣＭより取り寄せです。その間にＴＯＰをバラして、フレームのサビ取り、サビ止め、ベースの交換・・・やる事は山積みですナッキーさんこんな感じです。まだしばらくウチのシングルピックで我慢してください。
2006.12.05
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祝 １周年！！！
茨城、イヤ世界一のＶＷショップを目指し始めたＲＩＭガレーヂが２年目に突入しました去年の今頃、自宅の庭にコンクリを敷き、屋根をつけて始めたＶＷショップがだんだんとお客さんが増え、週末にはＶＷが集まる様になりました感謝感謝です２年目も、楽しいＶＷライフを広めていきます。まだ、古いＶＷは「古い、壊れる、金かかる」イメージが強いです。ＶＷに限ってはパーツも手ごろで、注文すれば翌日には手元に来る造りはシンプルで合理的かつ余計な物が無く、いじれるクルマ何より、好きなスタイルに車を仕上げて、乗る楽しみのあるオモチャのようなクルマいいクルマですそんな店のマスター(オレ)が、髪型もカスタムしました２年目突入で気合の入ったマスターはモヒカンにしてもらいましたカットは、美容師mitchy(ミッチー)ＲＩＭガレーヂに出張カットに来てもらっています。thanks!!こんなオレですが、これからも宜しくお願いします。
2006.12.03
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シート張り換え
７４ビートルＳＴＤのシート張り替えです古いシートカバーはズタボロで、あんこも無くなり、バネに座る感じ・・・まずは背もたれと座面をばらし、カバーを外し、あんこも外し新品のあんこ(ビートルはココヤシの繊維製)を付け、スポンジシートで小技を効かせてからシートカバーを装着二人がかりでかなりの力技被せたカバーは引っ張りながら爪で固定(シート骨組みにある)１台分６ｐｃ張り替えたらヘトヘトですおかげで完成写真撮るのも忘れてました
2006.11.22
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RIMガレーヂ近況報告
久しぶりにキーボードに触りますここ１ヶ月、常に手が油まみれで・・・毎日、エンジン組んでます。エンジンを組むといっても組むまでの下ごしらえが大事でして今組んでいるのはノーマルの１６００ｃｃ（８５．５X６９ｍｍ）今日ロングブロックまで組みあがりました。もともと積んであったエンジンからはクランクのみ使用完成後に画像を添えてブログに書きます。あ、それと委託販売で２台のビートルを預かっています。１９７４年式Type-1 １３００S ￥６５０,０００・Ｄ車、右ハンドル・１６００ｃｃ(キャブ)・検１９年９月１９９６年式Type-1 メキシコビートル ￥７００,０００・左ハンドル・１６００ｃｃ(インジェクション)・フロントドロップ・検１９年６月詳しくはＨＰへどうぞ※まだメキビはアップしてませんどちらも試乗で来ますのでヨロシク
2006.11.09
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空冷エンジン
ここ２週間、タイプ３のエンジンＯＨにかかりきりでした。ここ最近、オイルの消費が激しくエンジン音にもロッドを打つような金属音が出たのでリフレッシュ！！！エンジンを開けてみるとざっと●４ｔｈコンロッドメタルが異常磨耗→クランクジャーナルまで磨耗●バルブガイド＋バルブも寿命が来ていました●プッシュロッドチューブシールからのオイル漏れケースは中も外もドロドロ汚れ・・・ヘッドはＡＲＭに外注でガイド交換その間に、NEWピストン、コンロッド、ロッカーアームの重量合わせエンジンチン(鉄板)のブラスト＋塗装あとマフラーの出口をフィッシュテールに改造して・・・そんなこんなで、久しぶりの報告です。では。
2006.10.31
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Y'S 続き
続きですメガネを忘れた山崎社長最終コーナー手前で、ピットロードに入ってきたぁ～さすがは、VWショップの社長、レース中でもメーターは確認してますピットに戻ってきたビートルのベルト交換２分で交換して、送り出す再始動したエンジンからの異音は無し１周１分弱のコースで２～３分のピットストップはキツイ・・・が、ベルトのことで頭が一杯だったオレ、メガネを・・・それでも、快調に飛ばす山崎社長サスガデス残り２０分を残して、ドライバー交代(オレ)ピットアウトして２周目１コーナー手前、３→２速へシフトダウンした所で「パコン」という音、そしてチャージランプ点灯またベルトが飛びました・・・そのままコースを全開で走って、ピットへ再びベルト交換・・・この時点で、表彰台は絶望的それでも、２レース連続リタイアだけは避けたい約３分でピットアウトしかし、残り１０分でまたもベルト切れ２速で引っ張った時にチャージランプが・・・またまたまたピットインもう、スペアのベルトがありません角の落ちたVベルトをダルダルに取り付けて、なんとか完走狙いもう、３・４速だけで、エンジン回転数を抑えて走ります。残り５分踏みたいアクセルを踏み込めず、なるべく抜かれないラインで邪魔をしながら・・・・チェッカー結果は７位また表彰台へは上れませんでしたただ、ベルト飛びが無ければ・・・(タラレバは無いですけど)次に向けて、改善点が見つかりましたちなみに、ベルト飛びの原因はオルタプーリーの歪みによるベルトの暴れでした。来シーズンに向けてまた、車を造ります。帰りは、下道で約３時間のドライブ。自走で行って自走で帰ってくる。草レースの基本です。
2006.10.11
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レース結果(Ｙ'ｓＣＵＰ）
行ってきました本庄サーキット朝４時３０分出発、もちろん自走です。常磐道（桜土浦）→外環→関越(本庄児玉)本庄サーキットに着いたのが、６時４５分まず、受付でゼッケン、発信機(タイム計測用)をもらいます。それから車検タイヤ、キャッチタンク、シートベルト、ヘルメット、服装、オイル漏れの検査８時１５分からドライバーズミーティング９時からフリー走行(１５分)、初めて走るサーキットなので、ラインを探し足り、車の状態をチェック今回出たＶＷdeＥＮＤＵＲＯクラスは１時間のレース。ウチのチーム"ＢＩＳwithＲＩＭガレーヂ"のドライバーは３人ＢＩＳ社長の山崎さんＢＩＳ時代の後輩、現ＶＷディーラーメカニック長尾君そして、オレＹ'S ＣＵＰのレギュレーションこちら予選は、１０時４５分から予選ドライバーはかつてゴルフカップでＳＣＡＴのドライーバーでもある山崎社長にお任せ予選結果は１１位(１６台中)昼休みに、日本で３本の指に入るチーム｢ＮＯ ＬＩＭＩＴ ＪＡＰＡＮ｣によるスタントショー決勝は変則ルマン式鍵を持ったランナーが、ドライバーの待つ車まで走って鍵を渡しスタートランナーが４０歳以上だと５ｐｔ貰えるので、山崎社長が強制的にランナーに１ｓｔドライバーはオレ、もらったカギがウナギのように暴れて、出遅れました遅れを取り戻そうと、まずは黄色のビートルを次にシルバーのカルマンを１戦(４位)、２戦（リタイア）と表彰台を落としているので今回はなんとしても勝ちたいレギュレーションで３回のピットストップ、１人１０分以上の走行という条件があるので、ピットでは、時計係(山崎Ｊｒ)、サインボード係り(大ちゃん)、監督(ＲＩＭガレーヂの嫁)が大忙し２ndドライバーは長尾順調にラップを重ねて、周回毎にタイムが速くなっていたのに１０分ちょうどでピットロードへピットからサインを出していないのに・・・慌ててたのは３ｒｄドライバーの山崎社長ヘルメットを被り、グローブを付け終わった所にクルマが入ってきた長尾のベルトを外すオレ、その時｢ベルト、ベルト！！｣と長尾オレはてっきりシートベルトだと思い、勘違い山崎社長にベルトを付けて、送り出すところが、長尾の言っていたベルトは、ファンベルト！！！空冷ＶＷのファンベルトは、発電機とファンを回し、エンジンを冷やす命綱それが切れると、オーバーヒートクルマは、ピットロードを抜けコースイン慌てて、サインボードを出すが、サインボードが見えるのはピットロードを過ぎ、最終コーナー立ち上がり付近。つまり、サインボードを見てからピットに入るということは、ファンの回らない状態で２周全開走行するという事＝エンジン焼き付きあとは、社長が、メーター下に付いている、小さなチャージランプを見て、ベルト切れだと気付いてピットに来てくれれば・・・ところが！！！慌てて、メットを被った社長は、メガネをかけるの忘れてる～！！！長くなったので、夜続きを書きます
2006.10.09
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Y's ＣＵＰです
今、やっとレースの準備が終わりましたあと３時間で本庄サーキットに向けて出発します。結果は明日！！
2006.10.07
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