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2018.01.16
カテゴリ： 電気自動車
普段札幌の冬道はアイスバーンです。
氷の層が20cmくらいの厚さで、氷の道です。
大きな通りとかは、アスファルトが出ているところもありますが、基本氷の上を車で走っていることになります。
慣れてくれば、氷の道を60km以上で走ることも可能です。
暖かくなると、この氷の道が溶けるだけではなく、割れたり崩れたりしてシャーベットの中でも氷で出来た砂のようになるところが有ります。
氷の砂は、海岸の砂と同様埋まります。
場合によっては、アイスバーンよりも厄介です。
進まないよ〜って思ってたら、後ろから来た大きな4WDの車に激しくクラクションを鳴らされることも・・・・。
＾＾；
アクセルを踏み込めば進むというものでもないから、加減が難しいよ。
この辺は、電気自動車もガソリン車も同じ。
今日はこんな所でまた明日。
（＾ー＾）ノ
氷の層が20cmくらいの厚さで、氷の道です。
大きな通りとかは、アスファルトが出ているところもありますが、基本氷の上を車で走っていることになります。
慣れてくれば、氷の道を60km以上で走ることも可能です。
暖かくなると、この氷の道が溶けるだけではなく、割れたり崩れたりしてシャーベットの中でも氷で出来た砂のようになるところが有ります。
氷の砂は、海岸の砂と同様埋まります。
場合によっては、アイスバーンよりも厄介です。
進まないよ〜って思ってたら、後ろから来た大きな4WDの車に激しくクラクションを鳴らされることも・・・・。
＾＾；
アクセルを踏み込めば進むというものでもないから、加減が難しいよ。
この辺は、電気自動車もガソリン車も同じ。
今日はこんな所でまた明日。
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