喜多山栄さん、おはようございます。
阪神間は地形的なこともあって、東西方向が幹線で南北方向は支線というのがはっきりしているので、本線から支線へ乗り入れるという考えがなかったのかもしれません。
利便性や速達性を考えて乗り入れるなら、急カーブは不利ですよね。
岡本駅や夙川駅には特急を停めて塚口駅は通過。ＪＲとの競争の要素が大きいようです。
(2009年07月04日 10時45分08秒)
阪神間は地形的なこともあって、東西方向が幹線で南北方向は支線というのがはっきりしているので、本線から支線へ乗り入れるという考えがなかったのかもしれません。
利便性や速達性を考えて乗り入れるなら、急カーブは不利ですよね。
岡本駅や夙川駅には特急を停めて塚口駅は通過。ＪＲとの競争の要素が大きいようです。
(2009年07月04日 10時45分08秒)
全て
| カテゴリ未分類
| 鉄道の話題
| たぬきのつぶやき
| 旅の話題
| 街を歩いて見かけたもの
| ちょっとした話題
| ニュース拾い読み
| 京阪沿線ぶら歩き
| 乗り鉄の旅
| 海外へ行ってきました
| 国内観光スポット（関西）
| 国内観光スポット（関西以外）
| 季節
| 花鳥風月
2009年07月03日
テーマ： 鉄道(27773)
カテゴリ： 鉄道の話題
阪急伊丹線の旅も大詰め、稲野駅を過ぎ、まもなく終点、塚口駅です。
稲野～塚口駅間
警戒信号の現示
ずっと変化なく直線で進んできましたが、ここにきて線路の先に変化が見えました。信号は黄色が二つ。警戒信号の現示です。飛行機でいえばファイナルアプローチです。
駅手前の単線部分
塚口駅の手前だけ、単線になっています。
Ｒ６０の急曲線
いよいよ駅手前。半径６０メートル（Ｒ６０）のカーブです。慎重に、ゆっくりと進みます。運転士はスタブで到着時刻を確認。
ホームに進入
到着
定時。
塚口駅に到着です。
ご乗車、ありがとうございました。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Re:阪急電鉄 伊丹線 塚口駅に到着(07/03)
喜多山栄
さん
Re:阪急電鉄 伊丹線 塚口駅に到着(07/03)
あけやん２５１５
さん
Re[1]:阪急電鉄 伊丹線 塚口駅に到着(07/03)
ぐうたらたぬき
さん
Re[1]:阪急電鉄 伊丹線 塚口駅に到着(07/03)
ぐうたらたぬき
さん
あけやん２５１５さん、おはようございます。
阪急は何もないところに線路を敷いたので、気持ちよく真っ直ぐですけど、駅間が長いので、線路沿いでも駅まで遠いと感じることもあります。阪神ならどっちの駅が近いなんて悩むこともありますけどね。
直線なので、阪急の車両が急曲線を通る様子がかえって新鮮に見えます。
(2009年07月04日 10時51分32秒)
阪急は何もないところに線路を敷いたので、気持ちよく真っ直ぐですけど、駅間が長いので、線路沿いでも駅まで遠いと感じることもあります。阪神ならどっちの駅が近いなんて悩むこともありますけどね。
直線なので、阪急の車両が急曲線を通る様子がかえって新鮮に見えます。
(2009年07月04日 10時51分32秒)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
