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2008年01月25日
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テーマ: 鉄道(26671)
カテゴリ: 乗り鉄

今回の鉄旅は全日程、結構なハードスケジュールですが特に、この日の旅程は鉄ちゃんでなければ拷問に近い状態です。

「いさぶろう・しんぺい」と「はやとの風」を乗り継いで隼人に到着。今日はここから別府まで移動しなければなりません。日豊本線は本線というものの大分以南は単線でカーブも多く時間がかかります。その分、山有り、海有り、景色は飽きませんが....

西都城から南宮崎まで485系「きりしま」、別府までは783系「にちりん・シーガイア」です。

それにしても宮崎県北部と大分県境付近は超~田舎ですね。延岡→佐伯間はなんと1日に普通列車が3本しか運行されていません。青春18キッパー泣かせの区間ですね。






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最終更新日  2008年01月25日 22時08分19秒
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宗太郎越え  
雄策430327  さん
お疲れ様ですっ(^^)

列車に乗るだけでほぼ1日使ってしまったのですね(^^;。σ(^^)も人のことは言えませんが・・・・

817系電車はクロスシートなのでしょうか?以前豊肥本線に乗ったとき電化区間の列車がロングシートでがっかりした覚えがあるのですが。形式もわからないし(←テツ失格ですね)デザインが似てるのでどうなのかなぁと思いました。

鉄道秘境駅「宗太郎」には行けるのだろうかと時刻表を開いてビックリした記憶があります。
そんなわけで宗太郎駅下車は夢と終わりました。テヘヘ

こういう区間は青春18切符を使うと泣かされますよね。でも青春…は超格安切符なのでこういう区間だけ特急に乗っても元は取れるということを(今は無き)雑誌「旅」で教えてもらいました。実際そういう使い方をしたことはありませんが・・・・・

これからのレポートも楽しみにしてますねぇ(^^) (2008年01月26日 18時57分20秒)

817系  
雄策430327  さん
雄策430327さん
>817系電車はクロスシートなのでしょうか?以前豊肥本線に乗ったとき電化区間の列車がロングシートでがっかりした覚えがあるのですが。形式もわからないし(←テツ失格ですね)デザインが似てるのでどうなのかなぁと思いました。

スミマセン。何でも載ってるウィキペディアで調べてみたら私の乗った豊肥本線は815系ということが判明しました。
これからは良く調べてからコメントしますね(^^;;;; (2008年01月26日 19時42分05秒)

817系の車内  
さるえもん  さん
こんにちは、雄策さん!

817系はオール転換クロスシートですよ。最近は近郊型の電車でもセミクロスではなくオール転換クロスシートの車輌も出てきていますね。(JR東海313系5000番台など)乗り心地もかなり向上していますしね。

>こういう区間だけ特急に乗っても・・・
いわゆる「ワープ」と言われる方法ですね。ある区間だけ特急列車を利用すると飛躍的に効率がUPする場合がありますので確かに有効な手段だと思います。しかし、青春18切符を持っていると意地でも優等列車には乗りたくなくなっちゃうんですよね...(^^; (2008年01月27日 17時11分25秒)

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