VJ22A シリンダー形状
上が規制後、下が規制前になります。
排気ポートの形状が異なります。
規制前は真円ですが、規制後は楕円のような形状をしてます。
ちなみにコレがNSRのシリンダーです。
こちらは完全な楕円になってます。コレを真円に加工してみたいです。
しかし、残念ながらN250のレギュレーション上NGなので出来ません。
NSRのシリンダーも含めて総合的に考えると、排気ポートの形状は大きな
影響はなさそうな感じです。
次に規制前と規制後、ポート位置（タイミング）を確認したところ、規
制前に対し規制後は全体的に1mm程下にあることが判明しました。掃気ポ
ートの高さは同じようです。
掃気ポートの開いている時間が短いため、混合ガスの充填時間が短い
＝パワーが出ないという事のようです。
どうやらキモはココのようです。
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