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サイド自由欄
ブログ管理人 【さるこさん】
神奈川県横浜市 出身☆
→ 東京(5年) → 長野(7年) → 栃木(3年半) →
2014年4月、15年ぶり神奈川県に戻りました。
バイク歴 8年
PS250，FX110，Bite(54)
ゴルフ歴 10年
ラウンド年15回程度
アベレージ 「103」
ベストスコア
白ティー「91」
赤ティー ｢87｣
現在、年5ゴルファーに成り下がり…
ホットヨガ歴 3年
2015年2月より「岩盤ヨガ」に転向☆
ボウリング歴 8年
アベレージ 「170」
ベストスコア 「258」
現在、お休み中…
*******************
主な登場人物 【小さん】
当ブログの専属モデルを努めます♪
新潟県上越市 出身☆
我が家の大黒柱。
イジると光るタイプ。
さらにイジると輝きを増す 小 動物系。
バイク歴 27年
TL1000S，Forza Z(250)x2，
FX110，Vino(59)
ボウリング歴 15年
アベレージ 「194」
ベストスコア 「287」
現在、お休み中…
ゴルフ歴 20年
打ちっ放し専門
生涯ラウンド数 10回
ベストスコア 「124」
現在、お休み中…
*******************
小さんは転勤族。各地を点々と☆
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カテゴリ： ニッポンさんぽ旅 PS250 de GOGO☆
怪我から半月ぶりに復活したものの、いきなりの見きわめ。
そして感覚が完全に取り戻せないまま、本日卒検という運び，無謀？
全く合格する気がしません。
風邪症状で節々が痛く、生理痛、そして右肩の痛み。
色んな痛みを緩和すべく、ロキソニンを飲み、負のオーラ全開で教習所へ。
結果、そんな状態であっさりと合格できるほど、世の中甘くはありませんでした。
検定員より、コース説明・検定中止事項等、説明を受けます。
本日の卒検受験者は5人、大型2人と中型3人。
検定コースは、第1コース。
最初のポイント、踏切へと向かいます。
一旦停止、踏切を渡り、坂道発進。
坂の途中で停止、左右後方確認後、坂道を徐行して下り、見通しの悪い交差点へ。
交差点を通過すると、いよいよ課題走行です。
まずは急制動。
40km/hからの急制動で、急停止限界線を越えないで停止。
前輪の接地面が限界線を越えれば検定中止です。
直線で42～43km/hまで一気に加速。
アクセルを戻し、制動開始地点到達まで40km/hをキープ。
急制動…，1m手前で停止。
左右後方を確認し、最難関の一本橋へ。
7秒以上で通過、規定の秒数に満たない場合は-1秒あたり5点減点、脱輪は検定中止。
一本橋手前の停止線で一旦停止。
深呼吸！
少し勢いをつけて一本橋に乗る、乗ったら視線は遠くへ姿勢は正しく。
あとはハンドル操作と、アクセルを少し開いた状態で後輪ブレーキを使い速度調節。
次の課題はスラローム。
パイロンに接触した時点で検定中止。
ポイントは視線とアクセルのON/OFF、後輪ブレーキのタイミングか…。
規定は8秒以内での通過ですが、普通に走ればクリアできる程度。
おそらく6～7秒で通過できたのでは。
法規走行のコースに戻り、速度指定区間の走行，40km/hでキープ走行。
見通しの悪い交差点から、右折→右折→右折→右折→左折 と小刻みに進みS字狭路へ。
ウインカーをしっかりと出し、S字へと進入。
S字・クランクは最初の進入が肝心。
AT車の構造上、アクセルを完全にOFFにすると、動力が後輪に伝わらなくなります。
再度アクセルを戻しても、動力が伝わるまでにタイムラグがあり、バランスを崩す。
速度調節は、アクセルを少し開いた状態で、後輪ブレーキでコントロール。
視線を先におき、1つ1つ慎重にクリア。
最後の課題、クランクへ。
これをクリアすれば、あとは発着点を目指すだけ。
ただ、さるこにとってクランクは最難関の課題 (-"-;)
狭い狭いクランクに、パイロンがビッシリと並ぶ。
幅約1.4m。
こんなでっかいバイクで通れる気がしない。
過去の教習での勝敗は10勝10敗といったところでしょうか。
ウィンカーをしっかりと出し、クランクへと進入。
(*ﾟДﾟ) あっ、進入角度が悪い。
アプローチに失敗。
バランスを崩しながら踏ん張りますが、2つ目の角で内側のパイロンに接触。
クランクを抜け、振り返りパイロンを確認。
ぐらぐらと揺れ、静かに倒れました（☆＿◎；）
パイロン倒れた…。
パイロン倒れた…。
パイロン倒れた…。
凹みました (-"-;)
根性無しのパイロン…，しっかり立ってろ。
ボンドで付けるぞ (`ヘ´)
検定中止。
初めての追加料金発生，金1万円也。
心とフトコロが痛い （TДT）
検定は中止ですが、検定コースは最後まで走るよう指示がありました。
クランクを右折→右折→右折→発着点へ。
結果は分かっているのに、みんなで合否結果待ち。
合格2人、不合格3人。
不合格だったKさんと、補習のキャンセル待ち。
【補習】
ひたすら、Ｓ字・クランク・Ｓ字・クランク・Ｓ字・クランク・クランク・クランク…。
指導員が言います。
「あれっ？ うまいじゃない…，なんで落ちたの？」
え～、本番に弱いタイプです。
そして感覚が完全に取り戻せないまま、本日卒検という運び，無謀？
全く合格する気がしません。
風邪症状で節々が痛く、生理痛、そして右肩の痛み。
色んな痛みを緩和すべく、ロキソニンを飲み、負のオーラ全開で教習所へ。
結果、そんな状態であっさりと合格できるほど、世の中甘くはありませんでした。
検定員より、コース説明・検定中止事項等、説明を受けます。
本日の卒検受験者は5人、大型2人と中型3人。
検定コースは、第1コース。
最初のポイント、踏切へと向かいます。
一旦停止、踏切を渡り、坂道発進。
坂の途中で停止、左右後方確認後、坂道を徐行して下り、見通しの悪い交差点へ。
交差点を通過すると、いよいよ課題走行です。
まずは急制動。
40km/hからの急制動で、急停止限界線を越えないで停止。
前輪の接地面が限界線を越えれば検定中止です。
直線で42～43km/hまで一気に加速。
アクセルを戻し、制動開始地点到達まで40km/hをキープ。
急制動…，1m手前で停止。
左右後方を確認し、最難関の一本橋へ。
7秒以上で通過、規定の秒数に満たない場合は-1秒あたり5点減点、脱輪は検定中止。
一本橋手前の停止線で一旦停止。
深呼吸！
少し勢いをつけて一本橋に乗る、乗ったら視線は遠くへ姿勢は正しく。
あとはハンドル操作と、アクセルを少し開いた状態で後輪ブレーキを使い速度調節。
次の課題はスラローム。
パイロンに接触した時点で検定中止。
ポイントは視線とアクセルのON/OFF、後輪ブレーキのタイミングか…。
規定は8秒以内での通過ですが、普通に走ればクリアできる程度。
おそらく6～7秒で通過できたのでは。
法規走行のコースに戻り、速度指定区間の走行，40km/hでキープ走行。
見通しの悪い交差点から、右折→右折→右折→右折→左折 と小刻みに進みS字狭路へ。
ウインカーをしっかりと出し、S字へと進入。
S字・クランクは最初の進入が肝心。
AT車の構造上、アクセルを完全にOFFにすると、動力が後輪に伝わらなくなります。
再度アクセルを戻しても、動力が伝わるまでにタイムラグがあり、バランスを崩す。
速度調節は、アクセルを少し開いた状態で、後輪ブレーキでコントロール。
視線を先におき、1つ1つ慎重にクリア。
最後の課題、クランクへ。
これをクリアすれば、あとは発着点を目指すだけ。
ただ、さるこにとってクランクは最難関の課題 (-"-;)
狭い狭いクランクに、パイロンがビッシリと並ぶ。
幅約1.4m。
こんなでっかいバイクで通れる気がしない。
過去の教習での勝敗は10勝10敗といったところでしょうか。
ウィンカーをしっかりと出し、クランクへと進入。
(*ﾟДﾟ) あっ、進入角度が悪い。
アプローチに失敗。
バランスを崩しながら踏ん張りますが、2つ目の角で内側のパイロンに接触。
クランクを抜け、振り返りパイロンを確認。
ぐらぐらと揺れ、静かに倒れました（☆＿◎；）
パイロン倒れた…。
パイロン倒れた…。
パイロン倒れた…。
凹みました (-"-;)
根性無しのパイロン…，しっかり立ってろ。
ボンドで付けるぞ (`ヘ´)
検定中止。
初めての追加料金発生，金1万円也。
心とフトコロが痛い （TДT）
検定は中止ですが、検定コースは最後まで走るよう指示がありました。
クランクを右折→右折→右折→発着点へ。
結果は分かっているのに、みんなで合否結果待ち。
合格2人、不合格3人。
不合格だったKさんと、補習のキャンセル待ち。
【補習】
ひたすら、Ｓ字・クランク・Ｓ字・クランク・Ｓ字・クランク・クランク・クランク…。
指導員が言います。
「あれっ？ うまいじゃない…，なんで落ちたの？」
え～、本番に弱いタイプです。
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おしいっ
COBUHI さん
パイ論だけですね。もう片手届いてますね。
来年のツーリング！楽しみにしてます。
NINJA250R 来春発売です。→ 最有力候補
今度、来年のツーリング計画立てましょう！(早) (2007.10.14 11:44:15)
来年のツーリング！楽しみにしてます。
NINJA250R 来春発売です。→ 最有力候補
今度、来年のツーリング計画立てましょう！(早) (2007.10.14 11:44:15)
Re:ＡＴ普通自動二輪 教習日記 【卒検】 → 検定中止 (-"-;)(10/13)
通りすがり さん
PS250に乗ってるオバちゃんです。
肩は痛むでしょうが、もう少しの辛抱です。
自信を持って臨めばきっと大丈夫！
応援してますヨ！ 頑張って＼(^o^)／
(2007.10.14 12:03:06)
肩は痛むでしょうが、もう少しの辛抱です。
自信を持って臨めばきっと大丈夫！
応援してますヨ！ 頑張って＼(^o^)／
(2007.10.14 12:03:06)
こぶひさん
さるこ。
さん
クランク絶対通れない！っていうマイナス思考は絶対禁物ですね(^_^;)
苦手意識が余計な緊張を生みます。
一緒に落ちた男性と水曜日に一緒に再受験します。
彼は水曜日、合格した足で免許センターに行き、その後バイク屋直行するそうです。
ドラッグスター納車が決まっているご様子。
目標があると頑張れます(^_^;)
(2007.10.14 12:38:39)
苦手意識が余計な緊張を生みます。
一緒に落ちた男性と水曜日に一緒に再受験します。
彼は水曜日、合格した足で免許センターに行き、その後バイク屋直行するそうです。
ドラッグスター納車が決まっているご様子。
目標があると頑張れます(^_^;)
(2007.10.14 12:38:39)
通りすがりさん。
さるこ。
さん
ＰＳ２５０に乗る女性…、お仲間の出現に感動しています！
ちょっと凹んでいたので、コメントを読んで涙がでちゃいました。
ありがとうございます(*^_^*)
日々教習所では男性に混じり悪戦苦闘中ですが、何度落ちたとしてもＰＳ２５０を迎えに行くために頑張ります！
見守っててくださいね (*^_^*)
(2007.10.14 12:46:32)
ちょっと凹んでいたので、コメントを読んで涙がでちゃいました。
ありがとうございます(*^_^*)
日々教習所では男性に混じり悪戦苦闘中ですが、何度落ちたとしてもＰＳ２５０を迎えに行くために頑張ります！
見守っててくださいね (*^_^*)
(2007.10.14 12:46:32)
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