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2016.12.04
テーマ： ニュース(97054)
カテゴリ： 北海道
しかし、それでもJR九州は株式上場までこぎ着けましたが、JR北海道に至ってはその「安全軽視」の経営姿勢から脱線事故や車両火災事故などトラブルを連発し、挙げ句の果てにはカネ喰い虫の北海道新幹線頼みとなってしまい、一方で道東、道北地域との都市間を結ぶ幹線すら切り捨てようとしています！
そんな中、真っ先に生け贄にされた江差線の木古内ー江差間に続き、今日12月4日を最後に留萌本線の留萌ー増毛間１６．７㎞が廃止されてしまいました。
確かに、２０１１年に増毛高校すら廃校になるなど沿線の過疎化が進み、災害による運休も起きている区間ではあります。しかし、お年寄りなど「トランスポーテーション・プア」な住民にとって、比較的定時運行が可能な鉄道は、「地域の足」としても重要なはずです！それを安易に廃止することは、地域の過疎化を進行させるだけです！
今、旧国鉄の破綻を忘れたかのように、中央リニアや北陸新幹線の延伸、そして北海道新幹線の延伸工事が急ピッチに進んでいます。けど、少子化・高齢化が急速に進む今の「衰退する日本」にあって本当に必要なのは、「地域の足」としての『公共交通機関』ではないのでしょうか？
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