ぐうたらたぬき途中下車

再び浦賀駅ホームです。これから堀ノ内に向けての折り返し、今度は１０００形が待っていました。

１０００形は２００２年に登場した形式で、長さ１８メートル、扉は３ヶ所、前面貫通扉があり、地下鉄浅草線乗り入れ用の仕様です。写真の列車は４両編成です。

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外観は２１００形に似ていますね。

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浦賀駅のホームを出て３００メートルほどのところにトンネルがあります。

競合路線が多い京急は、速さで競うという歴史があったようです。建設費は高くなっても、高速性を求めるならトンネルで突き抜けるのが有利です。横浜以南には、本線、久里浜線合わせて、２０近いトンネルがありますが、それもまた肯けようというものです。