線路脇のカメラマンのブログ

●伊豆北川駅(Izu-Hokkawa)

　トンネル一つを過ぎると伊豆北川駅に侵入する。

After passing one tunnel, it invades Izu-Hokkawa Station.

高台のホームから真下に北川漁港と相模湾に突き出た城ケ崎地区や大室山を望むことができる景勝地である。

It is a scenic spot where you can see the Jogasaki area and Mt. Omuro protruding directly below the Kitagawa fishing port and Sagami Bay from the platform on the hill.

伊豆北川駅の基本データは

1964年1 0 月 1日（昭和39年）開業、伊東起点2 2.9 ㎞、標高 43ｍ、ＩＣカード入出場機、トイレ。

The basic data of Izu-Hokkawa Station is

Opened on October 1, 1964 (Showa 39), starting from Ito 22.9 km, altitude 43 m, IC card entry / exit machine, toilet.

伊豆急線開業の 3年後に地元の要望によって作られた。

It was made at the request of the locals three years after the opening of the Izukyu Line.

終日無人駅となっている。

隣の大きい建物は電車に電気を送る変電所です。

The big building next door is a substation that sends electricity to the train.

駅周囲は何もなく北川温泉までは急な下り坂を降りてゆくことになる。

There is nothing around the station and you will have to go down a steep downhill to Kitagawa Onsen.

付近の山中からは江戸城改築時に石垣にする石材を切り出した跡が点在している。

From the nearby mountains, there are scattered traces of stone materials that will be used as stone walls when the Edo Castle was rebuilt.

北川港からは海上に昇ってくる月の明かりが海に 1本の道となる「ムーンロード」が見られることで知られる。

From Kitagawa Port, it is known that you can see "Moon Road" where the moonlight rising over the sea becomes one road to the sea.

ホームは 1面1線の単式で１ 本 の線路を上下列車が走る。

The platform is a single line with one line on each side, and up and down trains run on one track.

続く・・・