2004
2011年08月の記事
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タニオカ鉄道２
この間の臨時開業で火がついて、リビングに期間限定の常設開業となりました。 なぜかって？？嫁が実家に帰ったからですよ(笑)ライトつきます。国鉄全盛時代の九州特急＆急行そこに１８１系！！とびうお号！ウチの最新機！といっても…開放ランプで機関車交換もやってみる(笑)ED76とEF30車掌車のライトも点灯！ローカル急行！なつかしのシーンを楽しんでみました。しかしこのタニオカ鉄道に衝撃的な出来事が！？嫁が帰ってきた！二日切り上げて！！
2011.08.29
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タニオカ鉄道
この間実家に帰りました。10年ほど前まで集めていたNゲージを広げて大運転会。甥っ子姪っ子大喜び…とは言いすぎか、中喜びくらいで一緒に電車走らせてました。姪も一人増えました。なんとにぎやかな…さて、六甲全縦以降カラダの調子もさっぱりですが何とか走ってます。12kPR 49'20"20'44"(4'13"-4'09"-4'08"-4'04"-4'08")20'15"(4'00"-4'01"-4'03"-4'03"-4'06")8'21"(4'07"-4'13")枚方MSG以来の速い練習はさっぱりダメダメでした。12kでやめてるし…でももう一回六甲全縦行ったろとおもてます。うししし。
2011.08.25
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六甲全山縦走！
初全縦行ってきました。まぁ、こんなしんどいの皆ようやってますねー。菊水山登りから鍋蓋山、摩耶山の登りは参りました。最高峰あたりから宝塚までの休憩ポイントもないトレイル三昧もつらかったです。７時５０分に須磨浦公園出て、１７時３０分、宝塚南口駅に到着(笑)９時間４０分のツアーでした。実走８時間４０分ほど。次は道も間違えないでしょうし、つらいながらももう一回だけ行ってみたいと思ってます。この全縦を走ったあと宝塚から大阪まで走って帰ってきた人を知ってますが、全縦を往復する人もいるらしいですね。ありえへんわ…太股のダメージがデカすぎてまともに階段下りれんというのに。
2011.08.13
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