青藍（せいらん）な日々

第３８話　デザイン

抽象的な言い方ですが、良いヨットは見た目にも美しい、コンセプトの違いはあれ、バランスがとれており、かっこいいと思います。

デザインに対するアプローチはふたつあると思います。見かけの美しいデザインにほれ込んで購入する場合と自分のコンセプトに合わせたデザインを選択する場合です。前者はデザインが気に入り、次に、そのヨットの持つコンセプトに合わせた乗リ方をする。後者はコンセプトは決まっているので、そのコンセプトの中から気に入ったデザインを選ぶ。自分のコンセプトが明確に解れば良いのですが、そうで無いなら気に入ったデザインを選んでも、それはそれでも良いと思います。初めてのヨットの場合、コンセプトを聞かれても解るものではありません。とりあえず、気に入ったデザインを乗りこなして、次のステップへ行くというつもりで良いと思います。たまたま選んだコンセプトが自分にピッタリ合えばしめたものです。

ヨットの持つコンセプトをデザインした場合、おおまかに言いますと、同じサイズの艇でより広いキャビン、広いコクピット、従って、幅も広いというのは居住性重視で、どちらかというと内海クルージング向き、比較的狭い幅、という事はキャビンは少し狭くなり天井もやや低め、コクピットもやや絞ってあるというのは外海向けと思います。広過ぎるのは時化た時に困るからですね。それに幅が広いという事は船底がよりフラットとなり、波に対して叩く事になります。水泳で飛びこんだ時、へたすると胸をバンと叩く事があります。あれと同じです。ですから、乗り心地は狭いビームの方がソフト、でも一方では広いキャビンを持つ艇は船内泊の時はゆったりできます。一長一短、使い方次第ですね。それに船の重さは軽い方が波に対する抵抗は弱くなります。

スピードは軽い方が速い、船底がフラットな方がプレーニングしやすい、微風時は船底の海水と接触している面積が少ない方が速い、重い船はこの面積が広いです。でも、強風になるとスタビリティーが高いヨットがよりセール面積を大きく展開できる。

何にしろ、一長一短です。こちらが出れば、あちらがへこむ。だから、どんな乗り方をしますか？それに最も近いヨットにするのが最も合った選択となる。難しいかもしれませんが実に楽しいじゃないですか。

ジャンル別一覧