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Feb 12, 2008
テーマ： ☆★バイク★☆(8413)
カテゴリ： バイクの事
V４と直４、一体どっちが良いんだろう？
ホンダではモトGPではV４、スーパーバイクでは直４でしょ？
以前のスーパーバイクはVTRのV2だった訳だから、直４の方が良いのか？
市販レベルではV4のスポーツモデルはほぼ絶滅ですよね？
あってもV2まで。
スポーツモデルはやはり直４が主流。
う～ん、まあ、どちらでも問題はないのですが、整備性を考えるとV4は辛いかも？
でも、あの気持ち良く回る感じはV4ならでは。
まあ、好みが分かれるところですが、「元祖V4」のセイバーは大切にして行きたいです。
ホンダではモトGPではV４、スーパーバイクでは直４でしょ？
以前のスーパーバイクはVTRのV2だった訳だから、直４の方が良いのか？
市販レベルではV4のスポーツモデルはほぼ絶滅ですよね？
あってもV2まで。
スポーツモデルはやはり直４が主流。
う～ん、まあ、どちらでも問題はないのですが、整備性を考えるとV4は辛いかも？
でも、あの気持ち良く回る感じはV4ならでは。
まあ、好みが分かれるところですが、「元祖V4」のセイバーは大切にして行きたいです。
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Re:Vか直４か？(02/12)
雪国の年中バイク乗り
さん
私は初バイクがＶＴ２５０ＦだったんでだんぜんＶです！やっぱりﾋｭﾝﾋｭﾝまわるのが好きです～～♪
(Feb 12, 2008 09:27:30 PM)
Re[1]:Vか直４か？(02/12)
謎のカッパ星人
さん
雪国の年中バイク乗りさんへ
こんばんは。
やはり初バイクの影響って大きいですよね＾＾
Vはセイバーが初めてだったのですが、直４とは明らかに回転のスムーズさが違いますね～。
イメージでは「パワーのV」って感じがします＾＾
(Feb 12, 2008 09:31:07 PM)
こんばんは。
やはり初バイクの影響って大きいですよね＾＾
Vはセイバーが初めてだったのですが、直４とは明らかに回転のスムーズさが違いますね～。
イメージでは「パワーのV」って感じがします＾＾
(Feb 12, 2008 09:31:07 PM)
Re:Vか直４か？(02/12)
まっきぃ:
さん
こんばんは。遅れましたがタイヤ交換出来たのですね。出来上がった時のカッパさんの気分は『勝利のポーズ！ヤッターヤッターヤッタマ～ン♪』かな？
V4???すみましぇんが...仮面ライダーＶ3わかりましぇん。 (Feb 12, 2008 09:38:03 PM)
V4???すみましぇんが...仮面ライダーＶ3わかりましぇん。 (Feb 12, 2008 09:38:03 PM)
Re:Vか直４か？(02/12)
直線番長CBR
さん
ｗｗｗｗ
KEN54248651
さん
Re[1]:Vか直４か？(02/12)
謎のカッパ星人
さん
まっきぃ:さんへ
こんばんは。
そうなんです、まさにヤッターマンのポーズです＾＾
工賃が浮いたので余計にガッツポーズです＾＾ｖ
お～、V3を指名するなんてさすがです。
V3もライダー仲間ですから、有りですよ～♪
(Feb 12, 2008 09:56:21 PM)
こんばんは。
そうなんです、まさにヤッターマンのポーズです＾＾
工賃が浮いたので余計にガッツポーズです＾＾ｖ
お～、V3を指名するなんてさすがです。
V3もライダー仲間ですから、有りですよ～♪
(Feb 12, 2008 09:56:21 PM)
Re[1]:Vか直４か？(02/12)
謎のカッパ星人
さん
直線番長CBRさんへ
こんばんは。
確かに音だと直４ですよね。
V4だとマフラーを変えても直４のあの音は出ませんからね～＾＾；
ただ、V4のVバンクの谷間にあるキャブを見ると、「ホントにこれ、外れるのか～？」という恐怖心に襲われます（笑）
整備性では直４ですよね～
(Feb 12, 2008 09:58:45 PM)
こんばんは。
確かに音だと直４ですよね。
V4だとマフラーを変えても直４のあの音は出ませんからね～＾＾；
ただ、V4のVバンクの谷間にあるキャブを見ると、「ホントにこれ、外れるのか～？」という恐怖心に襲われます（笑）
整備性では直４ですよね～
(Feb 12, 2008 09:58:45 PM)
Re:ｗｗｗｗ(02/12)
謎のカッパ星人
さん
KEN54248651さんへ
こんばんは。
やはりV4のトルクは魅力ですよね。
セイバーでも教習所のゼファー750よりトルク感を感じますからね～。
低速から高速までトルクフルな感じはさすがV４ですよね。
ただ、直４のように、回してドカ～ンって感じが少し欠けますかね～？
(Feb 12, 2008 10:01:23 PM)
こんばんは。
やはりV4のトルクは魅力ですよね。
セイバーでも教習所のゼファー750よりトルク感を感じますからね～。
低速から高速までトルクフルな感じはさすがV４ですよね。
ただ、直４のように、回してドカ～ンって感じが少し欠けますかね～？
(Feb 12, 2008 10:01:23 PM)
Re:Vか直４か？(02/12)
takachan729
さん
オッサンのタワゴト
天邪鬼 さん
２スト３シリンダーですよ、なんつったって！
ブン廻す！これっきゃナイ！
こんなコト言ってっから生きた化石なんて言われちゃうんですね・・・。
あ～、ナサケねぇ～。
しかし、このトシになると６００ｃｃ４スト単気筒ってのも相当魅力を感じます。
以上手前勝手な言い分でしたぁ！ (Feb 12, 2008 10:31:40 PM)
ブン廻す！これっきゃナイ！
こんなコト言ってっから生きた化石なんて言われちゃうんですね・・・。
あ～、ナサケねぇ～。
しかし、このトシになると６００ｃｃ４スト単気筒ってのも相当魅力を感じます。
以上手前勝手な言い分でしたぁ！ (Feb 12, 2008 10:31:40 PM)
Re[1]:Vか直４か？(02/12)
謎のカッパ星人
さん
takachan729さんへ
こんばんは。
エンジンの見た目はやはり直４ですね～。
特にエキパイなんかは芸術的なエンジンがありますよね。
XJなどはエンジンの美しさではトップクラスなのでは？
性能では水冷だと思いますが、芸術的美しさは空冷だと思います＾＾
(Feb 12, 2008 10:40:16 PM)
こんばんは。
エンジンの見た目はやはり直４ですね～。
特にエキパイなんかは芸術的なエンジンがありますよね。
XJなどはエンジンの美しさではトップクラスなのでは？
性能では水冷だと思いますが、芸術的美しさは空冷だと思います＾＾
(Feb 12, 2008 10:40:16 PM)
Re:Vか直４か？(02/12)
ＨＫ１１
さん
やっぱ直４ですね～。完璧に音でしか判定してませんが。私の場合、性能云々よりどうしても音が優先されてしまいます～。
(Feb 12, 2008 10:40:23 PM)
Re:オッサンのタワゴト(02/12)
謎のカッパ星人
さん
天邪鬼さんへ
伝説の２ストトリプルですね～。
このエンジンを操れるのは天邪鬼さんしかいないですよ＾＾。
今のライダーでは扱うのは難しいかも知れませんね。
600単気筒も味があって良さそうですね。
SRの400単気筒に以前、乗ってましたが、スピードではなく雰囲気を味わうなら、単気筒は最高ですよね＾＾
(Feb 12, 2008 10:43:58 PM)
伝説の２ストトリプルですね～。
このエンジンを操れるのは天邪鬼さんしかいないですよ＾＾。
今のライダーでは扱うのは難しいかも知れませんね。
600単気筒も味があって良さそうですね。
SRの400単気筒に以前、乗ってましたが、スピードではなく雰囲気を味わうなら、単気筒は最高ですよね＾＾
(Feb 12, 2008 10:43:58 PM)
Re[1]:Vか直４か？(02/12)
謎のカッパ星人
さん
ＨＫ１１さんへ
こんばんは。
やはり直４派とV派と半々位な感じですね～。
マフラーを換えた時の音はやはり直４には勝てませんね。
Vの場合、音はデカくなっても音質はあまり変らないという欠点？がありますからね～。
ワタクシも音を楽しむ時はCBRでバッフル無しを選択します＾＾；
(Feb 12, 2008 10:47:09 PM)
こんばんは。
やはり直４派とV派と半々位な感じですね～。
マフラーを換えた時の音はやはり直４には勝てませんね。
Vの場合、音はデカくなっても音質はあまり変らないという欠点？がありますからね～。
ワタクシも音を楽しむ時はCBRでバッフル無しを選択します＾＾；
(Feb 12, 2008 10:47:09 PM)
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