Sep 6, 2008
テーマ： 鉄道(26494)
カテゴリ： 旅鉄・九州
筑豊電鉄は黒崎駅前～筑豊直方間の16kmを結ぶローカル電車である。
2000形と呼ばれる車両は西鉄からの譲り受けらしいが、今や貴重な吊り掛け式電車である。走行中はかなりの振動を感じる。
また、その轟音と振動のせいか、実際よりもスピードを出しているようにも感じられる。
編成は3両連接車と呼ばれるもので、車体同士が直に連結されている。路面電車によく見られる形である。ちなみに筑豊電鉄は全線専用軌道であるが、真横に道路が走っていたりするので、併用軌道では？と錯覚する場面もある。
特筆すべきはワンマン運転ではなく、車掌さんが同乗していてドアの開閉や発車後に車内を巡回して両替などをしてくれることである。
この手のローカル線では極めて珍しいものだと思う。
始発の黒崎駅前は文字通りJR鹿児島本線の黒崎駅のすぐそばでバスターミナルにも直結しているが、終点の筑豊直方はJRや平成筑豊鉄道の直方駅とはかなり離れており、徒歩数分は掛かる。
外観も鉄道の駅っぽくない。夜だと見つけにくい。。。
ともあれ、吊掛けと車掌さんという昭和のノスタルジーを感じるにはオススメの路線である。
2000形と呼ばれる車両は西鉄からの譲り受けらしいが、今や貴重な吊り掛け式電車である。走行中はかなりの振動を感じる。
また、その轟音と振動のせいか、実際よりもスピードを出しているようにも感じられる。
編成は3両連接車と呼ばれるもので、車体同士が直に連結されている。路面電車によく見られる形である。ちなみに筑豊電鉄は全線専用軌道であるが、真横に道路が走っていたりするので、併用軌道では？と錯覚する場面もある。
特筆すべきはワンマン運転ではなく、車掌さんが同乗していてドアの開閉や発車後に車内を巡回して両替などをしてくれることである。
この手のローカル線では極めて珍しいものだと思う。
始発の黒崎駅前は文字通りJR鹿児島本線の黒崎駅のすぐそばでバスターミナルにも直結しているが、終点の筑豊直方はJRや平成筑豊鉄道の直方駅とはかなり離れており、徒歩数分は掛かる。
外観も鉄道の駅っぽくない。夜だと見つけにくい。。。
ともあれ、吊掛けと車掌さんという昭和のノスタルジーを感じるにはオススメの路線である。
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