2020/05/27
カテゴリ： 車
．
以前の日記で「WRX S4とレヴォーグの受注を終了するらしい」と書いたのですが、これは誤りだったようです。
申し訳ありません。
確かにレヴォーグについてはスバルのHP上でも注文受け付け終了のアナウンスが表示されるようになりました。
しかしWRX S4に関してはそのような表示はされません。
それどころか新商品がアナウンスされました。
それが今回のタイトルに書いた「WRX S4 STI Sport#」です。
「WRX S4 STI Sport」と言うモデルもあるのですが、それとは異なるようです。
外装ではS208と同じ大型のフロントアンダースポイラーとリヤバンパーのサイドダクトが目立ちますね。
トランクスルー機能のためにセダンでありながらリヤの開口部が大きく取られていますからね、これは効果があるのかも知れません。
それと、フロントのタワーバーは専用設計だそうです。
これらの補強は分かる人には分かるのかな。
僕には体感出来る自信がありません。
「Sport#」と言えば、
SI-DRIVEのモード名なんですけど。
どうしてモード名をグレード名に使うかな。
チューニング内容を見ると「シャープ」と名付けたかった理由は分からないでもないけど。
「EJ20 Final Edition」ほどのインパクトはないけど、スポーツモデルが姿を消していく中ではカンフル剤にはなるのかな。
受注期間は10/22までの500台限定。
果たして受注期間以内に500台を売り切ることは出来るのか！?
以前の日記で「WRX S4とレヴォーグの受注を終了するらしい」と書いたのですが、これは誤りだったようです。
申し訳ありません。
確かにレヴォーグについてはスバルのHP上でも注文受け付け終了のアナウンスが表示されるようになりました。
しかしWRX S4に関してはそのような表示はされません。
それどころか新商品がアナウンスされました。
それが今回のタイトルに書いた「WRX S4 STI Sport#」です。
「WRX S4 STI Sport」と言うモデルもあるのですが、それとは異なるようです。
外装ではS208と同じ大型のフロントアンダースポイラーとリヤバンパーのサイドダクトが目立ちますね。
トランクスルー機能のためにセダンでありながらリヤの開口部が大きく取られていますからね、これは効果があるのかも知れません。
それと、フロントのタワーバーは専用設計だそうです。
これらの補強は分かる人には分かるのかな。
僕には体感出来る自信がありません。
「Sport#」と言えば、
SI-DRIVEのモード名なんですけど。
どうしてモード名をグレード名に使うかな。
チューニング内容を見ると「シャープ」と名付けたかった理由は分からないでもないけど。
「EJ20 Final Edition」ほどのインパクトはないけど、スポーツモデルが姿を消していく中ではカンフル剤にはなるのかな。
受注期間は10/22までの500台限定。
果たして受注期間以内に500台を売り切ることは出来るのか！?
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