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2008.05.26
カテゴリ： レクサスＬＦＡ
5月24～25日にドイツのニュルブルクリンクサーキットで開催された ニュルブルクリンク24時間耐久レース
レクサスLF-A
が参戦しました。
ドライバーは、清水和夫、中谷明彦、木下隆之、飯田章の４名。
結果はレース序盤にトランスミッションのオイルリーク、後半にはハブボルトが折れるトラブルもあり、120位と少し寂しい内容でした。
参戦した理由は、24時間耐久レースという過酷なモータースポーツの場での挑戦を通じて開発車両を鍛え、開発にフィードバックすることが目的なので、勝負は二の次だったようです。
これまでになかった開発手法が、レクサスLF-Aを世界のライバルたちに負けないクルマに仕上げてくれることを期待したいです。
レースは、地元マンタイレーシングのポルシェ911 GT3 RSR（T.ベルンハルト／M.リーブ／R.デュマ／M.ティーマン）がスタートでエンジントラブルを抱えながらも逆転で3連覇を果たしました。
(以下AUTOSPORT WEBの記事より)
レースは序盤から優勝候補の車両にさまざまなトラブルが発生し、先が読めない展開に。しかし自力に勝るマンタイ・ポルシェがレースの折り返し点を過ぎた時点で逆転し、そのまま逃げ切った。注目されたH-H.フレンツェンがドライブするハイブリッドスーパーカー、グンペルト・アポロは初期トラブルに見舞われ、レース序盤と最後を走っただけだった。
WTCCドライバーがドライブするディーゼル車、BMW 320dは一時総合7位を走行する活躍を見せたが、終盤のアクシデントで13位。それでも環境エンジンのクラスであるS1クラス優勝を飾った。カルロス・サインツやハンス-ヨアキム・シュトゥックのドライブで注目された未発売車両、フォルクスワーゲン・シロッコは総合11位でゴール（SP3Tクラス優勝）するなど大きな活躍を見せた。
日本車勢では、ファルケンモータースポーツのフェアレディZ（ピーター・ダンブレック／ダーク・ショイスマン／田中哲也／星野一樹）が順調に走行して、予選24位からレース終盤には9位までポジションアップする活躍を見せた。しかしレースもあと3時間半を残す時点でパワステ系にトラブルが発生。この修復に1時間を要し結果的には23位でチェッカーを受けた。
開発車両であるレクサスLF-A（清水和夫／中谷明彦／木下隆之／飯田章）は、レース序盤にトランスミッションのオイルリーク、後半にはハブボルトが折れるトラブルもあり120位。レース参戦デビューとなった新型インプレッサ（吉田寿博／松田秀士／服部尚貴／松田晃司）は、序盤に燃料系のトラブルに見舞われ147位までポジションを落としたが、その後は巻き返して57位でゴールした。また桂伸一がドライブしたアストンマーティン V8バンテージN24は総合18位だった。
22日のテストレース、23日の予選の事故で2名のドライバーが死亡するなど、波乱に満ちた今年の24時間レースだった。
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ドライバーは、清水和夫、中谷明彦、木下隆之、飯田章の４名。
結果はレース序盤にトランスミッションのオイルリーク、後半にはハブボルトが折れるトラブルもあり、120位と少し寂しい内容でした。
参戦した理由は、24時間耐久レースという過酷なモータースポーツの場での挑戦を通じて開発車両を鍛え、開発にフィードバックすることが目的なので、勝負は二の次だったようです。
これまでになかった開発手法が、レクサスLF-Aを世界のライバルたちに負けないクルマに仕上げてくれることを期待したいです。
レースは、地元マンタイレーシングのポルシェ911 GT3 RSR（T.ベルンハルト／M.リーブ／R.デュマ／M.ティーマン）がスタートでエンジントラブルを抱えながらも逆転で3連覇を果たしました。
(以下AUTOSPORT WEBの記事より)
レースは序盤から優勝候補の車両にさまざまなトラブルが発生し、先が読めない展開に。しかし自力に勝るマンタイ・ポルシェがレースの折り返し点を過ぎた時点で逆転し、そのまま逃げ切った。注目されたH-H.フレンツェンがドライブするハイブリッドスーパーカー、グンペルト・アポロは初期トラブルに見舞われ、レース序盤と最後を走っただけだった。
WTCCドライバーがドライブするディーゼル車、BMW 320dは一時総合7位を走行する活躍を見せたが、終盤のアクシデントで13位。それでも環境エンジンのクラスであるS1クラス優勝を飾った。カルロス・サインツやハンス-ヨアキム・シュトゥックのドライブで注目された未発売車両、フォルクスワーゲン・シロッコは総合11位でゴール（SP3Tクラス優勝）するなど大きな活躍を見せた。
日本車勢では、ファルケンモータースポーツのフェアレディZ（ピーター・ダンブレック／ダーク・ショイスマン／田中哲也／星野一樹）が順調に走行して、予選24位からレース終盤には9位までポジションアップする活躍を見せた。しかしレースもあと3時間半を残す時点でパワステ系にトラブルが発生。この修復に1時間を要し結果的には23位でチェッカーを受けた。
開発車両であるレクサスLF-A（清水和夫／中谷明彦／木下隆之／飯田章）は、レース序盤にトランスミッションのオイルリーク、後半にはハブボルトが折れるトラブルもあり120位。レース参戦デビューとなった新型インプレッサ（吉田寿博／松田秀士／服部尚貴／松田晃司）は、序盤に燃料系のトラブルに見舞われ147位までポジションを落としたが、その後は巻き返して57位でゴールした。また桂伸一がドライブしたアストンマーティン V8バンテージN24は総合18位だった。
22日のテストレース、23日の予選の事故で2名のドライバーが死亡するなど、波乱に満ちた今年の24時間レースだった。
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やはりポルシェはすごい！
AS200 さん
ニュル24時間やルマン24時間を見るたびにポルシェの速さ、耐久性の高さを思い知らされます。これを考えるとLF-Aは120位でもよく完走したなと思います。そもそもレース専用車両ではなく、市販用開発車両ですから、まだまだ改善の余地があることでしょう。DTMマシンや、ヘビーチューニングのポルシェのGTマシンなど、様々なカテゴリーのレースカーが出場する過酷なレースですから、そう簡単には上位入賞はありえないでしょう。でも、このレースに出場したことで、より高性能で耐久性の高いマシンとなって、市販化されることでしょう。楽しみです。
(2008.05.28 01:12:03)
AS200さん 、どうも！
予選では約２００台出走した中で２７位だったようです。やはりポテンシャルは高いと思います。２年後のデビューが待ち遠しいですね。
(2008.05.28 21:26:35)
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