January 5, 2006
テーマ： 自転車(13601)
カテゴリ： 自転車
勝つための自転車レーステクニック
には季節ごとの練習メニューが載っているので紹介します。
１２/１～１/１５ボディーコンディショニング期
月曜日 ロードトレーニング２～２時間半。固定ギヤ（ピスト）が勧められています。
火曜日 筋トレ等インドアトレーニング
水曜日 シクロクロスまたはクライム
木曜日 月曜と同じ
金曜日 火曜と同じ
土曜日 水曜と同じ
日曜日 オフ
１/１５～２/２８サイクリングコンディショニング期
月曜日 リカバリー
火曜日 シクロクロスかクライム。気温が１０度を超えたらスピードワーク（スプリント）夜筋トレ
水曜日 ロングライド（ ＬＳＤ ）前の日曜と同じ距離
木曜日 シクロクロスかクライム。ハードに
金曜日 イージーライド２時間。夜筋トレ
土曜日 月曜と同じ
日曜日 グループライド。変化にとんだコースであらゆるタイプのトレーニング（そのままレースに移行していく）毎週１０ｋｍずつ増やし２月の第三週には１３０～１６０ｋｍになるように
シクロクロス、筋トレ→クライム、ロングライド→スプリントの順でメニューを変化させる。
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本日も完全休養
１２/１～１/１５ボディーコンディショニング期
月曜日 ロードトレーニング２～２時間半。固定ギヤ（ピスト）が勧められています。
火曜日 筋トレ等インドアトレーニング
水曜日 シクロクロスまたはクライム
木曜日 月曜と同じ
金曜日 火曜と同じ
土曜日 水曜と同じ
日曜日 オフ
１/１５～２/２８サイクリングコンディショニング期
月曜日 リカバリー
火曜日 シクロクロスかクライム。気温が１０度を超えたらスピードワーク（スプリント）夜筋トレ
水曜日 ロングライド（ ＬＳＤ ）前の日曜と同じ距離
木曜日 シクロクロスかクライム。ハードに
金曜日 イージーライド２時間。夜筋トレ
土曜日 月曜と同じ
日曜日 グループライド。変化にとんだコースであらゆるタイプのトレーニング（そのままレースに移行していく）毎週１０ｋｍずつ増やし２月の第三週には１３０～１６０ｋｍになるように
シクロクロス、筋トレ→クライム、ロングライド→スプリントの順でメニューを変化させる。
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本日も完全休養
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Re:冬季練習(01/05)
moro_moro
さん
ポリセヴィッチ
小池一介 さん
ポリセヴィチの本はよく書けてますよね。固定ギア
は特にペダリング・スキルの向上には絶大な効果が
あります。アンクテイルなども、まず固定ギアでの
「癖落とし」から始めてロードへとトレーニングを
移行させていました。私の友人にファウスト・コッ
ピと一緒に、ヘレンヒルのレースで走ったことのあ
る老人がいますが、彼は、冬のシーズンは固定ギア
のダブルコグのマシーンで、午前中は固定のほうに
乗って、午後はホイールを裏返してフリー側で乗り
全力で踏み抜くまで回すスプリント練習をしていた
と言っていました。「固定で充分体をあたためるの
が不可欠なんだ。だいたい午後のほうが体の調子が
出るもんだから」と言っていました。私はひそかに
その方法をやっています。けっこう無理が来ないで
いい感じです。 (January 6, 2006 03:00:32 PM)
は特にペダリング・スキルの向上には絶大な効果が
あります。アンクテイルなども、まず固定ギアでの
「癖落とし」から始めてロードへとトレーニングを
移行させていました。私の友人にファウスト・コッ
ピと一緒に、ヘレンヒルのレースで走ったことのあ
る老人がいますが、彼は、冬のシーズンは固定ギア
のダブルコグのマシーンで、午前中は固定のほうに
乗って、午後はホイールを裏返してフリー側で乗り
全力で踏み抜くまで回すスプリント練習をしていた
と言っていました。「固定で充分体をあたためるの
が不可欠なんだ。だいたい午後のほうが体の調子が
出るもんだから」と言っていました。私はひそかに
その方法をやっています。けっこう無理が来ないで
いい感じです。 (January 6, 2006 03:00:32 PM)
Re[1]:冬季練習(01/05)
say-zz
さん
moro_moroさん
＞早く、ロードを買って、こんなメニューをこなしてみたいです。
＞寒さに負けずに頑張ってください。
-----
ありがとうございます。
慣れるとロードはやっぱり楽です。
速く走れるし、山では車重が軽いですから
お互い寒さに負けず自転車に乗りましょう！ (January 6, 2006 09:52:32 PM)
＞早く、ロードを買って、こんなメニューをこなしてみたいです。
＞寒さに負けずに頑張ってください。
-----
ありがとうございます。
慣れるとロードはやっぱり楽です。
速く走れるし、山では車重が軽いですから
お互い寒さに負けず自転車に乗りましょう！ (January 6, 2006 09:52:32 PM)
Re:ポリセヴィッチ(01/05)
say-zz
さん
小池一介さん
＞ポリセヴィチの本はよく書けてますよね。固定ギア
＞は特にペダリング・スキルの向上には絶大な効果が
＞あります。アンクテイルなども、まず固定ギアでの
＞「癖落とし」から始めてロードへとトレーニングを
＞移行させていました。私の友人にファウスト・コッ
＞ピと一緒に、ヘレンヒルのレースで走ったことのあ
＞る老人がいますが、彼は、冬のシーズンは固定ギア
＞のダブルコグのマシーンで、午前中は固定のほうに
＞乗って、午後はホイールを裏返してフリー側で乗り
＞全力で踏み抜くまで回すスプリント練習をしていた
＞と言っていました。「固定で充分体をあたためるの
＞が不可欠なんだ。だいたい午後のほうが体の調子が
＞出るもんだから」と言っていました。私はひそかに
＞その方法をやっています。けっこう無理が来ないで
＞いい感じです。
-----
自転車関連の書籍は最近増えてきているとは思いますが、どうしても初心者向けになってしまっているので（仕方ないとは思います・・・）この本よりも面白いと思うのはなかなか無いですね・・・
ピストは数えるほどしか乗ったことがありません。
思いギヤのストップ＆ゴーですぐ膝が痛くなる自分には東京では乗る場所が・・・
ピストは足が勝手に回るのでクランクの回転がどういう軌道なのかと意識が出来ますよね？
ＭＴＢもやってみたいし、ピストも欲しくなってしまいます。。。 (January 6, 2006 10:02:00 PM)
＞ポリセヴィチの本はよく書けてますよね。固定ギア
＞は特にペダリング・スキルの向上には絶大な効果が
＞あります。アンクテイルなども、まず固定ギアでの
＞「癖落とし」から始めてロードへとトレーニングを
＞移行させていました。私の友人にファウスト・コッ
＞ピと一緒に、ヘレンヒルのレースで走ったことのあ
＞る老人がいますが、彼は、冬のシーズンは固定ギア
＞のダブルコグのマシーンで、午前中は固定のほうに
＞乗って、午後はホイールを裏返してフリー側で乗り
＞全力で踏み抜くまで回すスプリント練習をしていた
＞と言っていました。「固定で充分体をあたためるの
＞が不可欠なんだ。だいたい午後のほうが体の調子が
＞出るもんだから」と言っていました。私はひそかに
＞その方法をやっています。けっこう無理が来ないで
＞いい感じです。
-----
自転車関連の書籍は最近増えてきているとは思いますが、どうしても初心者向けになってしまっているので（仕方ないとは思います・・・）この本よりも面白いと思うのはなかなか無いですね・・・
ピストは数えるほどしか乗ったことがありません。
思いギヤのストップ＆ゴーですぐ膝が痛くなる自分には東京では乗る場所が・・・
ピストは足が勝手に回るのでクランクの回転がどういう軌道なのかと意識が出来ますよね？
ＭＴＢもやってみたいし、ピストも欲しくなってしまいます。。。 (January 6, 2006 10:02:00 PM)
ピストとロードトラック
小池一介 さん
日本で固定ギアというと、みなさん「ピスト」とい
うのですが、ピストはブレーキなしでトラックを走
るものです。ヨーロッパには「固定ギアのロード」
という車種もあるのです。英国では「ロード・トラ
ック」と呼び、フレームの設計もまったく違うもの
になっています。タイムトライアル発祥の地、英国
では、固定でタイムトライアルに出ることも可能で
す。固定ギアの最大の効用は、自分は「自転車にさ
からわないで、高速に到達する」というスキルだと
思います。加速も減速も自転車にうまくまかせて、
電気モーターのようにムラなくスピードを乗せてゆ
くことや、一瞬に筋肉を弛緩させて、自転車のまま
に脚を動かして、筋肉の疲れを流し出してしまうよ
うな不思議な感覚です。これは、トレーニングとし
てやるものですので、重いギア比は不要です。だい
たい、むしろ、軽めのギアで乗るのがヨーロッパで
は多いですね。固定の「走っている限りはかならず
脚を出来る限り回転させる」という性質は、ロード
に乗った時にも、抜群の気力と粘りとなって反映さ
れると、英国の「プロ・サイクリング」誌にも最近
書いてありました。これは一理あります。 (January 6, 2006 11:41:13 PM)
うのですが、ピストはブレーキなしでトラックを走
るものです。ヨーロッパには「固定ギアのロード」
という車種もあるのです。英国では「ロード・トラ
ック」と呼び、フレームの設計もまったく違うもの
になっています。タイムトライアル発祥の地、英国
では、固定でタイムトライアルに出ることも可能で
す。固定ギアの最大の効用は、自分は「自転車にさ
からわないで、高速に到達する」というスキルだと
思います。加速も減速も自転車にうまくまかせて、
電気モーターのようにムラなくスピードを乗せてゆ
くことや、一瞬に筋肉を弛緩させて、自転車のまま
に脚を動かして、筋肉の疲れを流し出してしまうよ
うな不思議な感覚です。これは、トレーニングとし
てやるものですので、重いギア比は不要です。だい
たい、むしろ、軽めのギアで乗るのがヨーロッパで
は多いですね。固定の「走っている限りはかならず
脚を出来る限り回転させる」という性質は、ロード
に乗った時にも、抜群の気力と粘りとなって反映さ
れると、英国の「プロ・サイクリング」誌にも最近
書いてありました。これは一理あります。 (January 6, 2006 11:41:13 PM)
Re:ピストとロードトラック(01/05)
say-zz
さん
小池一介さん
＞日本で固定ギアというと、みなさん「ピスト」とい
＞うのですが、ピストはブレーキなしでトラックを走
＞るものです。ヨーロッパには「固定ギアのロード」
＞という車種もあるのです。英国では「ロード・トラ
＞ック」と呼び、フレームの設計もまったく違うもの
＞になっています。タイムトライアル発祥の地、英国
＞では、固定でタイムトライアルに出ることも可能で
＞す。固定ギアの最大の効用は、自分は「自転車にさ
＞からわないで、高速に到達する」というスキルだと
＞思います。加速も減速も自転車にうまくまかせて、
＞電気モーターのようにムラなくスピードを乗せてゆ
＞くことや、一瞬に筋肉を弛緩させて、自転車のまま
＞に脚を動かして、筋肉の疲れを流し出してしまうよ
＞うな不思議な感覚です。これは、トレーニングとし
＞てやるものですので、重いギア比は不要です。だい
＞たい、むしろ、軽めのギアで乗るのがヨーロッパで
＞は多いですね。固定の「走っている限りはかならず
＞脚を出来る限り回転させる」という性質は、ロード
＞に乗った時にも、抜群の気力と粘りとなって反映さ
＞れると、英国の「プロ・サイクリング」誌にも最近
＞書いてありました。これは一理あります。
-----
ご指摘ありがとうございます。
考えてみればそうですよね。固定ギヤ（フィクスドギヤ）と呼んだほうがいいですかね。
ただ自分自身ピストという言葉を知ったあとでも、「固定ギヤ」が何を差すのか、よく分かっていなかったので・・・
本当に少ししか固定ギヤに乗ったことの無い自分でも「自転車にさからわないで」という感覚分かります！
空回りしないだけでああいう感覚・・・不思議ですよねぇ
固定ギヤを練習に活用できればいいですよね！ (January 7, 2006 10:31:03 PM)
＞日本で固定ギアというと、みなさん「ピスト」とい
＞うのですが、ピストはブレーキなしでトラックを走
＞るものです。ヨーロッパには「固定ギアのロード」
＞という車種もあるのです。英国では「ロード・トラ
＞ック」と呼び、フレームの設計もまったく違うもの
＞になっています。タイムトライアル発祥の地、英国
＞では、固定でタイムトライアルに出ることも可能で
＞す。固定ギアの最大の効用は、自分は「自転車にさ
＞からわないで、高速に到達する」というスキルだと
＞思います。加速も減速も自転車にうまくまかせて、
＞電気モーターのようにムラなくスピードを乗せてゆ
＞くことや、一瞬に筋肉を弛緩させて、自転車のまま
＞に脚を動かして、筋肉の疲れを流し出してしまうよ
＞うな不思議な感覚です。これは、トレーニングとし
＞てやるものですので、重いギア比は不要です。だい
＞たい、むしろ、軽めのギアで乗るのがヨーロッパで
＞は多いですね。固定の「走っている限りはかならず
＞脚を出来る限り回転させる」という性質は、ロード
＞に乗った時にも、抜群の気力と粘りとなって反映さ
＞れると、英国の「プロ・サイクリング」誌にも最近
＞書いてありました。これは一理あります。
-----
ご指摘ありがとうございます。
考えてみればそうですよね。固定ギヤ（フィクスドギヤ）と呼んだほうがいいですかね。
ただ自分自身ピストという言葉を知ったあとでも、「固定ギヤ」が何を差すのか、よく分かっていなかったので・・・
本当に少ししか固定ギヤに乗ったことの無い自分でも「自転車にさからわないで」という感覚分かります！
空回りしないだけでああいう感覚・・・不思議ですよねぇ
固定ギヤを練習に活用できればいいですよね！ (January 7, 2006 10:31:03 PM)
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