楽しく走る！

四点式シートベルトの装着

一般的に装備されている三点式シートベルトは
あくまで、安全のための装備に過ぎません。（前説はじまる）

クルマは人を乗せて走るものです。
至極当然に直進したり転進するものです。
そしてクルマに固定されていないモノは、クルマの挙動に振り回されます。
それは、パッセンジャーやドライバーも同じです。

クルマに振り回されるとクルマに乗っている人間は、どうなるか？
まず、目線が安定しません。
人によっては酷い吐き気を、もようすことだってあります。（ブルーＴＡも、そうっす）
ドライバーにしても、腕の振りやペダルワークが、まちまちになります。
すると、どうなるでしょう？
クルマはスムーズに動かなくなります。
当然です。ドライバーの挙動が不安定だから。
クルマは機械ですからドライバーからの意思にに逆らうことなく
可能な限りドライバーのアクションに追従します。良し悪しは別に、ね。（最近は、そうでもないかも）

要するに、人もクルマに可能な限り、クルマに固定しておく必要があるのです。
不安全だから義務だから点数ないから（笑）、仕方なくシートベルトを着用するという、極めて消極的な考えではなく
クルマを安全で楽しく上手に運転するにはドライバーはクルマと一体になる必要があるのです。

ドライバーもパッセンジャーも旅客バスのように寛げるクルマが多くなる昨今
クルマとの接点を、娯楽に求める風潮からすると堅苦しい話かもしれませんが
クルマである以上、どんなクルマも、よく走りよく曲がりよく止まる、が原則です。
どんな付加価値をつけようとも、クルマはどこまでいってもクルマなのです。
だったら、やはり乗車する人間はクルマに括られているのが無難です。（前説おわり）

本題っす。

・・・さて。前置きは、このくらいにして。
本題の四点式シートベルトですが、結構簡単に取り付けられます！
身体に合わないシートを取っ払うことが出来れば、それが一番だと思いますが
四点式シートベルトを追加するのも、手です。（マトモなシートほど高価ではないしね）（お高いシートベルトも有りますが）

ロードスターの場合、特にブレースバーなどが装備されている車種は、すご～くカンタンです。

四点式シートベルトを追加する場合、固定するボルト穴を確保する必要があります。
・・・っといっても、私のロードスター（ＮＡ８Ｃ・シリーズ２）は、腰ベルトのドア側は三点式のボルトと共締め。
センター側も、都合の良いことに、
四点式のアンカーボルトを入れてくれっ！・・・と言わんばかりのボルト穴が有りましたので、問題ナッシングッ！
（埋まっているロドスタもあるそうな）

・・・さて、ショルダーベルトの固定ですが、これも、カンタン。
ブレースバーに巻き巻きしてしまいませうっ！こんなカンタンな固定でも充分っす。
競技に出場する場合、此れでは車検、通らないかもしれませんが、そのような向きでしたら
アンカーボルトを備えているブレースバーか、ロールケージを取り付けませうっ！（カッケー！）
他にもトノ部分を引っぺがすと、丁度良いボルトが隠されているらしいので
それを使うのも、手です。（みんなでボルト穴、探してみませんか？なんちて）
あとは、申し訳程度に装備されている三点式と四点式との差を体感するだけです。
クルマの評価が少し変わると思いますよ。 （装着は三点式よりメンドイかも）

蛇足ですが。
三点式でも、ガッチリ固定できなくありません。（四点式ほどではない）
やり方ですが