JR西日本
125系
使用線区…北陸本線、小浜線、加古川線
JRグループでは珍しく単行で走行できる車両です。最初は3つドアだと思ってましたが2つでした。この車両に乗る時見事に騙されました。車内は転換クロスシートです。敦賀にて。
221系
使用線区…東海道本線、山陽本線、関西本線、和歌山線、阪和線、奈良線、山陰本線
223系の先輩にあたるの221系です。221系同様アーバンネットワーク内だったらどこでも見れます。最近は山陰本線（嵯峨野線）にも運用についているようです。奈良にて。
223系
使用線区…東海道本線、山陽本線、北陸本線、湖西線、赤穂線、大阪環状線、阪和線、山陰本線、舞鶴線、福知山線、宇野線、本四備讃線、予讃線
これぞ快速系の王者といっても過言ではない列車223系です。この電車は新快速の運用に入る時は130キロで特急顔負けの速さで京阪神を結びます。
東は敦賀駅から西は播州赤穂駅。長距離走る列車も多くあります。（上）姫路にて。（下）和歌山にて。
281系
使用線区…東海道本線、大阪環状線、阪和線、関西空港線
京都（一部米原）から関西空港を結んでいる特急はるかです。新大阪にて。
521系
使用線区…北陸本線、湖西線、小浜線
敦賀までの直流化に伴い投入された車両です。滋賀県と福井県も出資したため主に両県内を走る車両です。内装はほとんど223系と同じような感じです。敦賀にて。
キハ181系
使用線区…東海道本線、播但線、山陰本線
大阪から播但線経由、香住・浜坂・鳥取を結ぶ特急はまかぜです。唯一キハ181系で運行される列車です。大阪にて。
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