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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2006.04.03
カテゴリ： クルマのこと
昨日は文章だけだったので、今日は画像を提供。
左は普通のＨ４のハロゲン球。右がＩＣＨＩＫＯのＩＨ０１球。
形状はとてもよく似ているが、３本爪の大きさと、ベースの円形の大きさが違う。
あと、フィラメントの形状、位置や遮光板の有無等の違いがある。
ベースの筒の太さは同じ。
そこで、このように台座のリングを外して、穴をチョイ広げる。
そしてＤ２Ｒのバーナーにぴったりと合わせる。
Ｄ２Ｒの台座は樹脂なので、リングに合うように形状を整える。
バーナーはかつてキャラバンでＨ４仕様であったため、耐熱塗料（ストーブ用）で遮光処理されているが、ＩＨ０１のバルブは遮光板が無いため、Ｄ２Ｓそのままでいいような気もする。
あとは、バラストを固定したら、ヘッドライトにはポン付け。
車検時のＩＨ０１への交換も、ものの１分で出来る。
取り付け後の画像は撮っていないが、ご想像通り１０００倍明るい！
ＨＩＤ化への道 その３でヘッドライトの点灯画像と、Ｈ３フォグのＨＩＤ化をレポートしたい。
左は普通のＨ４のハロゲン球。右がＩＣＨＩＫＯのＩＨ０１球。
形状はとてもよく似ているが、３本爪の大きさと、ベースの円形の大きさが違う。
あと、フィラメントの形状、位置や遮光板の有無等の違いがある。
ベースの筒の太さは同じ。
そこで、このように台座のリングを外して、穴をチョイ広げる。
そしてＤ２Ｒのバーナーにぴったりと合わせる。
Ｄ２Ｒの台座は樹脂なので、リングに合うように形状を整える。
バーナーはかつてキャラバンでＨ４仕様であったため、耐熱塗料（ストーブ用）で遮光処理されているが、ＩＨ０１のバルブは遮光板が無いため、Ｄ２Ｓそのままでいいような気もする。
あとは、バラストを固定したら、ヘッドライトにはポン付け。
車検時のＩＨ０１への交換も、ものの１分で出来る。
取り付け後の画像は撮っていないが、ご想像通り１０００倍明るい！
ＨＩＤ化への道 その３でヘッドライトの点灯画像と、Ｈ３フォグのＨＩＤ化をレポートしたい。
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