FT-817ND（2012） 2.5→5Ｗ | みんなのto_sono

FT-817ND（2012）　2.5→5Ｗ

バーテックススタンダード→八重洲　らしい。
1.8-430MHzオールモード
入力電圧により　2.5W-5W（AM2.5W）まで。
車の12Vは、2.5しか出ない。

やってるうちに　2.5Wの限界、扱われ方を知る。
そこで5Wにするべく　考察。
そして加工、使用は自己責任でということです。

１　電圧か。
1、バッテリーを買う。
2、バッテリーを作る。

基本
接続
1、市販のDCで合うのかと思いましたが、合わない。
芯1.2mm？
外4mmか。
そこで　無駄な支出。
付属の　dcコネクター加工しました。
加工したコネクターのピンが　カシメペンチと微妙に違う。
そんなに　たくさんのペンチありませんって。まあ　そこでも　作製不良。

1、買う。
いろいろHP、店　見ていて比べてみる。
1標準乾電池用ケース8本
ただし、付属のバッテリーで設計されており、こちらのケースは　本体には入らない。
そのまま入れようと思うと無理。ある意味設計ミスでしょうね。
乾電池　　　1.5Vは、12Vでます。それでも　2.5Wですからね。
エネループ　1.2V　9.6Vしかでません。実測　10.4V。

2パワモリくん
車　バッテリー上がりの準備用。
メンテナンスが大変、1時間で　要充電になってしまう。　ので×

3パワーマジック　14.8V4700mAh　リポバッテリー
JH1KPYのhpから　ラジコン店にりんくがあり　それをたどって
http://www.hobbynet-jp.com/japan/index.html
ホビーネットジャパン
希望の電圧容量があれば　ラッキーでした迅速に購入できた。
それなり。
使ってみる。
コネクターのつくり、自主製作。
そうすれば、ほかの予備バッテリーを含め接続が簡単になる。
3時間くらいで　2.5Wに落ちた。送信1受信9か。
最初　15.2v　最後　9.8v
ただし　放電しすぎに注意。
充電器で電圧低すぎアラームがでる。
鉛電池等の別なセットで少し充電してやって
希望の電圧まで上がったところで　LiPOにセット変更する。
ラジコンの筋の人によれば　電圧計もあるらしいが　これは今後の課題ですね。

2、付属電池ケースを加工する。
付属のケースだと2.5Wしか出ないので　電池を足せるように加工する。
いろいろHP、店　見ていて比べてみる。
付属標準乾電池用ケース8本＋電池ケース4本
コネクターをつなげるコードを半田付けし端子を出し　4本用のケースをカシメ　コネクター接続、自主製作。

そのとき乾電池ケースの　シールテープは、　丁寧にはがせば　コードを保持するのにそのまま使える。テープは粘度が落ちないすぐれものを使用しているらしい。

ここでも4本ケースと8本乾電池ケースをゴムで縛る　と8本乾電池ケースの電池のはずれ止めにもなる。
このことは　ものを雑に扱う移動運用には、案外重要なことかもしれません。

もう1セット購入し　2セット用意した。
そうすれば、ほかの予備バッテリーを含め交換接続が簡単になる。

エネループ12本　の接続結果　MAX16.2Vですね。
つなげば　おそらくまた違うけど。
新品と使用後でも　違うし、すぐに　電圧降下はあるだろうから。
15.8V　20分1:9で　14.8V
受信　合計2時間で　　7.2V　切れた。
まあ　1時間間欠運用と念のための　予備電池に使えるか。
7Mで交信した局で　そんな使い方知らなかったといわれました。

しかし
現在　2013.2.13　817は、2.5Wでしか運用できていない。
確かに　加工当初は、5W出ていたような気がするが、後ろの外部電源のコネクターが壊れているようで、付属のAD-DCは　つながるが、バッテリー-DCがつながらなくなってきた。
そのうち　付属の内臓バッテリーの充電率が6時間充電でも半分くらいになってきている。
50M交信相手の情報によれば、NDでも　1年くらいでファイナルと外部電源端子各1回づつ修理に出しているとのこと。
部品代　100~200円技術料　7~8000円くらいと聞いたような気がする。
修理しようか　迷っている。
端子出せば済むんだもんな。

あと　全体を使いやすいようにできる　入れるケースだな。
電工腰袋を使ってる人も居るようで。
電池交換がしやすく　操作の邪魔にならない。
そんな理想的なものがあるか。

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